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Así es, si ves que se tapa hay que cerrar los ojos y dar gas... o es dar gas y cerrar los ojos?? ;)Cita:
Iniciado por transalacant
Pienso igual que tu, por suerte en mi zona no hay ese tipo de barro. Y por si acaso me guardo el alto por si preveo salir por una zona de esas... por ejemplo el Rekam en Marruecos. Que mal lo pasamos!!
Yo le puse guardabarros alto a mi 950. No queda igual de bonito pero te olvidas de problemas y sobretodo le quitas peso a la rueda (el alto va anclado arriba).
Por asfalto da igual, pero yo si que lo note en la suspension por campo.
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Ya... tu eres más práctico, yo soy un pijotero :DCita:
Iniciado por rotondas
No se te calienta más?
Y en carretera no lo notas?
En mi caso además no podía poner las luces auxiliares.
La moto la vendi a un amigo hace 3 años (aun la tiene y encantado). El ventilador entraba mucho pero no recuerdo que llegara a subir la temperatura nunca.
Por carretera ya comenté que se movia como una loca a partir de 150, pero empezó a hacerlo cuando le puse la llanta de 1.60, después de cambiarle el guardabarros.
Supongo que todo sumó, pero en realidad me imortaba muy poco el comportamiento a 150km/h...
Con la llanta estrecha y el mitas e07 delantero, la moto era muy muy agil. Por asfalto (en curvas si que me gusta correr) el tacto era rapidisimo... todo un vicio lanzarla dentro de la curva, dejar que cayera hacia dentro ella sola y abrir de golpe para corregir con el gas la trayectoria :)
Por campo esta claro que no podia ser lo mismo que mi xr650, pero varias veces la cogi para salir con mis compañeros habituales y daba la talla. Mientras me duraban las fuerzas, claro...
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Copión!! jajaja
En la GS800 puedes tener problemas con el latiguillo que hace de puente por encima del guardabarros. En la Super Tenere lo eliminé poniendo la derivación bajo la tija. Eso es además un plus de seguridad si hace campo. He visto algún vídeo de GS800 pegándose un buen hostión por quedarse una piedra atrancada en ese puente y bloquear la rueda[/QUOTE]
Ok, gracias lo tendré en cuenta, se lo diré a mi mecánico..si que hago bastante off aunque tranki Trail,pero no había leído nada de eso, pero lo voy a mirar seriamente.
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Parece ser que las motos con guardabarros altos se ven feas...https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...745732c708.jpg
¡¡¡UFFFF...!!!. Que bonita esta Africa Twin... !!!!.
Es verdad, que bien le queda ese guardabarros " feo " a esta africa twin.
He pedido unos Michelin Anakee Wild para poner en las ruedas originales a ver que tal va. A mi se me menea a partir de 125/130 pero no es comparable ya que voy con los mousse. Por eso el amortiguador de dirección lo veo imprescindible. Si se sigue moviendo tendré que revisar suspensiones a ver que pasa.Cita:
Iniciado por rotondas
Por campo no tengo problema, es adictiva ;)
Probablemente nunca te pase pero en una moto de campo si se puede evitar ese latiguillo mejorCita:
Iniciado por Novorider
Tu moto es más alta, con mayor recorrido de suspensión, y ajustes de suspensión para off, todo lo contrario a lo que se necesita para mantener alta velocidad por asfalto.