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Iniciado por JOE VESPINO
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Iniciado por JOE VESPINO
:confused::confused::confused::confused:
Simplicidad mecánica,
fáciles de extraer CVs
ligeras, divertidas, excitantes
pero.. tamb..
comercialm poco rentables
difíciles para novatos
tragonas y, de rápido desgaste
ruidosas y x tanto: "antisociales"
las han relegado a "juguetes de circuito"..
y no creo q con las normativas q hay.. vuelvan al lugar q tuvieron.. (aunq les pongan inyección)
xq además.. no van a ser baratas tampoco..
Deben evolucionar, porque consumen casi 10l a los 100 km, y eso es mucho, tal como están hoy las cosas con la gasolina.
Saludos!
Honda ya hizo hace años una 2T con inyección, la EXP-2 (400cc) para correr el Paris-Dakar y probar este motor inyectado y desechó el proyecto....por algo será.
http://www.rallye-tenere.net/Bilder/...xp/EXP2_04.gif
http://www.motorcycle.com/manufactur...xp2-14293.html
Holas.
Sin embargo es curioso que los motores fueraborda llevan más de 10 años con motores 2t de inyección.
Son motores de todos los tamaños....Hasta 200 Cv o más...pero siempre pesan bastante menos que los 4t de la misma potencia.
Gastan un 30-40 por cien menos y van mucho mejor que los antiguos de carburación, en todos los sentidos.
.:)
Saludos
Pero también los están echando de USA y la zona Euro por emisiones, yo los únicos que he visto últimamente eran de 250cv puestos en semirigidas de contrabando. Creo que hace tiempo que ni los importan.Cita:
Iniciado por Nano St.
Pues no estoy al dia la verdad...
Sé que evinrude sigue teniéndolos...Y alguno mas. Aunque como dices cada vez están mas pesados con el tema de las emisiones.
Vamos, lo que quería decir es que los 2t inyectados llevan funcionando estupendamente desde hace mucho en la mar ...
Saludetes