Ah!!! Y ahora que caigo. Montar el guardabarros bajo a la teneré en la horquilla de la YZ te habría costado ;)
Hay un Búlgaro que ha hecho la modificación y, adivina de qué moto ha adaptado el guardabarros... el de la 990!!!
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Guardabarros alto nivel profesional.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c1a45393de.jpg
:susto::susto::susto:
Gracias por las respuestas chicos.
Guardabarros alto, bajo... al final es como todo, una moto trail es para hacer de todo y ese es un compromiso muy difícil de gestionar. Lo que mejoras por un lado lo empeoras por otro.
Tengo el guardabarros de enduro y las protecciones de horquilla en casa, así que cualquier día me da la vena y lo pongo alto, ya os diré que tal me funciona (seguro que bien). Lo que pasa es que de momento me gusta más como queda el bajo.
Carles, adaptar el bajo en la Ténéré era muy fácil, el de JVO encaja perfectamente ;) ... y como dices también el de la 990.
Y el del casco de la Honda es otra buena opción!! jajaja!!
Reklusse: No te puedo decir barbo7. Nunca lo he probado y la verdad es que no me tienta demasiado. Vengo del trial y llevo siempre un dedo en el embrague. Eso de no tener el recurso de "picarlo" para levantar rueda ante cualquier imprevisto no me convence nada. Por eso tampoco me gustó la Africa con cambio automático.... manías que tiene uno.
Meneos de delante: El pasado finde hice 200km de autovía y carretera. Quité los mousse y puse cámaras a los Desert. La cosa mejoró algo pero no lo suficiente. A ver si con los Anakee Wild mejora o tendré que revisar suspensiones.
Saludos!!
Acabada!!... o casi, como explico aquí: http://traildreamer.com/ktm-990-adve...cabada-o-casi/
Quedan algunos detalles por ir puliendo pero lo gordo está todo hecho.
Se puede llegar más lejos, de hecho he visto preparaciones mucho más bestias que la convierten en una moto de rally o le sacan unmontón de kgs a base de poner luces de enduro, un solo disco delantero... pero si hubiera querido eso me habría quedado la Superenduro.
Lo que yo buscaba era una maxi trail que me permitiera viajar pero lo más solvente posible en campo. Y para eso creo que no puedo pedir más.
Así ha quedado:
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O para ir de viaje:
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Trasera recortada e intermitentes de led:
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Mejor asiento
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Cúpula baja con luced de led
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Faros auxiliares led
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Depósito auxiliar de 8 litros
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Guardabarros sobre elevado
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Empujador embrague y pata de cabra resituada
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Ventilador adicional
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Guía cadenas
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Amortiguador de dirección
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Cubre cárter y caja de herramientas
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Estribos pivotantes alargados
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Spoilers paramanos
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Ruedas Haans, discos lobulados y corona de 45 dientes
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Y decoración de Uniracing
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Ya he disfrutado suficiente toqueteando, ahora tocar ir en moto ;)
Muy chula. Pero no me creo que la des por acabada... jajajaja!!!
Las últimas 6 fotos no se ven.
Como dijo Jesulín: En dos palabras IM-Presionante... El sueño de muchos. Enhorabuena y a disfrutarla.
Sólo una pregunta: cuánto pesa? :lol::lol:
Saludos.