Yo tambien le quite un diente al delantero y en carretera aunque acorte algo el desarrollo me gusta como va.Cita:
Iniciado por Pepe palotes
Vamos que no la toco y eso que en verano hago mas carretera.
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Yo tambien le quite un diente al delantero y en carretera aunque acorte algo el desarrollo me gusta como va.Cita:
Iniciado por Pepe palotes
Vamos que no la toco y eso que en verano hago mas carretera.
Yo tengo un viaje a Marruecos en unos días y voy a probar con un diente menos ya que la moto viaja en camión, y yo en avión ( Para quien interese hay un vuelo Valencia -FEZ por 25 euros ida y vuelta).
El sábado haré un test a ver qué tal en la 690 2019.
Por otra parte os dejo unas fotillos (aunque malas) de otras "pijadillas" que le he puesto o voy a poner como el faro LED y el amortiguador de dirección.
El faro LED es el de ktm y pasas de tener 350/40 lumens a unos 1500 Lm declarados y que parecen se unos 1200 lm reales, que no está nada mal, sin tener que hacer ningún acople, ni recurrir a focos auxiliares.
Está el mismo para la 701, y como digo igual no es una opción tan chula como los de Twalcom o MST con su carteta o los de enduro tech <(ver enlace) que son una pasada, pero todas éstas opciones cuestan el triple.
Estoy haciendo una prueba provisional con una pantalla de metacrilato, ya que no hay ninguna opción en el mercado, (que no sean caseras) para caretas de KTM EXC que lleva la 690 2019.
Encontré a un chaval por milanuncios y me hizo algo rápido y sin tener medidas, pero es muy profesional y ha hecho una para la 690 2008-2018 que merece la pena compartir aquí > cúpula/pantalla 690 que por 60 euros queda muy bien (pedirle fotos).
[IMG]http://thumbs.subefotos.com/3e630903...8aba0c380o.jpg[/IMG][IMG]http://thumbs.subefotos.com/fd2d58b1...686f7899co.jpg[/IMG]
Por otra parte, por recomendación de varias personas, entre ellas Toni, el creador de éste post, he decidido invertir en el amortiguador de dirección.
Digo invertir porque es una pasta, y lo hago por seguridad, por si me libra de alguna piña , más que por ir más rápido.
Sólo hay un modelo compatible con mi 690 2019, que es el de Ralle Moto (Creo que el MSC es el mismo) y lo he comprado en Viejos pistones: https://viejospistones.com/producto/...0-enduro-2019/
No había comprado nada nunca en ésta tienda, pero el trato recibido por José Ramón (Supongo que el responsable), ha sido EXCELENTE, responde a todo ,y ha buscado y rebuscado hasta encontrar un fabricante que lo tuviera ya (la moto no lleva ni dos meses y el problema es el acople/base) .
Que te respondan a los mails en un plazo de horas sin tener que estar detrás de alguien parece hoy en día hasta extraordinario.
Dejo fotillos y ya contaré mis impresiones:
[IMG]http://thumbs.subefotos.com/72d2af35...70f9447abo.jpg[/IMG][IMG]http://thumbs.subefotos.com/099a0188...32afb285ao.jpg[/IMG]
**Por supuesto, ésto no es publicidad, que he pagado hasta el último euro del envío , yo comparto como siempre lo que voy mirando por ahí y lo que monto..para quien le pueda interesar .;)
ya estoy deseando verla y probarla con tacos ...
https://fotos.subefotos.com/aee60a1e...87b2f1e85o.jpg
Interesante que contaras todos los intringülis de los preparativos para la bajada a Marruecos.
Tema camión para las motos y su papeleo, el vuelo, todo lo que ha sido necesario preparar para el envío, los seguros etc. Son temas que interesan ademas del tema de la 690 en particular.
El amortiguador de dirección es algo que te lo puedes instalar tu o tienes que hacerlo en un taller.
Pues no hay mucho "intríngulis" Luismi, aunque sea un off topic, (fuera de contexto de toda la vida), te lo resumo y adelanto la crónica:Cita:
Iniciado por luismi07
-Origen: Vuelo a Marruecos por 36 euros (ahora 25) desde Valencia a FEZ y ganas de hincharse a hacer dunas con las enduros.(no es mi caso pero comparto logística).
