https://www.youtube.com/watch?v=GMBkoTW9onI
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Buenas,
Yo estoy mirando si cambiar mi AT1000 a la 890AdvR, y mido 1'69. El lunes que viene la pruebo, a ver qué tal. Deciros que KTM tiene en las Poweparts un asiento rebajado 3 o 4 cms con el que yo en parado llego como en mi AT con el asiento en la posición alta.
https://www.tiendaktm.com/producto-876809-asiento
Ese asiento lo he puesto yo en lugar del que viene de serie con el modelo "S" y es la misma altura que el original "S", solo que un poco mas estrecho de delante.Cita:
Iniciado por Kerguelen
Prueba bien la moto que es muy alta y a no ser que seas muy largo de piernas, difícil lo veo.
Míratelo bien que el sábado estuve al lado de una,mirándola bien....y dudo que con mi 1'75 llegará con las punteras al suelo....Cita:
Iniciado por Kerguelen
Aqui indican los asientos que hay y medidas.Cita:
Iniciado por Kerguelen
https://790adventure.net/farkles/seats/
Muy bien explicado. Lo dicho, el asiento dividido original de la S=830mm de altura. Colocando el asiento bajo 825mm. Yo no he notado ninguna diferencia de esos 5mm. Si en la forma del asiento, que de delante es un pelín mas estrecho y entonces echas mejor las piernas al suelo y parece que algo ayuda a tocar suelo mejor.Cita:
Iniciado por JesusVstrom
Uff, lo veo muy chungo. Yo la probé en verano y con 1.70 pero pata corta no llegaba ni con zancos. Una pierna sola y descabalgando en cada parada. Inviable para mí. Es más, dudo mucho que llegue bien aún con el kit de reducción de altura. Hace dos semanas me acerqué al conce con la cinta métrica (milagrosamente les llegó una 890S), me senté y llegaba de puntillas solo. Muy escamado medí la altura de asiento y estaba a 86 cm. Igual apretaron la precarga, porque ni de coña los 83 que dicen. Aparte el problema de la 890 es que es muy ancha, con lo cual tienes que abrir mucho las piernas y eso resta altura. Yo lo veo muy chungo lo de la R. Ya me conformo con la S y afeitando un poco el ancho para llegar mejor. Supongo que dejando la precarga al mínimo ayudará algo. Que con mi peso no hay problema. Pagar 200 pavos o más por un asiento que reduce 5 mm me parece un chiste... Ni de coña, si hace falta lo afeito yo con el cuchillo jamonero...Cita:
Iniciado por Kerguelen
Saludos.
Parte de la “culpa” de que la suspensión trasera sea tan seca es por ser de anclaje directo.Cita:
Iniciado por luismi07
Podrías mirar un muelle más blando para el amortiguador, seguro que los hay, pues es demoledor ir con la suspensión más dura de lo que corresponde.
A mí en la 790R me cambiaron el pistón por otro de más paso.... demasiado seca para mis problemas de espalda y mi trankitraileo... y eso que peso 90 kg + equipación.. resultado genial..Cita:
Iniciado por Tino.
Ultimamente he dejado de lado el tema de cambiar las suspensiones, porque parece que con el paso del tiempo, se han suavizado un pelin ( solo un pelin) y a base de bajar presiones y que mi ritmo es tranquilo pues voy aguantando. Pero lo cierto es que si aceleras el ritmo se vuelven incontrolables por campo para mi. Es un botar continuo.
Y si a esto le añadimos que en el taller preparador solo me han dado la opción de cambiar por unos Andreani y no se que historias que no me convencen, pues lo tengo el tema aparcado. Nadie me ha hablado de poner muelles mas blandos ni cambiar pistones ni cosas parecidas.
Y lo cierto es que lo único que necesito es algo que las convierta en un poco mas progresivas y blanditas, no necesito regulaciones infinitas que no voy a tocar luego. Eso si , sin añadir un solo cm de altura. Que me haga olvidarme de la dureza y sequedad de los trallazos. Sobre todo la trasera, la delantera no tengo mucha queja.