Si cambio guardabarros en la 700 me va a tocar liarme con los frenos. Ya veremos...Cita:
Iniciado por jaimev
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Si cambio guardabarros en la 700 me va a tocar liarme con los frenos. Ya veremos...Cita:
Iniciado por jaimev
Pues tendrás que hacerlo.Cita:
Iniciado por Carles
A ver si después de estar dando la vara meses y meses con que el guardabarros bajo queda mal ahora yo iré con alto y tu con bajo [emoji28]
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Yo te bajo el tuyo si hace falta :descohone:Cita:
Iniciado por jaimev
No cuela. El que no podía ver los guardabarros bajos eras tu.Cita:
Iniciado por Carles
Yo los he llevado de todo tipo [emoji2955]
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Paciencia.Cita:
Iniciado por jaimev
La tija inferior tiene dos agujeros en la parte frontal como para anclar el guardabarros pero nada en la parte posterior, por lo que quedaría poco firme.
Un soporte con dos lengüetas en la parte posterior podría mitigar ese problema, creo yo.
Aquí una foto que hice el otro día. Parece que también están los anclajes del latiguillo. Ya decía yo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ae43c1d259.jpg
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Aquí debajo es donde tendrás que poner la T que te derive a los dos latiguillos que pasen por cada lado de la rueda hasta las pinzas.Cita:
Iniciado por Carles
Así me lo hicieron en la Super T y quedó perfecto.
Y así tendrás una moto de offroad de verdad, con latiguillos independientes y guardabarros alto, no como ahora [emoji6][emoji28][emoji1787][emoji1787]
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Para mí el guardabarros bajo es más estable, viste mucho más elegante la moto y teniendo la opción de dos alturas no creo que el guardabarros alto tenga mucho que aportar porque si es por el tema de embozar la rueda, esa moto y con esos kilos, si se emboza la rueda es mejor dar media vuelta porque en esos barrizales me da que donde esté colocado el guardabarros es el menor de los problemas y si lo fuera cuatro tornillos y al colín...