Opiniones Kawa KLR 650

.



Si claro, ese es un gasto a hacer, a mi ver y casi seguro que será eso…tampoco es una fortuna, pero es un gasto. A mi ver es una moto mucho mas dura que las que tenemos Joan y yo. Y la de Joan lleva mas de 100.000km.

Respecto a lo que dice Joan, la luz de temperatura se enciende a partir de 120ºC. Yo llevo una sonda que registra la máxima y nunca ha pasado de 110 y eso haciendo burradas en verano. Normalmente a 95 se conecta el electro y no llega ni a 105. No conozco a nadie que se le haya encendido y eso que yo llevé una vez junta de culata jodida, me tiraba agua y tal pero calentarse en exceso no se calentó (la junta se jodió al montarla mal tras una reparación).

Suerte!![/QUOTE]

Cullons Trencaterros eres como un ingeniero :golpe:

Pués mira estaba pensando en quitarle el ventilador del radiador para eliminar peso puesto que por lo que dices y lo que lé pasó a la mía sin él tampoco pasa nada :descohone:


Salut!!

Cita:

---

Iniciado por Trencaterros

........Yo llevo una sonda que registra la máxima .....

---

Hola trencaterros, como es la sonda esa?

Cita:

---

Iniciado por JOE VESPINO

Hola trencaterros, como es la sonda esa?

---

Cambié el cuadro original por un trip Vapor de Trail Tech.

Joan, no sé que pasaria sin el ventilador, pero a mi ayer se me puso en marcha una docena de veces ;). Si quieres quitar peso, quita el descompresor automático.

Ah, no, que tu ya….

Entonces quita la batería y el motor de arranque que eso pesa una barbaridad, :D:D:D

Ea pues al final me la he comprao por Navidad!
Ya la tengo en casita. Ahora a empezar con todo lo que hay que hacerle, aparte de gomas, embrague (cable y funda, esperemos), cambiarle las cosillas como la barra y los puños, y arreglarle el grigo de la gasolina, que hoy me he dado cuenta de que tira! Despacito y con buena letra.

Os la presento:
http://fotos.subefotos.com/86dc2b85f...f5071ab93o.jpg

Enhorabuena, está muy guapa. Las cosas, a poco que se pueda, hay que hacerlas así, pim pam y pa casa.

Se la ve muy bien, enhorabuena.

Que diferencias hay con la KLX?

Cita:

---

Iniciado por JOE VESPINO

Se la ve muy bien, enhorabuena.

Que diferencias hay con la KLX?

---

Vamos a hacerlo al revés; el pistón, el carburador y el filtro de aceite es el mismo.

Curioso que en aquella época sacasen dos motos tan similares y completamente diferentes. Creo que la KLX estaba llamada a ser la sucesora de la KLR, por concepto de motor, chasis, suspensiones, imagen, frenos,…salió además la versión trail y la enduro de golpe, una apuesta fuerte!! Pero los problemas con el descompresor automático, el tensor de la cadena de distribución y la misma cadena que se estira como si fuera de chicle, hicieron que la KLR perdurara hasta nuestros días y la KLX desapareciese a los 4 años de ver la luz.


Enhorabuena, se la ve muy entera!!! Eso si, agenciate un cubrecrater ya que luego vienen los disgustos. A disfrutarla que es dura como ella sola!!!

Si ya lo tengo encargado el cubrecarter. La klx era como mucho más campera no? Esta es muy parecida a la xt, un poco mas guerrerilla, pero los aros de chapa y un motorcillo capaz pero sosete. Me encanta! Es bastante fría y aunque no me ha dado para cogerla mucho, al motor se le ve bastante lleno desde abajo, iré comentando mis dudas y mis impresiones.
Muchas gracias a todos!
Por cierto cherokee, es justo asi como lo he hecho, con otra moto que tengo y un poco a ciegas. Si me lo pienso mucho no lo hago!

thanks for the info!!

Felicidades, parece haber estado muy bién cuidada, que las difrutes tantos años como yó mí KLX 650, llevo 21 con élla y espero seguir algunos años más aúnque cada dia la encuentre más pesada (cosas de la edad de uno).

Salut!!