-Se comenta en un grupo de whattsapp y nos juntamos 17 tíos (unidos para ahorrar costes, allí cada uno hará lo que quiera, hay opciones trail, dunas, roadbook y diferentes niveles).
-Se contrata empresa que lleva las motos y bolsa con toda la ropa y equipación https://www.sinlimites4x4.com/ él hace de importador de las motos, y solo le das copia del permiso de circulación.(nada más), la recoge un par de días antes en el punto acordado y las entrega donde le digas (Merzouga).Al regreso lo mismo, recogida y un par de días después en casa.
-Se busca un Minibús de FEZ a Merzouga y regreso aeropuerto.
-Se busca un Hotel con buena relación calidad precio y cerveza (*elemento clave y restrictivo en Marruecos en Ramadán).
*Recurso : Hoteles de cadenas internacionales (Xaluca) sin el encanto de otros. En nuestro caso el Tombouctú aunque en Alí el Cojo también se consigue birra.
-Seguro: Pues lo comentado en otro post de Marruecos, el de la moto+carta verde, y el de MAPFRE de 33 euros bastantes completo.
- Tracks: Se encuentra en éste foro a personas con experiencia que desinteresadamente comparten unos tracks cojonudos alrededor de Merzouga. /Gracias Tino!
Pues eso, no llega a 700 euros TODO régimen MP en uno de los hoteles mas caros y una noche en campamento /haimas https://es-la.facebook.com/ImperialGloryLodges/ (solo añadir 6 comidas y una cena.. que a precio de Marruecos es poco).
Pinta bien no? Ya os contaré la experiencia..
Te lo puedes hacer tú sin problema. Yo por ganar tiempo, aprovechando que la tengo en taller he pedido que me lo mandaran directamente allí (Y porque no soy nada Maño-so ;))Cita:
Iniciado por luismi07
Estupendo, todo organizado. Algo así me tenia que apuntar yo. Porque bajar en moto desde Zaragoza no me apetece nada.
Gracias por las explicaciones.
Yo hice una conjunta de Ralle Moto con el importador de Alemania...me alegro de que los vendan en España...funciona muy bien...buena compra...Cita:
Iniciado por Novorider
Cuando pruebes el faro no dejes de contarnos qué tal va. Tengo que mejorar mi moto en ese aspecto y no quiero recurrir a algo que llame demasiado la atención.Cita:
Iniciado por Novorider
Esto me lo apunto. Me parece una opción muy a tener en cuenta. Hace tiempo que le perdí la pista a uno que se dedicaba a bajar motos en camión. Gracias!!Cita:
Iniciado por Novorider
A ver si lo tengo para el Sábado y lo ves!Cita:
Iniciado por 21w
Entiendo que vienes con nosotros?[emoji11]Cita:
Iniciado por Novorider
Te gustará el track[emoji16]
buenas, lo llevo en la 990 y va muy bien. En algún momento lo pillaré para la 701.Cita:
Iniciado por Novorider
Pregunta: qué estriberas llevas?, intenté ponerle unas fastway de la 990 pero no valen.
saludos.
Hola, lo puse más arriba del post con algunas valoraciones por si lo quieres leer.Cita:
Iniciado por jesus gs
Te copio de nuevo el enlace de la web:https://www.radegarage.com/parts/ktm-larger-low-pegs/
Saludos!
gracias!Cita:
Iniciado por Novorider
Ayer recogí la moto esperando montar dos cosas que por incompetencia de los fabricantes no valen para mi modelo 2019.
-Amortiguador de dirección Ralle moto - A pesar de que el distribuidor le insistió que era el 2019 y le mandaron fotos del amortiguador montado, llegó el de 2018, y al reclamar , el fabricante dice que el 2019 lo tiene, pero en proyecto.. pa matarlo!.:rambo:
-Palanca de freno trasero reforzada de RADE GARAGE: Me asegura que es compatible con modelo 2019,y tampoco no vale...l
Lo comento por si alguno con mi modelo lo pensaba comprar.
