No sufras en silencio, la tendrás cerca- cerca. Si le metes mano comparte tu punto de vista.Cita:
Iniciado por jaimev
Por cierto, que si jaimeV quiso una, es minipunto para el equipo fanatico.
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No sufras en silencio, la tendrás cerca- cerca. Si le metes mano comparte tu punto de vista.Cita:
Iniciado por jaimev
Por cierto, que si jaimeV quiso una, es minipunto para el equipo fanatico.
Entre una XR600 y una XR650 hay una diferencia bestial. No deben de llevar ni un tornillo común.
Es que creo que a todos los presentes nos encanta ese modelo. Pero una cosa es que nos guste, y otra "endiosar" un objeto y no querer ver sus puntos débiles.Cita:
Iniciado por ziervo
Por cierto, y como valoras mucho su opinión, jaimeV finalmente optó por otro modelo muy diferente.
Si, curiosamente, una moto muy criticada en el mundo trailero.Cita:
Iniciado por transalacant
A que mundo trailero te refieres ??
Por favor, orden. Muchas gracias. Arrimo el ascua a mi sardina, Si la moto es deficiente en algún momento, que lo diga otro, no seré yo. Hasta el día que la venda será cojonuda y una vez vendida será una mierda sin arranque a boton y bla bla.. Por ahora aun aguanto.. Jeje.
La moto mala trail para Barbo7, es la Llamaja... digo yo .
Trans,también valoro tu opinión,y leo tu blog..
Además de los modelos de moto que tienes, con este último comentario demuestras tu falta absoluta de buen gusto.Cita:
Iniciado por ziervo
Jejeje, es amigo mío pero como que cambia de moto cada media hora ya estoy en la lista de espera ;)Cita:
Iniciado por ziervo
Así es, me acabo de enterar :DCita:
Iniciado por ziervo
Ya lo creo que le meteré mano!! me muero de ganas por probar ese mito!!
Suertudo!!Cita:
Iniciado por Alberxr
En aquel momento tenía la Super T 1200 y buscaba una segunda moto con la que poder viajar el solitario. Me cogió el calentón de la XR sin ni siquiera llegar a probarla, pero al final la razón pudo al corazón y me quedé la Ténéré.Cita:
Iniciado por transalacant
Tomé esa decisión principalmente porque con la Yamaha me podía quedar una moto nueva y por tanto ganar en fiabilidad que si no...
Pues como este hilo se ha torcido totalmente, solo me cabe añadir que hubo un tiempo (parece el principio de una serie tipo juego de truños) en el que en los páramos alicantinos era fácil y a un precio razonable conseguir una 650 Dall'ara de segunda zarpa.
El concesionario Honda local las había estado importando nuevas, y vendiendo como churros.
En ese momento tenía justo la moto que necesitaba para mi uso, y aunque miraba las XR650R con envidia, no existían suficientes argumentos para adquirir otro vehículo. Así que simplemente lo dejé para más adelante.
A continuación vinieron "rapiñeros" :golpe: de otras regiones a llevarse todas estas exclusivas versiones, y para mi sorpresa hoy en día, diez años después y mucho más curradas, se venden más caras que entonces!
En fin, afortunados los que la han disfrutado. Yo, con los precios que llevan ahora opto por otras alterntivas más modernas. Aunque si algún día se alinean los astros...
Por alusiones.....ehhhehhheheh ....no entiendes de vinos.Cita:
Iniciado por ziervo
Yo diré que la xr 650 es la mejor mono que he probado. Ni 400, ni 600, ..., ni 690 me parece que puedan superarla. Quizá la 701 algo menos nerviosa que la 690 -a mi parecer y con perdón a los que saben de verdad- que la convierte en tan estable como la honda y..., si, con arranque eléctrico; Eso si, no se cuantos años más tarde.
Por fin un hilo con carácter y entretenido. Conversaciones bizantinas y trasnochadas con la música de fondo del "Asturias Patriaaa queridaaaa". Esto parece el meeting room del INSERSO, y me siento como en casa. A las motos les pasa como a las suegras, todas, absolutamente todas tienen pros y contras. Lo que para unos son pros, para otros son contras. Al final, todos contentos. Algunos defienden lo suyo a capa y espada y, critican lo otro con total desprecio. Otros son mas promiscuos y van de flor en flor.
