Y al final.... KTM!!! : Evolución

He olvidado comentar que la llanta delantera original de la Transalp ahora la lleva otro forero en su Transalp 700 (para pasar de 19" a 21") que también hace mucho off y baja todos los años a Marruecos. Aparte de los lógicos arañazos y pedradas, seguía bastante bien.
En mi ex-Transalp 650, junto con la horquilla Marzocchi monté una DID proveniente de una KTM 625, y ahí sigue.

Aunque por otra parte, en mi DR 650 llevo delante una Excel-Takasago de Husqvarna TE 450, y aunque solo lleva un viaje a Marruecos y unas pocas salidas está como nueva. Pero claro, son 150 kgs y 50cv solo.
La Takasago trasera original está hecha mierda, no le caben más abolladuras. En todas mis DR 650 pre-95 las llantas Takasago han acabdo destrozadas. Las Excel-Takasago de 17" que llevaba mi XT 660 tampoco parecían muy sólidas, pero supongo que eran la versión "floja", a diferencia de la calidad "cross".

Cita:

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Iniciado por jaimev

La verdad es que desde que vi los estropicios que se pueden hacer me daba miedo hasta poner la pata (hipocondríaco que es uno...)
Estoy muy contento con ella la estoy disfrutando muchísimo!

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La explicación oficial es que el prototipo original no tenía pata de cabra, aunque luego resulta que la de Meoni la llevaba anclada en el chasis

http://www.rallye-tenere.net/Bilder/...lakatMeoni.jpg

En fin, solemne cagada.

Por cierto, yo tambien tengo puesta la ñapa en mi 990, cortesia del anterior propietario que era un poco moñ... ;)

Cita:

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Iniciado por jaimev

.....

http://i1278.photobucket.com/albums/...psdh9y9n3z.jpg

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Bonita foto, me ha recordado a esta :lol:

https://scontent.fmad3-4.fna.fbcdn.n...ad&oe=59C7F49F

Cita:

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Iniciado por transalacant

Te comentaba lo de las DID porque son las que llevaba de serie la Transalp. Esta claro que la 990 es mas potente, pero tiene un peso similar. En Marruecos he golpeado escalones de roca a bastante más de 100km/h, cuando oyes ese "clonc" que te llega al alma y crees que has roto la llanta, y nada, ni un bollo.
Ahora que la moto la tiene JokerDh es aún peor, ya que rueda más rápido y suele salir con endureros. Después de muchas docenas de miles de kms off ha conseguido rajar la trasera. Ha probado otras llantas y ninguna está aguantando tanto.

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Es la primera vez que abollo una llanta, y de llantazos he pegado un montón. Con los golpes nunca se sabe pero creo que más que un problema de dureza puede ser lo que me comentaban del ancho de la llanta.
El mousse es como ir con una presión de aire baja. Si la llanta es ancha es fácil que acabe recibiendo el impacto, más que con una cámara. En cambio una garganta más estrecha hace que el neumático tenga más balón y cueste más llegar a la llanta. Habrá que probarlo.
A ver si DID tiene esos anchos pero creo que las Excel A60 son las mejores que se pueden encontrar, a ver a que precio.

Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

La explicación oficial es que el prototipo original no tenía pata de cabra, aunque luego resulta que la de Meoni la llevaba anclada en el chasis

En fin, solemne cagada.

Por cierto, yo tambien tengo puesta la ñapa en mi 990, cortesia del anterior propietario que era un poco moñ... ;)

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De ahí me inspiré yo, viendo una foto de la 950 de Meoni con la pata soldada al chasis.
Si, cagada gorda

La ñapa la estuve mirando pero me pareció eso: una ñapa. Y varios que la tienen me comentan que con el tiempo se les dobla. No creo que pase en la mía soldada.

Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

Bonita foto, me ha recordado a esta :lol:

https://scontent.fmad3-4.fna.fbcdn.n...ad&oe=59C7F49F

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Jajajaja!!

La verdad es que ya no es fácil ver 10 KTM990 en una misma salida. Y eso sin proponerlo ni que sea una concentración de la marca.
Y lo más increíble aún: no se rompió ninguna!!! :D :D

Cita:

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Iniciado por jaimev

Jajajaja!!
Y lo más increíble aún: no se rompió ninguna!!! :D :D

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Eso es imposible..... :p

Ni siquiera una bomba de agua?

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Tal como lo oís.

10 KTM 990: solo un pinchazo

Bueno y uno que se pegó un hostión p'haberse matao. Lo dobló todo pero acabaron los dos :D

Increíble

Cita:

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Iniciado por jaimev

De ahí me inspiré yo, viendo una foto de la 950 de Meoni con la pata soldada al chasis.
Si, cagada gorda

La ñapa la estuve mirando pero me pareció eso: una ñapa. Y varios que la tienen me comentan que con el tiempo se les dobla. No creo que pase en la mía soldada.

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¿cómo has solucionado lo del interruptor de la pata de cabra?.

Me imagino que la "ñapa" a la que os referís es el soporte que se vende para la pata de cabra, que va cogido a los tornillos del caballete y el chasis. Yo lo llevaba, pero lo quité cuando la puse a dieta. Voy a ver si en el taller me hacen el mismo apaño que a Jaume.