Tienes toda la razón :rambo:
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Yo también lo creo, si el precio es adecuado y se comporta correcta en monte y asfalto, no creo que sea mala candidata.
Es muy probable que en américa tenga otras rivales directas que sean mejores.
Pero aquí en Europa es otro tema.
No, no, no digo que sean malas candidatas, pero choca que no les hayan cambiado un tornillo en 20 años.
En este foro los desvios del tema original/inicial de los post son una constante, y si bien en el referido de la klx700 sirvió para mantenernos expectantes y elucubrando unas cuantas semanas sobre como podrian, o entendíamos deberían ser esas nueva Kawasaki intermedias; un vez lo visto, es de suponer que la cosa terminará por los cerros de Ubeda narrando las excelencias de algunos otros modelos de marcas totalmente ajenas, dejando a estas KLR650 apartadas.
Para mi, y tal como algun otro ya ha comentado, si ese modelo ya existe, se merece como tantos otros, su propio post en el que se hable de ella, y no del Real Madrid o Carlos Sainz. Un titulo como KLR650 2021 eclipsaria cualquier duda.
P.D.: de haber sido una KTM para estas alturas ya estarian abiertos tres post: una para la estandar, otro para la travel y un tercero para la adventure.
Que habrá a quien le vaya bien una moto de las características que ha lanzado como primicia los de kawa y esté encantado por pagar lo que le pidan y la disfrutará como el que más, pero si a una gran mayoría no les convence para nada lo que han presentado, por algo será..... y no hace falta ser negacionista de nada por dar una opinión sobre el resultado y a la falta de expectativa de kawa de lo que el mercado demanda.
:birra:
Mira, yo a lo largo de mi vida he tenida muchas motos y te puedo decir que desde la inexperiencia propia de la edad de mis primeras motos, aun guardo recuerdos excelentes. Seguramente hoy me suba a una de esas motos y diga, "vaya truño de moto" pero en ese entonces era mi moto y para mi era la mejor y la que mas corría y plegaba. Lo mejor de todo era que no existían accesorio de mejoras ni se tocaban amortiguaciones.
Esta kawa 650 es muy probable que sea la primer moto de mucha gente y estoy convencido que por el precio que tiene y las prestaciones y la crisis que tenemos, es una buena elección.
En mercados americanos seguramente tengan otras opciones que le puedan hacer competencia a este modelo y la gente se decante por varias opciones económicas.
Los que ya tenemos unas cuantas motos a nuestras espalda, esta moto no nos cuadra pero no por eso voy a criticarla.
La criticare si se parte el chasis o se revientas los amortiguadores y palma el motos con poco uso.
Lo que si critico son motos de tope de gama de marcas conocidas que cuestan una pasta y que luego hay que ponerle un dineral encima para que la moto vaya un poco decente por ponerle materiales de gama baja como por ejemplo amortiguaciones. Eso me parece el timo del siglo.
En definitiva nunca criticare una moto nueva porque yo considere que se tendría que haber hecho otro modelo.
Si las grandes empresas no lo hacen es porque no les interesa o no le es rentable fabricar un modelo en exclusiva para una region.
Quizás el problema sea un tema de acaparar mercado poniendo trabas a determinados fabricantes.
Por eso siempre voy a estar a favor de la diversidad de modelos, me gusten mas o menos, pero que las podamos ver entre nosotros y que el mercado decida cual se vende mas y cual menos. Eso es la libre competencia, que podamos decidir nosotros.
Y alguien sabe si la van a traer a Europa??
Porque es posible que ni eso