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Está claro lo que en campo mejor menos peso, pero algo hay que hacer para no sufrir en carretera.Cita:
Iniciado por dnmiguel
A mi me gusta disfrutar desde que salgo de casa a ser posible.
Me encantaría una enduro cómoda en carretera, entendiendo por cómoda que sea tolerable, que mínimamente disfrute
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Con los datos que das en este foro, yo estoy con la idea de Manchi.
La 890 como moto para todo y por abajo una enduro que no tiene que ser obligatoriamente 500 ni 450, ni tener torreon ni todas esas cosas tan chulas que solo se usan en un raid y a tomarse los enlaces por carretera con calma.
En el foro bmw nadie te decimos que quites la GS:hammer::hammer::hammer::hammer:
Si vas a meterte en marrones, una enduro. Pero las últimas 690 no van nada mal.Cita:
Iniciado por vgreno2000
Tino hace "casi enduro" con ella y yo he probado una 701, y postura de conducción a parte (eso es muy personal) te tienes que meter en un marrón gordo para tener problemas (girar en un sendero a media ladera, por ejemplo). Por caminos revirados y en zonas de piedra va razonablemente bien. En cuanto a carretera, las últimas van bastante más finas que antes y mejor a bajo régimen.
Otra cosa es que los 40kg extra respecto a una enduro, ayudan en zonas rotas, su tienes bien la suspensión, a que la moto no rebote tanto. Son más cómodas.
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También puedes poner a la venta las 2 y según cuál salga 1o, escoges la k más complemente a la k te quede.
Si te queda la GS coges la 690/701 y si te queda la 890, pués una enduro.
Yo he tenido 3 años la 701 del 2019 como moto única y cumple, va bien en todo y no te la acabas, aunque machaca si le das caña, xo supongo k la 890 debe ser peor.
He probado la 501 y no es lo mismo x mucho k la trailizes sobretodo para viajes de varios días.
Xo para salidillas de ir y volver y quizás alguna esporadica con alforjas, aún.
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Si a mi me tira más la 690, porque no me va el "Hard Enduro", además creo que es un poco más baja y yo no soy alto (1,72)Cita:
Iniciado por Trencaterros
Pero la Enduro igual la puedo trializar, con lo que el peso aquí gana, aunque en confort creo que pierdo y eso también es importante, si te cansa vas peor todo el tiempo
No entiendo bien lo de "machaca" si le metes caña, lo dices si te metes en fregados? si es así seguramente a mayor peso peor, claramente.Cita:
Iniciado por XAVIBTA
Viajes de varios días con la enduro no haría, para eso estaría la otra.
La enduro/690 la usaría para:
-salidas cortas cerca de casa
-Salidas de dia completo no tan cerca de casa
-Alguna salida de un par de días
La otra para:
-Recados y llevar a las crías
-Salidas con más on
-Algún viaje con o sin pistas
Para el uso que describes de "la pequeña" cualquier moto te hace el servicio. Hay uno del grupo que hasta cuando hacemos salidas con enlaces de hasta 50/60km de asfalto viene con una WR250F de las inyectadas que mete 6ª y nos sigue a todas partes a unos 90km/hCita:
Iniciado por vgreno2000
Mientras más gorda sea la moto de ratoneo más te vas a joder cuando te metas en sitios técnicos. En campo prefiero pecar de poco que de mucho y más teniendo varias motos.
Por experiencia de muchos años haciendo trail con enduro, los tramitos de carretera de 70, 80....100 kms con la enduro, o la modificas mucho muchisimo o acabarás hasta los güitos. No es solo una cuestión de protección aerodinamica, mullido del asiento etc... es sobre todo el ruido, las vibraciones que te llegan por todos los lados, del manillar y estriberas, de la transmision etc. Para mi a mas de 80-90 las enduro son un poco suplicio, aunque la moto lo aguante perfectamente.
Es valorar que uso habitual recibe, yo personalmente para 1 o 2 veces que hagas ese enlace al año. Pues no querría estar sufriendo todas las otras salidas el lastre de una moto que me resulte demasiado.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
En campo lo tengo clarísimo, la pequeña siempre es mejor.
Si por supuesto, en mi caso "abandone" la opción enduro (ktm exc400, wr450F) porque las salidas cada vez eran mas trail y la parte off menos complicada.
Pero no hay nada como una enduro para ir por el monte, especialmente si quieres ir rapido.