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Estoy de acuerdo con Muguire. No a todas las motos les sientan igual los mismos neumáticos (ni a todos nosotros nos van igual). En la 950 monté delante un tkc80 y lo quité enseguida, no me daba ninguna seguridad. Ahora llevo ese mismo neumático en la 660R y voy muy bien con él. El próximo juego unos anakee wild, tengo ganas de probarlos.
Y yo que pensaba que el neumático de serie es el mas adecuado para cada moto.
Cita:
Iniciado por Grumetillo
Porque??, entre muchas otras cosas dependerá, lo primero del uso que le quieras dar.
Es el que mas barato le sale a la marca. Normalmente por algun tipo de acuerdo.Cita:
Iniciado por Grumetillo
Los neumaticos de las primeras AT eran la m*erda pinchada en un palo mas grande del mundo. La gente los cambiaba sin usar.
No hay neumaticos ideales para cada moto, si no para cada tipo de conductor.
Mi opinión me lleva a pensar más en la suspensión y en el reparto de pesos....
Y es que así lo he probado con las mismas gomas E09 en código T en una KLE ...versión z...Gpz....con horquilla convencional y emuladores la aguja tocaba fondo....con unas 43 invertidas ,encasquillada al peso ,235, y ajustadas exquisitamente...solo zinbeaba a partir de 190, si....a partir....el límite del código.....nunca más les vi un extraño en todo tipo de terreno...ni combinadas con mixtas ,para mí influye y mucho la presión del momento...
Ayer pregunté en el concesionario sobre la moto. Siguen diciendo que estará en Julio y yo que me voy de vacaciones y me la guarden para septiembre.
Yo no me voy, dejamela y te la hago de rodaje
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:descohone:Cita:
Iniciado por civic
Buen intento ;)
2º intentoCita:
Iniciado por Carles
Yo no le hago el rodaje... solo te la recojo y me la llevo para casa... y alli te la guardo hasta que vuelvas :rolleyes:
Y no le preguntaste de qué año?Cita:
Iniciado por Carles
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