Por otro lado, siguiendo con mi mala suerte, al mecánico se le rompió la cúpula al montarla..:apologetic:
Pero bueno los puños de espuma van bien, con el piñón bajado un diente de 15 a 14 no va mal, y la moto queda más chula con neumáticos de tacos (Motoz tractionator Dessert) y el porta matriculas desmontado. :ok:
Haciendo click en la foto se ve en grande aunque no es muy buena :(
[IMG]http://thumbs.subefotos.com/e39cb071...886774e4do.jpg[/IMG]
Sólo a título informativo...en este país no es legal ( no se puede circular legalmente) que la cúpula ni ningún plástico transparente o similar vaya por delante de los faros...por si te denuncian para que no te sorprenda[emoji2369][emoji137]o si vas a la ITV quítala...Cita:
Iniciado por Novorider
Pues eso no lo sabía! la verdad es que hoy muchos modelos de motos con faros carenados y demás. Pero bueno es saberlo.Gracias!Cita:
Iniciado por 21w
ni siquiera los de los propios fabricantes? yo pensaba que estaban homologadas, como las rejillas y demás que veo en muchas BMW.
no lo de sabía
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Buenas señores, por si a alguien le interesa...hoy probé la moto con el escape nuevo.
Es un leo vince. Vayamos Por partes, como diría jack el Destripador.
Lo malo: el escape con el db killer puesto hace bastante ruido. Para andar por el monte desentona un poco y es algo molesto al estar mucho tiempo encima.
Lo bueno: mejora la estética, quema menos, deja espacio para agarrar la moto, el sonido a pesar de ser más alto de lo recomendable mejora mucho.
Desde el punto de vista del rendimiento, saca algo de peso y sobre todo... mejora muchísimo la respuesta. Más potente,reactiva y directa. Me encanta. Con esto y el diente menos se transforma radicalmente.
Me falta por verificar si mejora el consumo y la temperatura.
Pues estas son mis impresiones por si a alguien le pueden valer de algo.
Saludos
Buenas, el consumo por lo menos en mi 701 no baja.Cita:
Iniciado por Pepe palotes
respecto a la temperatura se nota bastante, entre otras cosas lo notaras por que salta menos el electro-ventilador
Muy buenas ,queria haceros una pregunta a los propietarios de la 701. Le suena a la moto la cadena de distribución? Es que he probado dos 701 con muy pocos kilómetros y les sonaba la cadena. Queria comprar una y la verdad es algo que me tira un poco para atrás. Gracias.
Yo creo que es el sonido del escape de serie. Es imposible que suene una cadena en una moto nueva
Lo del consumo lo digo porque al cambisr la circulación de gases y empobrecer la mezcla... deduzcoCita:
Iniciado por CAPRA65
Hoy subieron las temperaturas y no puedo apreciar si salta menos el electro...lo que si se nota es que anda muucho más en bajos medios...al final del día, anduve con la rueda delantera en el aire el triple de veces
a aún conocido lo han llamando para una campaña de su reciente estrenada 690, apriete de balancines,
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Una rejilla no es un plástico transparente aunque no sé si son legales...lo dudo....y en cuanto a faros " carenados " creo que no hay ninguno de serie en motos actuales...Cita:
Iniciado por Chus
El mecánico me dijo que es como suena este motor. la mia del 2017 también suena bastante.Cita:
Iniciado por Aitorzm
Creó que las del 2018 y 2019 suenan menos, vamos...que suena como el culo.
Gracias por las respuestas, por lo que veo es el sonido normal.
Por el grupo del face de la 701 estaban hablando del ruido del tensor cuando se arranca, para unos es normal, para otros hay un error de diseño, no se si habrán tensores mejores aftermarket, han colgado un video que parece que lo explica y da la solución, la pena que esta en alemán, creo que se puede poner alguna extensión al navegador para traducir al ingles por lo menos, de todas maneras si alguien por aquí entiende aleman.....
https://youtu.be/0u0lE4hM1ok
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En youtube puedes activar los subtitulos y traducirlos al español, aunque la traduccion no es que sea muy buena
Las rejillas de faro NO pasan la ITV, confirmado, yo la tuve que quitar.