Cada tipo de moto tiene su tipo de motero y viceversa y, además, los gustos van cambiando con el tiempo. De joven solo me preocupaba una cosa, la potencia, estaba obsesionado con abrir , lijar y pulir transfers, solo buscaba gas. La fiabilidad me importaba un pepino. Tuve una H-6 360 pero la encontraba un poco sosa, sobre todo cuando me bajaba de las MK 11 de mis colegas, asi que siguiendo el manual de MOTOCICLISMO donde publicaron la preparación de la Montesa de un tal Jordi Arcarons , me puse manos a la obra y aligere contrapeso de cigüeñal, cambie carburador, bufanda y escape, amortiguadores, etc,etc. El resultado fue que todo el rato estaba en el suelo, aquello era inconducible, pero yo, era feliz.
Bueno, no me enrollo mas, ya he contribuido con mi rollo bizantino de ágüelo cebolleta al hilo.
Ah, y cuando os parezca, podeis seguir diciendo las tonterías que contáis sobra la protagonista del hilo, el truño de la AT
Y la tiene absolutamente impecable. Es una joya de moto lo que tiene en el garaje el compañero alberxrCita:
Iniciado por jaimev
Pues yo no soy de defender mis motos a muerte. Al reves, me gusta ir cambiando y en cierto modo me fastidia no ser capaz de encontrar ninguna alternativa para mi xr despues de casi 10 años juntos...
De las que he probado, la candidata seria sin duda una 701. Son extrañamente parecidas por pistas (en mi opinion, la xr es algo superior) y la hva es claramente superior por asfalto... pero donde la xr gana por goleada es en robustez general y sobretodo facilidad para toquetearla y hacerle de todo en el garage. Tiene muy pocas cosas que romper, estan muy bien diseñadas y no fallan, y son generalmente muy accesibles y faciles de ajustar/cambiar. Yo soy de bajar al garage de vez en cuando con una birra y musica de fondo a repasar la moto. Y disfruto con la xr.
Por cierto, cumple 18 años en enero y sigue funcionando de pm!
En realidad no tengo ningun motivo para dudar de que algo asi sea posible con una 701.... no? :)
Enviado desde el movil
Mirad una que anuncian en segundamano, 3000 kms dicen
https://imgredirect.milanuncios.com/...R3ShUnEt5oo3wX
http://forof800gs.es/viewtopic.php?f=19&t=24832
Esta tiene arranque eléctrico...
Se ve muy entera, de las mejores que he visto últimamente, no me extrañaría que tuviera esos km.....Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Buena pinta!
Te pilla cerca, no?
PD: Asegurate que le monten la pata si la compras ;)
Enviado desde el movil
Voviendo al tema de vaca -sí, vaca-no, dos ejemplos de antología:
1.- Hace unos días hablando con un cliente -que de moto tiene casi nada de experiencia- le molaban "que te cagas" las trail "adventure" ... "con esas maletas". Buff, "estoy pensando en comprarme una y quizá algún día haga un viaje" (y se le ponía cara de ensoñación... y lo del viaje lo veo más que difícil dadas sus responsabilidades tanto familiares como en la empresa)
2.- El otro día en un bar donde había aparcadas dos vacas (BMW y KTM) a todo tren de chuches, impecables y viajando con sus chicas, me preguntan si conozco alguna pista fácil por aqui para poderlas meter un rato
El mejor negocio es "vender ilusión ..." kola
Tiene una pinta cojonuda. O la han pintado o ha hecho poco campo tirando a ninguno. Es idéntica a la mía, debe ser 2001Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
joder esas xr´s
como me gustan cada vez que la veo me da ganas de deshacerme de la drz
Creo que es la que se ha quedado mi amigoCita:
Iniciado por moly34
Xacto, el dia que venga por ella , ruta malvada si los astros se alinean. No estás invitado, por si acaso te adjuntas sin permiso. Members only..ya lo siento.
