Enhorabuena y ahora a disfrutarla mucho....:motorista:
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Enhorabuena y ahora a disfrutarla mucho....:motorista:
Hola
48CV me parecen muy pocos, ¿no? Mi TE630 se supone que tiene 57 y es de 600. La 690 se supone que tiene 68... Esta es 650... Claro que es verdad que la Tenere también era de 650 y tenía eso, 48... :confused:
Por otra parte, el tema del amortiguador, ¿qué pasa si se le deja en un ajuste de compromiso? Es decir, en casa, te vistes de romano, lo gradúas y lo dejas ahi...
la bmw tiene, o deberia tener, 53 caballos y 60 nm de par.
La teneré tenia 660 cc.
La hsq 701, 75 caballos :salida:
Pues mira despues de probar unas cuantas me decidi por la Xchallenge y estoy encantado con ella, me salio la oportunidad cerca de donde estoy la probe y quede encantado de la suavidad del motor y en general, buscava una trail polivalente, eso si lo primero que hice fue llevar el asiento a rebajar a un tapicero en mi caso lo pudimos rebajar cerca de 4 cm, era el asiento alto, luego bajar un poquito las botellas suspensión delanteras (2cm) y el amortiguador trasero TFX, (tipo ohlins) que ya se lo habian cambiado, ajustado a la minima altura, y acortar la pata de cabra, en principio encantado con ella,
Saludos,
Buenas
Pues el pasado finde nos dimos un rulo de un par de días con noche incluida en hotel
Aproveché para probar las alforjas GIVI (en principio bien, nada que decir especialmente malo ni bueno) y lamentablemente de la Challenge poco, pues hay que cambiar los rodamientos de la dirección y por tanto la moto se iba hacia los lados como si estuviera borracha (ya lo sabíamos antes de iniciar la ruta pero decimos hacerla a pesar de todo). El problema está localizado. Hoy está en el mecánico para que los cambie.
Es por ello que poco puedo decir excepto lo que dicen sus dueños sobre el motor, que en principio me pareció suave y cómodo, un motor muy apropiado para TRAIL. Pocas vibraciones.
Siguiendo los consejos de la gente, ha rebajado el asiento. El amortiguador de momento se queda. El piñón de ataque lo va a cambiar por un 16 (el original). El que traía es de 14 y se queda corto para uso por carretera.
Una foto :)
https://i.imgur.com/NnEY9FD.jpg
Una preguntilla tonta, ¿que rueda trasera llevas?
La mitas E09 dakarCita:
Iniciado por Azorzgz
Muchas gracias, es que la veia un poco "rara".
Buenos días, pues sí, por fín compré la bmw... estoy contento, responde bien y no tengo problemas con las suspensión.:o Tengo que comprarle unos soportes para colocar unas alforgas. Alguien tiene información de dónde puedo ver o comprarlas.
Muchas gracias a ttodos
Motranqui, creo que el piñon que traela xc original es de 15 dientes, es el que llevo yo y estira muy bien, con 4 quarta va 90km sin revolucionarla,