¿¿Se trasladará la batalla al nicho de las Trail 500bi??

Hola Manchi, espero ir adaptandome y conociendo el foro. Muchas gracias y un saludo.

Nachobike, tal como bien indica Manchi no creo que liarse en bajar 100cc, o a capar una 690 tuviera gran aceptación entre sus furibundos adeptos. Ese es un modelo carismatico de la marca austriaca, con constantes actualizaciones. Hay suficiente oferta de piezas y kits para adaptarlas casi al gusto de cada cual, desde versiones del tipo rally raid, al trail enduro excusion, con depositos de mayor capacidad y/o mejoras en su capacidad de carga, suspensiones, asiento... Ya hubo 625 y 640 antes de estas 690.

:abuelocuidado:

Ktm sabe que le queda la baza de la 690 Rally, tiene motor sin competencia y chasis falta vestirla bonita y triunfan, yo mismo iría a por una no hay ningún monocilindrico tan bien parido como este, a prueba de rallys larga distancia no stop.

Si hubiera tal demanda de monocilindricos "gordos" el resto de marcas no hubieran dejado sola a KTM en ese nicho de mercado desde hace ya unos cuantos años.
Tanto Honda como Kawasaki mantienen dos de sus historicos modelos en algunos mercados mayormente para nostálgicos, aunque sin actualizarlos "en serio" desde hora pronovis.
Valga un dato al respecto. Honda cuenta, o al menos contaba con un monocilindrico de 700cc, Euro 4, que empleaba en sus ATV que se podían comprar en los concesionarios por aqui, y nunca lo instaló en sus XR.

Cita:

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Iniciado por mugire

Si hubiera tal demanda de monocilindricos "gordos" el resto de marcas no hubieran dejado sola a KTM en ese nicho de mercado desde hace ya unos cuantos años.
Tanto Honda como Kawasaki mantienen dos de sus historicos modelos en algunos mercados mayormente para nostálgicos, aunque sin actualizarlos "en serio" desde hora pronovis.
Valga un dato al respecto. Honda cuenta, o al menos contaba con un monocilindrico de 700cc, Euro 4, que empleaba en sus ATV que se podían comprar en los concesionarios por aqui, y nunca lo instaló en sus XR.

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Acertado comentario..."si hubiera tal demanda de monocilindricos gordos"....

Ya pero Ktm es la única, no vale lo que no hay Mugire, como chasis esta y la prima tiene un chasis acojonante, lo demás no sería tan costoso tener una en versión rally ¡Si lo tienen todo!

Pues sigue esperando sentado Plasur puesto que hace años que se lo reclaman a la marca, y hacen oidos sordos. Hay varios kits rally en internet, si te hace ilusión, aunque no olvides que es una enduro gorda con sus incomodidades y necesidades de mantenimiento; y por 11.750 euros (+el kit rally) hay cosillas tanto o mas interesantes.

Por cierto, este post no va de eso.

Ya Mugire, vuelvo al camino sorry!