Hola, refloto el tema: alguien sabe algo de este modelo? precio, disponibilidad en tiendas, esetera
Pero Joe, que no saldran naranjas!!
Y se llama Adventure pero es solo publicidad, son muy sosas, sin carácter, los auténticos zarrios del mundo trail...
Hola, como diría Motranki no me contamineis el post :lol:, quiero decir que ya se que son feas (estetica mejorable con pinceladas negras y naranjas) además de sosas, solo pregunto si se sabe algo de precios o cuando salen, en la web no pone nada ;)
Joseba te he mandado un wassap con.los supuestos precios (15000 euros la manual, las dct algo mas caras) en Francia. Se le espera para febrero de este 2018.
Bueno... por fin me das la razón!! jajajaCita:
Iniciado por moly34
;)
Me contesto yo mismo (cortesia de Mugire, gracias)Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
http://solomoto.es/pruebas-motos/hon...adas-que-nunca
<section id="main-content" role="main" style="text-rendering: optimizeLegibility; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">
- En cuanto a precios son: Africa Twin: 13.950, Africa Twin Special Edition (Tricolor y Rally): 14.150, Africa Twin DCT: 15.050, Africa Twin DCT Special Edition: 15.250, Africa Twin Adventure Sports: 15.350 y Africa Twin Adventure Sports DCT: 16.450 euros. Y de la renovada X-ADV os hablamos en breve.
Os pongo el resto del reportaje, está interesante:
<article id="node-25659" class="node node-article article odd node-orca-list ia-n clearfix" role="article" style="text-rendering: optimizeLegibility; zoom: 1; margin-bottom: 20px;"><header class="node-header" style="text-rendering: optimizeLegibility;">Sergi Mejías | 09.02.2018
</header>Posiblemente tengamos uno de los mejores trabajos del mundo, un trabajo que nos apasiona y nos absorbe con la misma intensidad, y por suerte ese mismo frenesí con esencia de gasolina nos calienta el alma cuando nos toca subirnos a una moto para hacer unos cuantos kilómetros con el mercurio bajo cero y todo lo que conlleva. Y este panorama nos encontramos en Granada con la primera toma de contacto de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 y la nueva versión Adventure Sports, además de la actualización de la X-ADV.
¿Qué trae de nuevo la Africa Twin?
ver galeríahttp://solomoto.es/sites/default/fil...?itok=l5uPUv1u
Pues throttle by wire, modos de conducción, el cuadro de instrumentos, mayor rango del control de tracción, indicador de frenada de emergencia, un nuevo silencioso y la reducción del peso en 2 kilos.
Ahora podremos elegir entre los modos Tour, Urban, Gravel y User que modulan la entrega de potencia ( de 1 a 3), el freno motor (de 1 a 3), el control de par (de 1 a 7 y desconectado).
El panel de instrumentos de la Africa Twin también es de nueva factura e incluye los modos de conducción, las rayas del depósito pasan de cinco a siete y ofrece una mejor visibilidad. En cuanto al silencioso se reduce de tres cámaras a dos y el volumen de 4,6 litros a 4 litros ofreciendo un sonido más ‘presente’.
Como detalles de la Africa Twin comentaros que incorpora una batería de litio mucho más ligera,cancelación automática de los intermitentes, nuevos radios, neumáticos Dunlop Trailmax 610W y los Bridgestone Battlax Adventure A41 (de tacos) como opción. Y en colores se suma un rojo metalizado a la gama conocida.
La Africa Twin MY 2018 solo ha sido el aperitivo.
Ahora viene lo bueno, la Honda Africa Twin Adventure Sports
ver galeríahttp://solomoto.es/sites/default/fil...?itok=B-Iq3FAa
Un mayor recorrido de las suspensiones (20 mm), mayor altura del asiento (920 mm por 870 mm de la Africa Twin), más altura libre al suelo (20 mm), una pantalla más alta (80 mm), una posición de conducción rediseñada (más cerca del manillar), un nuevo setting de las suspensiones, las defensas y un depósito de 24,2 litros que promete una autonomía de 525 kilómetros son parte de sus aportaciones para acentuar su orientación aventurera.