Respecto a faros y antinieblas homologados no hay que confundir el hecho de que sean homologados con que sea legal llevarlos, tienes que legalizarlos, que es otro trámite.
Lo digo porque mucha gente piensa que como pone “homologado” no hay que hacer nada más, y no es así, al menos en faros y antinieblas (en escapes y otros accesorios lo desconozco)
Saludos!
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Directamente en YouTube solo tienes subtítulos en aleman, por lo menos a miCita:
Iniciado por vichito
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no he dicho nada, ya vi como se cambia de idioma
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Hola , soy nuevo por aquí y tengo pensado adquirir una 701 del 2019 nueva . Mi pregunta para los que ya la tenéis es sobre el consumo de aceite . He oído de todo y aparte he conocido a uno con la 2018 que le consume aceite de una forma exagerada y para colmo Husqvarna le da largas . Y la segunda es si merece la pena esperar a la 2020 ?
La mía es 2tiempos...engrase separado.:) en principio tienen garantía de 2 años pero ya se sabe como funcionan las garantías
Bueno , pues ya está echo . La semana que viene tendré mi 701 2019 . El asesoramiento de Vicente , dueño del concesionario ( Vicente motos Husqvarna en la Rioja ) y a una oferta muy buena ha echo que me decida .
Lo siguiente en cuanto la tenga le pondre un cubreCarter de aluminio , una pantalla y unos retrovisores plegables para dejarla a mí gusto .
Pues felicidades ya la veremos por aquí
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EnhorabuenaCita:
Iniciado por juper2t
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quien de por aquí se ha pasado de una moto de enduro 450 a la 690/701?
que aspectos destacarán del cambio de montura, pros y contras?
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Yo no tuve 450 pero hice enduro con una wr 450 y una crf 450. Las 450 son mucho más fáciles para enduro, menos inercias, pesan menos, rompen menos al caer, más fáciles, más reactivas...son diferentes. Si te vale la comparación, es como una berlina bmw 330 y un x3 3.0.Cita:
Iniciado por Chus
La 701 para mí es como ir en un.mercedes por el monte comparado con cualquier enduro. Mucho más comoda, grande,...y de serie yo le cambiaría alguna cosa. Desarrollos y salida de escape. También más polivalente. Tienen clientes diferentes. Si cae también pesa mucho más. Por atrás es difícil agarrarla. La horquilla me gusta más la de una enduro.
La 701 teniendo manos sube por cadi cualquier sitio pero yo no soy capaz de hacer un escalón complicado o meterla en sitios muy estrechos.
La 701 comparada con otras trail ligeras es mucho más endurera y capaz.
Es mejor probarla.
Por cierto, sabéis si una rueda equivalente significa que puede montarse en la misma rueda?
Estoy mirando de poner unas ac10 para verano. Por precio y características. También las motoz desert.
La ac 10 vale sobre 50 euros en medida equivalente...creo que 120/90/18 en vez de 140/80/18. Se puede meter?
Las gomas traseras de cross se miden diferente al resto (incluidas las trails y enduros). Mientras los neumáticos de enduro se miden "completos", tacos incluidos, en los de cross sólo se mide el "balón". Y como bien dices, un 120/90/18 de cross equivale al 140/80/18 de enduro (con mínimas diferencias). Aunque no pasar la ITV con ellos.Cita:
Iniciado por Pepe palotes
Los AC10 me gustaron mucho en la DRZ400S que tiene un motor muy eléctrico y suave. Para enduros o las 690/701 no son muy apropiados, pues no pueden con tanta potencia.
Te recomendaría los neumáticos de cross más grandes, los que llevan las 500cc de MX3 en medida 120/100/18 (yo suelo utilizar el Pirelli Scorpion MX Extra, el más duro, aunque existe el medio). En el último Dakar muchos pilotos optaron por este tipo de gomas, pues tienen mayor agarre que los Desert Race, aunque estos duran el doble. Pero como las etapas de la última edición eran más "cortas" aguantaban de sobras.
Para compensar, delante alguno de enduro medio o duro pero en 90/100/21 en vez del estándar 90/90/21 mucho más difíciles de pinchar al tener 1cm más de perfil.