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Luismi estoy contigo, una cosa es una bateria "muerta-finiquitada" (cortocircuitada), y otra parecida, aunque no igual, que esta se halle, por una u otra ilógica razón, muy descargada aunque aun le quede algo de carga como para tocar la bocina o encender los intermitentes, no tenga la necesaria para conseguir arrancar.(Ayer mismo me vi obligado a cambiarsela a mi Citroen C2 tras dejarme colgado)
Aun asi, arrancar ese tipo de motones de mas de 600cc, a empujón, no es tarea fácil.
Con la bateria original de la DRZ, si tienes el mas minimo problema( por ejemplo que se te ahoga) tienes para media docena de intentos y se agota. En este caso a empujon la pones. Bueno mas que empujon cuesta abajo.
Recuerdo la Derbi Senda 125 4T que con un leve empujon la ponia en marcha.
Con la nueva bateria que le he puesto de litio, tengo para muchisimos mas intentos( comprobado este finde pasado ) Son 14 amperios frente a los 6 u 8 de la original.
Y en mi caso cuando iba bajo de bateria, lo primero que me deja de funcionar es el claxon.
Buena manera...