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Mugire lo he sacado de aqui:
https://advrider.com/f/threads/who-s...16544/page-193
Segun comentan aqui ya han llegado las primeras unidades a Australia y uno que se la ha comprado ha colgado este plan de manteniniento.
La verdad que mi ingles es un poco justo, no quisiera habeeme equivocado aunque creo que no.
Como andan ahora todo el rato que hay que esperar al salon de milan, al Franfurt o Paris, creia que también estas se retrasarían. Creo haber leído tiempo ha que llegaban para este verano.. pero como por aquí nadie ha dicho nada al respecto, ni puesto una foto de su nueva adquisición... pensaba que era otro bulo. Gracias por la aclaración.
Mola. La verdad es que en vivo y en acción se ve a otro nivel. Superligera, detalles de calidad como los intermitentes, suspensiones de calidad... La sexta le da más desahogo para carretera (el tipo en la primera vuelta la puso a 120 sin muchos problemas y sin sensación de ir forzada). Sin duda la trail más campera del mercado. El asiento no tiene pinta de ser muy cómodo, pero lo que venden es una enduro "street legal" en gringolandia. Un detalle que no me gustó fue el tapón sin llave. No muy adecuado para dejarla aparcada por ahí en la ciudad... Gracias por compartir el vídeo.
Saludos.
Esta chula!! pedazo de petaca, hay unos kilos de ahorro
A mi me perdonen, por ignorante seguramente, pero 1000 kms cambio de aceite y 32k para hacer motor... Sin entrar en polémicas ni discusiones, que cada uno piensa lo que quiere, pero no es el concepto que tengo yo de una trail. Solo por ponerle neumáticos mixtos, intermitentes y un faro bonito no hacen una trail.
Y lo de los 25cv espero que no sea cierto, el tipo del video no lo tiene claro, pero teniendo en cuenta esos intervalos espero un poquito más de potencia de un 450.... cuántos cv está dando la duke 390??
35Cita:
Iniciado por Kerguelen
43cv, no creo que de 25cv eso lo da la crf 250 rally, tendrá alguna historia de puentear un cable o cortar o algo así para que te de los c.v que realmente tiene la moto. LA crf 450x da unos 45cv así que está estará cerca en el concesionario honda de Zaragoza me dijeron que entre 35-40 c.v creo recordar.
Coincido en que eso no es una trail, es una enduro con intermitentes.
Si esa tabla de mantenimiento es verídica, esto es como una EXC o HVA 450 sacada de la caja con su kit de homologación, pero en las europeas hay infinidad de recambios baratos y piezas para personalizarla (depósitos grandes, cúpulas, asientos, cubrecarter...). Y encima el precio ...
No lo comprendo.
Yo discrepo en que sea la trail más campera. No veo ventajas con una 690 en uso 50/50, pero corrígeme si estoy equivocadoCita:
Iniciado por Antonioc