Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

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06/08/2019
Novorider

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Iniciado por jaimev

Que la 660 es una gran moto no hay duda. No lo decia por eso sino por la ilusión de estrenar moto.

y tanto que sangre fría, estando la nueva ahí ...@Carles ..imagínate la que puedes liar si te deja tirado ahora la actual teneré 660.. menudo chasco ,la desconfianza que te generaría en la nueva sería insoportable y tendrías que comprarte una KTM 790R.. con la consiguiente que te caería por parte de unos cuantos de aquí...que te obligaría a dejar el foro...piensatelo bien!! avisado estás!!
:meparto:
06/08/2019
Carles

Cita:

Iniciado por jaimev

Que la 660 es una gran moto no hay duda. No lo decia por eso sino por la ilusión de estrenar moto.

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De ilusiones tengo un montón, una de ellas la moto. Lo peor es que con el tema de la casa se presagia un septiembre sin fines de semana libres, y después de eso ya se verá.
06/08/2019
Carles

Cita:

Iniciado por Novorider

y tanto que sangre fría, estando la nueva ahí ...@Carles ..imagínate la que puedes liar si te deja tirado ahora la actual teneré 660.. menudo chasco ,la desconfianza que te generaría en la nueva sería insoportable y tendrías que comprarte una KTM 790R.. con la consiguiente que te caería por parte de unos cuantos de aquí...que te obligaría a dejar el foro...piensatelo bien!! avisado estás!!
:meparto:

Mira que yo soy retorcido, pero generar una historia en la que termino comprando una KTM después de que se averíe una Yamaha ni el Tarantino.
06/08/2019
Novorider

Cita:

Iniciado por Carles

Mira que yo soy retorcido, pero generar una historia en la que termino comprando una KTM después de que se averíe una Yamaha ni el Tarantino.

A veces la realidad.. supera a la ficción!
06/08/2019
Kique

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Iniciado por Novorider

Sí, ese asa es un tema de homologación que se lo tendrían que mirar bien los Sres legisladores por obsoleto, y de dudosa seguridad.. realmente pocos la usarán, y si se lleva pasajero se recurrirá alguna de las alternativas que irán surgiendo.

Respecto a la comparativa, pues parece patrocinada por Honda Italia.. y que conste que la Honda me parece la más bonita, y seguramente sea la más equilibrada..

La ganadora del año pasado fué la 1090R, como dije hace días en un post, la gran tapada y según dice todo el mundo la 790R la supera en casi todo, por lo que debería estar delante.

La T700 creo que es la más ligera y la que más ligera se siente también, lo que añadido a su potencia moderada, resulta en general más "fácil" de llevar y por tanto con la que más arriesgas y te diviertes.

Es cierto que la 790R se nota ancha sentado, pues la rodillas se abren irremediablemente por la forma del depósito, y eso no gusta a los más puristas en off y lo entiendo, a mí mismo no me da confianza como con la GS800 en la que quedaban mejor integradas.. de pié ya es otra cosa..

Otra cosa es el tacto con embrague en la que a mi entender la T700 también sale ganando respecto al poco recorrido útil al final de la 790R que no ayuda en uso off.

Comparto tus opiniones. En mi caso probé la 790S y la T700 la misma mañana. El embrague de la KTM me pareció muy brusco, y el de la T700 más dosificable, aunque bastante mejorable. Supongo que en ambos casos empeoraría el que fueran unidades muy nuevas.

Luego la T700 si que la he notado más fácil de llevar que la 790S. También me resultó más difícil de llevar de pie la 790. La T700 aquí la bate por sencillez y ergonomía.

Enhorabuena a los que os habéis pillado cualquiera de las dos. Son unos maquinones.
06/08/2019
Alberxr

Cita:

Iniciado por Kique

Comparto tus opiniones. En mi caso probé la 790S y la T700 la misma mañana. El embrague de la KTM me pareció muy brusco, y el de la T700 más dosificable, aunque bastante mejorable. Supongo que en ambos casos empeoraría el que fueran unidades muy nuevas.

Luego la T700 si que la he notado más fácil de llevar que la 790S. También me resultó más difícil de llevar de pie la 790. La T700 aquí la bate por sencillez y ergonomía.

Enhorabuena a los que os habéis pillado cualquiera de las dos. Son unos maquinones.

Si que eres sensible al embrague , a mí me pareció de autentica mantequilla a pesar de ser de accionamiento por cable, y el cambio tres cuarto de lo mismo. El de la T7 aún no lo probé, a este paso dudo que lo haga
06/08/2019
Novorider

Cita:

Iniciado por Alberxr

Si que eres sensible al embrague , a mí me pareció de autentica mantequilla a pesar de ser de accionamiento por cable, y el cambio tres cuarto de lo mismo. El de la T7 aún no lo probé, a este paso dudo que lo haga

No es el tacto en sí, sino la sensibilidad que requiere para salir rápido/pronto y posible uso en off, ya que sale en el último tramo del recorrido, que es donde tienes los dedos más estirados y se controla con mayor dificultad.. al menos a mí me lo parece, prefiero el hidráulico y uno de cable que salga antes y sea mas fácil evitar el calado en zonas complicadas o salidas rápidas.

El cambio también lo noto bien..y el quick genial! *mucho mejor que en la 690
06/08/2019
jaimev

Cita:

Iniciado por Novorider

No es el tacto en sí, sino la sensibilidad que requiere para salir rápido/pronto y posible uso en off, ya que sale en el último tramo del recorrido, que es donde tienes los dedos más estirados y se controla con mayor dificultad.. al menos a mí me lo parece, prefiero el hidráulico y uno de cable que salga antes y sea mas fácil evitar el calado en zonas complicadas o salidas rápidas.

El cambio también lo noto bien..y el quick genial! *mucho mejor que en la 690

A mi tambien me extraña lo que comentas del embrague. Lo encuentro muy suave y lo manejo con un dedo.
Has probado de regular el cable?

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06/08/2019
Carles

Cita:

Iniciado por Carles

No sé vosotros, pero a mi no me llegan las manos para agarrar por debajo del culo. Esos agarraderos son para estirar de la moto cuando la cagas y la rueda trasera se mete donde no debe.

Los hierros para la plataforma que han sacado son monstruos. Seguro que saldrá algo más discreto. Los agarraderos de ese kit no deben ser aptos para traseros sobredimensionados.

Me autocito: pues me he sentado en el asiento del paquete y resulta que sí son para agarrarse. Pasando por la calle he visto una Z800 (o 900) con el mismo sistema de agarraderas... hay que jo*#*se!!!

Cita:

Iniciado por jaimev

A mi tambien me extraña lo que comentas del embrague. Lo encuentro muy suave y lo manejo con un dedo.
Has probado de regular el cable?

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Por favor, no contamine el hilo con temas de motos chinas. ;)
06/08/2019
Alberxr

Cita:

Iniciado por Carles

Me autocito: pues me he sentado en el asiento del paquete y resulta que sí son para agarrarse. Pasando por la calle he visto una Z800 (o 900) con el mismo sistema de agarraderas... hay que jo*#*se!!!

Por favor, no contamine el hilo con temas de motos chinas. ;)

Carles eres un tacaño con este hilo ... no das nada de cuartel ...jejeje. Volviendo a la T7 tengo que reconocer que Yamaha lo clavo con esta moto , que venga sin portabultos está mal, que también salga de fábrica sin agarraderas traseras ya lo borda, pero que además no tengas lo uno si no compras lo otro ya es una auténtica jugada maestra.

Ahora empiezo a entender porque Yamaha tardó tres años en sacar esta moto al mercado, me quito el sombrero:sombrero: