Y al final.... KTM!!! : Evolución

:descohone::descohone::descohone::descohone:

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Iniciado por Kerguelen

Eso es imposible..... :p

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Yo me compré la mía en negro, corre menos que la azul pero no se rompe como las naranjas...

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Iniciado por Antonio_1

¿cómo has solucionado lo del interruptor de la pata de cabra?.

Me imagino que la "ñapa" a la que os referís es el soporte que se vende para la pata de cabra, que va cogido a los tornillos del caballete y el chasis. Yo lo llevaba, pero lo quité cuando la puse a dieta. Voy a ver si en el taller me hacen el mismo apaño que a Jaume.

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Tenias el que desplaza la pata hacia atras? Yo lo voy buscando ¿podrias decirme donde lo compraste? (O si te interesa vender el tuyo :P)

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Iniciado por Antonio_1

¿cómo has solucionado lo del interruptor de la pata de cabra?.

Me imagino que la "ñapa" a la que os referís es el soporte que se vende para la pata de cabra, que va cogido a los tornillos del caballete y el chasis. Yo lo llevaba, pero lo quité cuando la puse a dieta. Voy a ver si en el taller me hacen el mismo apaño que a Jaume.

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El interruptor de la pata de cabra es de las primeras cosas que elimino, suele dar problemas.
Si, ese soporte es la "ñapa"
Lo importante es que en el taller donde la lleves tengan maña para hacer este tipo de cosas y no te hagan una chapuza. En la mía tienes que fijarte mucho para darte cuenta de la soldadura.

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Iniciado por Antonio_1

:descohone::descohone::descohone::descohone:

Yo me compré la mía en negro, corre menos que la azul pero no se rompe como las naranjas...

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Un poco cabroncete ese Kerguelen ;)

Fijo, la negra es la que se hostió. Quedó muy tocada pero llegó. Es dura en ese color!!
Pero no llegó tan rápido como mi azul :D

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Iniciado por jaimev

Lo importante es que en el taller donde la lleves tengan maña para hacer este tipo de cosas y no te hagan una chapuza. En la mía tienes que fijarte mucho para darte cuenta de la soldadura.

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no me fio de ninguno de los talleres de mi zona como para hacer eso... y de mis dotes soldando menos :(

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Iniciado por Antonio_1

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Me imagino que la "ñapa" a la que os referís es el soporte que se vende para la pata de cabra, que va cogido a los tornillos del caballete y el chasis. Yo lo llevaba, pero lo quité cuando la puse a dieta. Voy a ver si en el taller me hacen el mismo apaño que a Jaume.

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Si, a eso me refería pero cuanto pesa mas o menos?

Por cierto que opinais de las barras protectoras de los depósitos? llevais? las habeis estrenado?

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Iniciado por laco_98

Tenias el que desplaza la pata hacia atras? Yo lo voy buscando ¿podrias decirme donde lo compraste? (O si te interesa vender el tuyo :P)

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Supongo que sí es el que dices (por lo de desplazarla hacia atrás). Te mando foto (hasta el fin de semana no podré) y si te interesa lo negociamos.

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Iniciado por jaimev

El interruptor de la pata de cabra es de las primeras cosas que elimino, suele dar problemas.
Si, ese soporte es la "ñapa"
Lo importante es que en el taller donde la lleves tengan maña para hacer este tipo de cosas y no te hagan una chapuza. En la mía tienes que fijarte mucho para darte cuenta de la soldadura.

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¿y la itv?. El herrero del pueblo es un fenómeno, me acercaré con la moto a ver si se atreve.

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Iniciado por JOE VESPINO

Si, a eso me refería pero cuanto pesa mas o menos?

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Ni idea pero es bastante ortopédica

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Iniciado por JOE VESPINO

Por cierto que opinais de las barras protectoras de los depósitos? llevais? las habeis estrenado?

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Son muy bonitas en naranja y todo eso y las iba a poner hasta que he visto el destrozo que pueden causar en una caída. Peor el remedio que la enfermedad.
Luego, hablando con los veteranos me lo han confirmado. No solo se empotran en las tapas laterales, pueden llegar a doblar el chasis.
Por lo que me dicen la 990 está suficientemente protegida con los dos plásticos negros que hay en la parte baja del depósito y que además salen baratos. Algo parecido pasa en la 660 con sus protecciones de depósito.
Así que no pondré barras.