No creo que afecte mucho a las AJP, pero los que tienen dudas de elección trail entre Tuareg y T7 o incluso ktm 890, les puede decantar hacia esta buena montura.
:birra:
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Interesante la entrevista a Juanillo, tremendo viaje el suyo. Un diez por su compresiva (y participativa) familia.
El tiempazo con la Aprilia viene a demostrar que la facilidad de conducción es básica para la eficacia. Las potencias
desmesuradas y otras características mas "pro" no siempre favorecen a los conductores normales, que somos casi todos.
Una pena el sonido, quizás deberían plantearse un cambio el tipo de micrófono y usar unos tipo auricular.
Una entretenida entrega la de ayer.
La vuelta al mundo nada menos, eso si que es espíritu aventurero, eso sí, el apoyo incondicional de su familia como pilar fundamental para realizar su sueño.
Coincido contigo en que la facilidad de conducción para la gran mayoría es la clave para disfrutar de una trail.
Una pena también que muriese la GoPro que enfoca al público, lo del sonido como otras muchas cosas son inherente al presupuesto de 5€, esperemos que con el tiempo se vayan subsanando esas deficiencias.
Esperando que el Boss regrese, se le echa de menos.
:birra:
PowerLap de la Tuareg. 1:50:19
https://www.youtube.com/watch?v=djjO1AZlXtI&t=15s
https://i.postimg.cc/sDT5QrKP/Captur...-04-114700.jpg
Según el comentario al dato sobre el salto, como algunos pensarán, Carles Falcón dijo que no hizo tope en la caída.
:birra:
Correcto.
Aunque dice también que la moto antes la habían hecho cross, y por tanto, traía las suspensiones ajustadas.
En breve hará una comparación con la T7.
De momento, no se quería pronunciar.
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A rey muerto (AJP PR7 y antes T7) rey puesto (nueva Tuareg)...nos engañan como a niños no???? venderán muchas Aprilias ?? cual será la próxima elegida????