Tú por aquí? No me lo creo 8-)Cita:
Iniciado por Decimoquinta
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Tú por aquí? No me lo creo 8-)Cita:
Iniciado por Decimoquinta
Bueno, ha colocado el 16 y dice que le va bien. De hecho en la subida que hicimos a "Casas de la Sierra" (he puesto video) -que en algunos tramos es de primera- no se quejó. De todas formas supongo que el tiempo dirá... :)Cita:
Iniciado por luis
Probé la X-Challenge el sábado unos 15 minutos por pista, tras arreglar el rodamiento de la dirección. La moto me ha gustado. No voy a hacer un comparativo TE630 - Challenge como hice con la 701, pues es mucho curro (y tendría que robarle a mi hermano la moto en secreto 8-)) pero como resumen muy resumen, desde nuestro punto de vista, esta sí es una moto trail ;) Excepto por es asiento (duro) y que se pasa algo de alta, el motor es agradable, tiene empuje (no tanto como el de la 701, está claro, pero es que no lo necesitamos) no vibra, tiene potencia razonable y controlable, la posición de conducción sentado es "trail" (algo metido en el asiento) y hasta la noté "juvenil". Digamos que comparándola con la mía, la Challenge sería un concepto menos clásico. Sin poderlo asegurar, creo que es más fácil de meter en curva que la mía (en la mía hay que concentrarse más; en la Challenge sale más fácil). En cualquier caso, ambas motos forman "buena pareja" pues tienen un concepto parecido y a día de hoy satisfacen nuestra expectativas.
Y de consumo, no gasta nada, digamos que un litro menos a los cien que la TE (digamos, 5 la TE por 4 la Challenge)
Por cierto, como dice decimoquinta, si alguno tiene porta alforjas que por favor nos diga cuales pues queremos colocar unos. Hemos visto uno en la web pero creo que no es compatible con la parrilla que lleva...
Buena máquina.
Muy chula
la XC era mi otra opción cuando compré la TE630, pero en conjunto me convence más la Husqy!!!
Hoy excursión travesia de 210 km 75 ON 25 OFF y sin repostar, eso si he llegado a los 200Km que ha entrado la luz de reserva, https://embarrados.com/enduro/images...on_biggrin.gif
Sí, gasto poco. Menos de 4l/ 100. Hoy en la TE630, 75% ON y 25% OFF, 218km, 10 litros. Es más gastona, pero tampoco está mal
Buenas.
Buena compra, se la ve muy entera; a disfrutarla!!!
Chuches: protectores varios en las webs de BMW, Partsss, Touratech i Scheffelmeiermetall.
Horquilla: hay algunas Marzocchi Magnum de HVA antiguas compatibles, puede hacerte un injerto algún buen preparador.
Filtro de aire de espuma: Twin air, carísimo. Los demás descabalgados.
Asiento: preparaciones artesanales, lo mejor.
Manillar: algo menos cerrado para hacer off.
Manetas cortas: si no te caben en los pasamanos, las hay en eBay baratas de F650GS, hay que hacer algún bricolajes pero por el precio son una pasada y las dejas a la distancia del manillar que quieres.
Hay varios trucos para respetar parámetros de la moto y el GS 911 también ayuda a hacer cosillas.
La moto debería estar entre 53-55cv y esos 60Nm. Con el piñon de 15 vas a todas partes y no se cala nunca, en carretera haces los 120-130 de crucero sin problema y aguantar eso con un casco con visera mucho rato, cuesta.
La moto lo hace todo muy fácil por el motor, mientras no tengas que poner pie al suelo. Consumos en campo ratonero sobre 4'65, en carretera yendo "de paseo" sobre 3'65.
Lo dicho, A disfrutarla!!!
Trencaterros, tienes toda la razon del mundo,
veo que conoces muy bien esta moto,
solo te has dejado una cosa, que es casi imprescindible ponerle una cupula yo he estado de suerte que la mia la trae una Curtain,
para tramos largos de carretera evita comer insectos y lo mas importante no tienes tanta presión del viento en el cuerpo y lo agradecen el cansancio en los brazos,
Saludos.