Supremacia Ktm en el Dakar

A dia de hoy estos dos pilotos estan muy por encima del resto, eso esta claro, no cometen grandes errores.

Sus equipos tampoco y eso es lo que hace la diferencia. KTM ha conseguido tener el mejor equipo de Raids del mundo y como? Pues trabajando.

Que Yamaha, BMW o Aprilia no quieran o no puedan es su problema pero por lo menos que no toquen las pelotas obligando a una marca a hacer una moto que no tiene ningun mercado para que al final les vuelva a mojar la oreja y esta vez mas que el año pasado.

Lo unico que han conseguido es que haya mas pilotos KTM y con buenos resultados, por delante de sus motos y sin ser oficales.

Lo malo, que nos hemos quedado sin trails realmente camperas!!!

Gracias por jodernos el mercado Japos y Alemanes, ahora a seguir chupando rueda y KTM a explotar su buena imagen entre sus clientes.

http://www.ktmtravel.com/

Lo de cambiar el motor no me gusta, pero lo pidieron los que querian las 450. Ahi todos hacen trampa, de cara al publico claro.

Como bien decís algunos, Ktm es la que más se ha mojado durante la historia reciente del dakar, desde que corria con los colores blancos con modelos minoritarios,hasta ahora, han dedicado mucho dinero y esfuerzos y es la que sin dudas más ha apostado por el dakar.

Además en comparación, no tiene nada que ver por ejemplo con ducati en Superbikes, donde la organización siempre la ha beneficiado en el reglamento, por ser la que más dinero habia invertido. Se ha "rebajado" a correr como querían los demás y aún así han demostrado ser los mejores. Al cesar lo que es del cesar no?.

A mi me da igual la marca, siempre que saquen buenas motos. Lo que me interesa saber es ¿creeis que con el cambio a 450, se van a poner las pilas las marcas, y nos van a sacar buenas motos de trail de esa cilindrada? :motorista:

Todas las rivales de KTM han tenido una estupenda oportunidad de romper la hegemonía autríaka en el Dakar u otros raids, desde el anuncio del cambio de cilindrada.

PERO NO LO HAN HECHO. A tu pregunta, Toni, respondería que si no han desarrollado una buena moto para este Dakar, dejando pasar esta oportunidad... dudo que la hagan ahora, que ya van tarde y por detrás de KTM.

Personalmente creo que una 450 es pequeña para raids. El cambio me parece un grandísimo error. Elegir una moto que tiene que usar CUATRO motores para acabar la prueba creo que es simplemente falta de coherencia con el espíritu del raid. Además de la mala posición en que deja a los no oficiales, por lo que requiere de medios (motores, mecánicos y tiempo para cambiarlos) lo que creo hace imposible el Dakar a un no-oficial.

KTM se lo ha trabajado. Le han dedicado medios humanos y económicos necesarios y el éxito ha sido indudablemente, merecido.

Ole su arte !! (Y ole la Hushy 450 !!) ( y ole a todas las buenas motos !!!)

Hay que saber diferenciar el porque la limitacion de 450 cc. Si es por el hecho de que llegen mas marcas, ha tenido exito, porque hemos pasado de una copa monomarca a tener de manera mas o menos oficial a 5 marcas (KTM, Yamaha, Sherco, Aprilia, y BMW) y con rumores de que honda pueda hacer algo. Que KTM iba a ganar es un hecho que pocos dudaban pero a ver que pasa años siguientes. Que hubierais dicho si KTM no hubiese ganado?????? Pues KTM es una mierda porque si ganaba antes es porque no tenia rivales. A mi no me parece que haya tal hejemonia cuando la 3ª y 4ª posicion no son KTM's y en el top ten hay mas variedad.
Si el objetivo de3 la organizacion era equiparar a los oficiales y a los privados, han hecho la ley y la trampa porque permitir cambiar hasta 3 veces de motores demuestra que aquel que tenga pasta podra correr mas ya que no necesita conservar la mecanica. (y ese es el verdadero espiritu de los raids) Me da mas respeto el que llego el 78 con un solo motor que soporto 9000 km aunque sea en 40 horas mas que los oficiales, ya que sus motores no han durado mas de 60 horas.
Igualemtnte los raids deberian ser con motos de trail y no con motos de enduro cros. Por lo que puede ser que las marcas saquen al mercado las motos que corren el dakar pero no creo que este destinado al mundo del trail, sino que estara mas orientado al mundo del enduro o idel cross