Ya está aquí: Honda Africa Twin 1000 Adventure Sports

Hola, "zascandil". Y todos los compañeros:

Creo que mi comentario del otro dia no estaba bien!. Fué el resultado de coger el ordenador tras una noche "declarandole mi amor a la patria Asturias" con unos amigos...!.

Cita:

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Iniciado por zascandil

Qué manera tan diferente de ver las cosas tenemos unos y otros. Si bien se me de kgs por años míos, me parece una moto perfecta para carretera y campo. Este es un foro trail, no de enduro, y se supone que la carretera también se disfruta, en mi caso para alcanzar el cacho de campo que quiero recorrer. La T7 y la Ktm, como la GS 800, son mis motos de trail para ir por carretera y por campo, y si se caen se arreglan cuando uno pueda. Otra cosa es lo dificil que me parece dejar bien tanta chuminá que llevan electrónica.

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Me voy a explicar mejor: A mi me gusta la nueva AT. Y creo que en unos pocos años me la compraré. COMO MOTO DE CARRETERA.

A lo que me referia el otro dia era a que esto de querer presentarnosla ahora en version "ESPORT ADVENTURE" no es otra cosa mas que un "argumento de ventas". Evidentemente no es ni sport ni adventure; para hacer deporte te vas con una 450 cc. para que se rompa ella y tu. Y para ir a correrte una aventura "por ahí" perdido del mundo, si te llevas esta y se te para en medio del desierto o la estepa siberiana, lo unico que podrás hacer es ponerte a rezar y llamar al Seguro. O te vas con varias de estas a la vez o no te vas... Te gastas un pastón pa'ná en esos asuntos...

En fin. Aclarado. Siento si molesté a alguno de los afortunados prpietarios de una. Dentro de unos años yo me uniré a vuestro equipo. Slds.

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Iniciado por AOV

Hola, "zascandil". Y todos los compañeros:

Creo que mi comentario del otro dia no estaba bien!. Fué el resultado de coger el ordenador tras una noche "declarandole mi amor a la patria Asturias" con unos amigos...!.



Me voy a explicar mejor: A mi me gusta la nueva AT. Y creo que en unos pocos años me la compraré. COMO MOTO DE CARRETERA.

A lo que me referia el otro dia era a que esto de querer presentarnosla ahora en version "ESPORT ADVENTURE" no es otra cosa mas que un "argumento de ventas". Evidentemente no es ni sport ni adventure; para hacer deporte te vas con una 450 cc. para que se rompa ella y tu. Y para ir a correrte una aventura "por ahí" perdido del mundo, si te llevas esta y se te para en medio del desierto o la estepa siberiana, lo unico que podrás hacer es ponerte a rezar y llamar al Seguro. O te vas con varias de estas a la vez o no te vas... Te gastas un pastón pa'ná en esos asuntos...

En fin. Aclarado. Siento si molesté a alguno de los afortunados prpietarios de una. Dentro de unos años yo me uniré a vuestro equipo. Slds.

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En algunas cosas coincido contigo, pero en otras no.

Por un lado estoy de acuerdo que hoy en día se pasan con el Marketing, pero esto no quiere decir que estas motos no estén dotadas para ir por el campo y no se pueda hacer campo con ellas. "Simplemente" en los anuncios deberían añadir: motos no recomendadas para campo en caso de no tener experiencia o nivel suficiente ( o ser un inconsciente y rico :lol: ). Es evidente que para hacer campo, y siempre se ha dicho, que menos es más, pero también te digo que estas motos grandes se pueden llevar muy bién por campo, no solo eso: en ciertas circunstancias tienen más aplomo y te dan más confianza que una ligera enduro.

La Nueva AT en esta versión yo creo que está más cerca del 50/50 que la anterior. ¿Moto de Carretera? Por favor. Una cosa es que la mayoría de los dueños de maxitrails solo las usen por carretera y otra que sean motos de carretera. Yo para hacer carretera cojo una moto con sus llantas de 17" y a poder ser un motor tetracilindrico que es mucho más indicado para esto.

Por otro lado está el tema de la electronica. Solo de ver las pantallas de estas motos ya se asusta uno de imaginar una avería. En Europa occidental pues va que te va porque están las gruas, pero si te vas a hacer un "grán" viaje a sitios lejanos si que asusta bastante el asunto. Evidentemente no hay nada que no tenga solución en esta vida, pero te puede tocar estar días o semanas esperando un recambio, perdido en Asia o África en el mejor de los casos.

Por mi parte siempre he tenido una trail pequeña o una enduro para hacer campo, pero ahora que no la tengo, los días que salgo lo hago con mi XRV 750, con la cual siempre que no me meta en senderos o barrancos me atrevo con todo (no es que sea Marc Coma, pero uno ya tiene sus años de experiencia), aunque sea a mi ritmo. Tampoco hago salidas puras de campo como antes (una o dos al año solo), pero si salidas trail en las que creo que una moto maxi trail te permite cosas que con una moto pequeña "olvidaté", como hacer una preciosa ruta de todo el día por secundarias y caminos y cuando es la hora de volver a casa, volver "como un señor" y, lo que es más importante, rápido por autovía o autopista y estar en la ducha en un "ratito".

Simplemente cada moto es para lo que es. Como han dicho estas motos son TRAIL, y esto significa que pueden ir igualmente por campo que por carretera, aunque como he dicho para hacer campo, especialmente si vas fuerte, hay que tener manos y experiencia (hoy en día con la publicidad de las marcas parece que le das al botón de "enduro" y ya eres un profesional offroader 8-)).

Cita:

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Iniciado por AOV

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En fin. Aclarado. Siento si molesté a alguno de los afortunados prpietarios de una. Dentro de unos años yo me uniré a vuestro equipo. Slds.

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Por mi parte ninguna molestia. Decir que no, pensar distinto no debiera molestar. A mi no, desde luego. Estamos precisamente aqui en el foro para esto. ¿O no nos entretiene? Pues ya esta.

Se agradece, pero tranquilo, Sr.

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Sin que sirva de precedente coincido al 100% con cuco :D

Yo también coincido con Cuco, sobre todo en la frase final, pero no creo que esa finalidad sea la que los fabricantes tienen en mente cuando diseñan estos modelos, sino más bien la clientela que aparca en los bares con las maletas.
Porque no nos engañemos, viajeros intercontinentales que cruzan países tercermundistas con sus AT's, GSA's, etc, son la excepción, no la norma. Normalmente estos modelos de moto se utilizan como símbolo de estatus por sus elevados precios y para transmitir imagen de aventurero bregado, de ahí sus sugerentes nombres (Adventure, adventure sports, etc) y que con frecuencia lleven neumáticos de taco gordo aunque no pisen campo, además de medio catalogo Touratech cargado encima de la moto.

Edito: Y muchas pegatinas Touratech, y de países en los que se haya estado por supuesto.

Todo es falso, excepto alguna cosa.

Cita:

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Iniciado por moly34

Todo es falso, excepto alguna cosa.

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Explicate amigo.

Barbo7, estoy de broma..
Sobre lo de los viajes intercontinentales, supongo que se referiran a las aventureras kTMs o intrepidas BMWs, los que optamos por las aburridas africas, basicamente le damos uso de "cuñaos"

Cita:

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Iniciado por moly34

Barbo7, estoy de broma..
Sobre lo de los viajes intercontinentales, supongo que se referiran a las aventureras kTMs o intrepidas BMWs, los que optamos por las aburridas africas, basicamente le damos uso de "cuñaos"

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Ya..... como hacemos la mayoría con nuestras motos.