Más sobre la Norden 901

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Iniciado por jaimev

Venga, os cuento cosas pero no se lo digáis a nadie:
Tiene un enfoque más touring que la KTM. Con un depósito y parte frontal más voluminosa y envolvente y una ergonomia algo menos al ataque que las hermanas naranjas.
Las suspensiones son las Apex pero de 220mm y un tarado más enfocado al confort.
Para offroad fácil en plan pistas. Para offroad cañero ya está la 890 R.
Asiento ancho y cómodo en plan GS y más espacio para piloto y pasajero.
Me encaja bien...pero con las suspensiones Xplor Pro que heredaría de mi 790 y algunas cosillas más [emoji6]

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Gracias por la info. Las horquillas negras ya eran una evidencia de que no llevaba las xplor. Ojalá les pongan al menos regulación en compresión. 220 mm de recorrido me parece perfecto para los que no quieren hacer mucho el cabra por el monte pero sí cierta capacidad. Por lo demás la moto mola. Es justo lo que busco. A ver si la sacan de una vez y se dejan de chuminadas. En primavera-verano es cuando se venden más motos... Y a ver el precio final, porque no debería ser más cara que la 890R. Las xplor valen mucho más que los plásticos del carenado. Como mucho poco más que la S.

Saludos.

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Iniciado por daviddt

Huyuyuyyyy... Se avecina proyecto???
Voy al super a por palomitas jejeje

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Noooo!! Es una candidata pero aún falta para el relevo [emoji28]

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Iniciado por jaimev

Noooo!! Es una candidata pero aún falta para el relevo [emoji28]

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El relevo es cuando le toque pasar la ITV a la que tienes??

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Iniciado por Torres

El relevo es cuando le toque pasar la ITV a la que tienes??

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Jajaja

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Iniciado por jaimev

Venga, os cuento cosas pero no se lo digáis a nadie:
Tiene un enfoque más touring que la KTM. Con un depósito y parte frontal más voluminosa y envolvente y una ergonomia algo menos al ataque que las hermanas naranjas.
Las suspensiones son las Apex pero de 220mm y un tarado más enfocado al confort.
Para offroad fácil en plan pistas. Para offroad cañero ya está la 890 R.
Asiento ancho y cómodo en plan GS y más espacio para piloto y pasajero.
Me encaja bien...pero con las suspensiones Xplor Pro que heredaría de mi 790 y algunas cosillas más [emoji6]

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Me empieza a recordar a mi ex-XRV750 :ninja:

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Iniciado por Torres

El relevo es cuando le toque pasar la ITV a la que tienes??

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Eso es el "dead line"
Pero aún falta mucho, otoño del '23, veremos si dura tanto [emoji6]

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Iniciado por jaimev

Eso es el "dead line"
Pero aún falta mucho, otoño del '23, veremos si dura tanto [emoji6]

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Vas a cambiar la 790 por una Norden? Supongo que no le verás sentido a una maxi de 250kg y seguro que ya estás maquinando algo, lo que significaría que la 500 probablemente vaya a volar pronto...

Cuéntame un poco, que hace tiempo que no te sigo.

Como le presionéis tanto, el pobre acaba durmiendo en el sofá seguramente. No seáis malos :)

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Iniciado por gorila

Como le presionéis tanto, el pobre acaba durmiendo en el sofá seguramente. No seáis malos :)

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Tendrá excusa perfecta para dormir en la furgo...

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Iniciado por Carles

Vas a cambiar la 790 por una Norden? Supongo que no le verás sentido a una maxi de 250kg y seguro que ya estás maquinando algo, lo que significaría que la 500 probablemente vaya a volar pronto...

Cuéntame un poco, que hace tiempo que no te sigo.

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Solo empiezo a hacer elucubraciones. Lo mío es una enfermedad [emoji28]
La 890 sería el relevo natural de la 790 pero es demasiado parecida.
La Norden tiene ese plus touring que la haría diferente. Pero estoy eperando a ver que hace Ducsti con la Desert X.
La 500 es intocable, es con la que me divierto más en off.
Una maxi de 250kgs? Hasta ahora no me pasaba por la cabeza pero tras probar la 1290 y la V4...
En fín, pajas mentales que se me pasan cada vez que cojo la 790 [emoji4]

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