El asiento plano, la parilla para el equipaje, los puños calefactables y una ‘guantera’ lateral para las herramientas como en la XRV cierran la lista de los puntos más interesante de esta nueva Honda Africa Twin Adventure Sports.
En esta primera toma de contacto con tramos de carretera y una ruta offroad, la nueva Africa Twin Adventure nos encantó por la polivalencia que le confieren los modos de conducción, es decir, haciéndola apta para todo, tanto si vas a trabajar con ellas como de fin de viaje o al fin del mundo.
Nos convenció la posición de conducción, tanto sentado como de pie; en conducción offroad transmite más sensación de control. Lejos del asfalto destacar la bondad de su parte ciclo y de la suspensión, se lo come todo sin descomponerse ni afectar a la estabilidad. Y motor, ya conocido pero con una entrega de potencia plana que lo hace fácil a la par que muy divertido sin ser un experto en offroad. Los usuarios más ‘cañeros’ encontrarán muy buenos argumentos como os explicaremos en el Solo Moto sport&Young y Solo Moto30.
¡Ah! El DCT es una pasada y se entiende perfectamente que el 45% de las 25.000 Africa Twin vendidas hasta ahora en Europa desde 2016 sean esta versión.
</article>
</section>
A parte del enduro de toda la vida, he sido un entusiasta de los scooters y he ido siguiendo toda la evolución desde hace ya la tira habiendo tenido ya unos cuantos desde 1979 (Vespa 160, Vespa P200E, Lambretta 200, Vespa TX200, Vespa Cosa, Honda Spazio 250, Yamaha Majestic 250, Honda Silver Wing 600, Honda Integra 700...)...
Cuando salió la Honda X-ADV me fui a probarla con la intención de cambiarla por la Integra, pero me llevé un pequeño chasco, especialmente por el comportamiento de las ruedas de 17' y 15' pero ahora, el amigo Moly me ha pasado un enlace de una preparación llamada X-END con ruedas de 19' y 17' que si estuviera en la serie me la pillaba de inmediato, lástima que sólo sea el sueño de un preparador, pues reúne cualidades de vehículo diario, con componentes traileros (no me atrevo a llamarlo endureros sin haberla visto/probado antes), y con el motor 750 de 55 CV y DCT. (Merci Moly)
http://solomoto.es/sites/default/fil...?itok=_da8fc3_
http://solomoto.es/sites/default/fil...?itok=yXtvlPsY
http://solomoto.es/sites/default/fil...?itok=y9ejn9B4
Por si le interesa a alguien aquí está la noticia
http://solomoto.es/galerias/112345/2...road?i1d112345
http://www.motofan.com/noticias/hond...-offroad/22114
Muy interesante Tino, gracias por los enlaces. Yo también soy un entusiasta de los scooters y pienso igual que tu, una pena la medida de las ruedas de la x adv.
Quizás Honda tome nota y se anime a hacerlo.
Que pintaza tiene la chicharra esa.... y además incluye desconectador del ABS.
Mirad esta:
https://1.bp.blogspot.com/-D0IOOOlrN.../s1600/ha1.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=s3ZstiZVB-0&t=3s
Me encanta este canal, sus análisis son muy buenos y objetivos.
A la espera de la parte 2: offroad!
Edito:
Joe ya ha puesto el vídeo xD
Me gustó más la 1a parte, pero ésta AT me tiene enamorado...
es una moto impresionante!!!!!!!
con un motor y unas suspensiones impresionantes,y un precio y volumen tambien impresionantes,por supuesto requiere un piloto impresionante...............
todo lo demas es tirar el dinero,porque para no salirte del carril o para andar con miedo si no apoyas el pie en el suelo..............buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
que ya estoy viejo y soy prudente...que asco!!!!
divina juventud.......hasta he menguado!!!!! que depre...por diox:abuelocuidado::abuelocuidado:
El otro dia en el stand de Honda en Motorland(mundial de superbike) tenían una.....con mi 1,74 no llegaba con las punteras de los pies al suelo.......oye peroooo..... para quien hacen una moto así.....Cita:
Iniciado por JOE VESPINO