Apata, esas que muestras parecen las matriculaciones del mercado español. Suelen concretar las motos mas vendidas (modelos) mensualmente
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Apata, esas que muestras parecen las matriculaciones del mercado español. Suelen concretar las motos mas vendidas (modelos) mensualmente
A me encantaría probar esta Vogue. Solo queda la cosa de envejecer y tal. Pero al precio que están los jierros de 20 años, casi prefiero un jierro a estrenar...
Ahora que he comprado moto de carretera, a menudo pienso que la polivalencia de la Himalayan ya no la necesito, y se me pasan por la cabeza cambios por SWM 300/500 o esta Vogue
Luego me enfrío, recuerdo por qué vendí la TE630 (me hacía ir más rápido de lo que debía) o la CRF250 (motor muerto abajo) y se me pasa.
Además para mis pretensiones actuales de tranquitrail, la Hima me va a llevar al mismo sitio que las otras, con el asiento más bajito, ya está comprada, no gasta nada y el mantenimiento es sencillo y económico, y el día que la usas por ciudad o carretera (lenta, 80-100) es una delicia.
Pero si NO tuviese ya la Himalayan, y tuviese que comprar moto off, esta Vogue tendría muchas papeletas.
Cierto Fallo mio, por ir siempre a la carrera....Cita:
Iniciado por mugire
Pues en cambio yo prefiero coger un fierro viejo y hacerle un completo. Me resulta más gratificante llevar una legenda que un plástico chino, cuestión de gustos.Cita:
Iniciado por rmartito
A mi me encantas esos jierros viejos... no en vano tengo una XT600 43f (la primera, anterior a la 2kf) y una DT125RCita:
Iniciado por Apata
Pero para usar a diario, si no tienes espacio, conocimientos de mecánica, herramienta y tiempo, prefiero una cosita más actual.
Muchos años una de mis aficiones veraniegas era comprar un hierro de 20 años, restaurarlo en dos o tres meses, dejarlo nuevo y venderlo en Octubre. Había veces que ganaba y otras empataba, como diversión está muy bien, pero para usarlas intensamente no lo veo, habiendo motos modernas baratas ....por ejemplo esta voge
Cita:
Iniciado por mugire
https://www.motorpasionmoto.com/indu...atico-poderoso
Esta información es del 2019, o la cosa ha cambiado mucho estos dos años, o igual es que filtran los datos de scooters, ciclomotores, elecricos etc.
El problema de "rehacer" un hierro viejo, es doble. Primero que ya de por si no es normal pagar entre 2500 y 4500 euros por motos con 20-30 años, y eso ya es mucha pasta y luego que una reconstrucción "como dios manda" te va a costar otros 3000 euros facilmente incluso si te lo haces tu.
Evidentemente el resultado no tiene nada que ver con una Voge, pero es que te has gastado casi el doble y perdido cientos de horas de trabajo y esto a lo mejor no compensa a todo el mundo (ya ni comento como tengas que llevarla a un profesional). En mi caso me gustan las motos trail "clásicas" pero no estaba dispuesto a hacer este trabajo y desembolso así que opté por pillar una Himlayan nueva. No es una japo pero tampoco una china, y el concepto es similar al de una XT600 o una Dominator.
A mi esos números me bailan..... una veterana que haga falta reconstruir más de 1.500€ no se deben pagar y yo hice motos enteras por otros 1.500€ haciéndolo todo yo menos rectificado y amortiguador trasero que no tengo medios para la recarga.Cita:
Iniciado por manchi
Y no llevo ni 1 ni 2 motos en esa linea que suman unas 15 unidades aprox.
De todas formas, esto de las motos no es economía pura y dura, tiene más de pasional que matemático. Y restaurar trastos viejos por lo general rentable no es, se hace por pasión no por ahorrar.
Que de todas formas, para no desviarnos demasiado del tema. La Voge esta, que vale que sí que muy bonita por ese precio creo que sín competencia posible.
Por sacarle pegas, a mi entender la altura y el peso (aunque la CRF Rally pese lo mismo). Como moto Tranquitrail paseo por la montaña para mí, la veo alta y para la potencia que ofrece pesada. Valoraría más una Himalayan por la facilidad de llegar al suelo, o la Beta Alp (creo que ya no se vende, no estoy seguro).
Je,je orgásmico!!!.Cita:
Iniciado por mugire
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...(para algunos)...
Honda es Honda!!!...
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