Es que las LC8 son unos pepinos de cuidado.
Lo que no entiendo que un fabricante como KTM, no tenga nada entre las 690 y las 1190.
O mono de 70 cv o bi de 150 cv.
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Es que las LC8 son unos pepinos de cuidado.
Lo que no entiendo que un fabricante como KTM, no tenga nada entre las 690 y las 1190.
O mono de 70 cv o bi de 150 cv.
Angeltenere,
aunque la 690 sea una moto mas endurera y ligera que la Tenere, no creo que alguien con poca experiencia le pueda sacar partido a esa moto haciendo enduro, vamos, que si me pongo como ejemplo no creo que yo fuese capaz de hacer una trialera con esa moto y por consiguiente tampoco lo haría con mi Tenere.
Quiero decir que alguien con experiencia sacara mas partido a una Tenere haciendo enduro que yo a una wr 450...
Vamos, que si vas a privarte de la comodidad, la autonomía y las cualidades "trail" de por ejemplo la Tenere, por hacer enduro, directamente te aconsejaría una moto de menos cilindrada y menor peso como puede ser la DRZ400.
SI no te vas a dedicar a hacer enduro puro y duro, la Tenere la veo mas factible para bajar a Marruecos en plan tranqui (o mas duro si te atreves), con enlaces de carretera lo largos que hagan falta, un consumo de risa y un mantenimiento muy económico. Para hacer caminos y pistas por la geografia nacional, para ir a trabajar o para viajar con tu chica.
Y no, no me llevo comisión jajaja, pero es la moto que he elegido para hacer campo, poca carretera y si puedo viajar a Marruecos y hacer mucho desierto.
Hola Angel, no hay porqué disculparse solo corregir, así mucho mejor.
Yo tambien creo que la 690 es una buena opción pero no la mejor para el monte (salvo que vayas al modelo 2012 en adalante). En segunda mano tambien tienes otras opciones: husqvarna 610ie y 630i; y luego las bmw GS650 x-challenge (si eres alto), incluso la 650G x-country, aunque esta ultima hay que hacerle cosas para echarla el monte.
Saludos
Yo creo que depende del presupuesto que tengas. Si es "poco" y no te llega a una 690 de segunda mano, buscaría una Yamaha TT-E o TTR-E, o una Suzuki DR 650 E: son motos de enduro con suspensiones algo más bajas, arranque eléctrico, motores no muy potentes pero robustos, con multitud de piezas para ellas... Yo hice algo parecido a una DR 650 con depósito plástico de 17 y pantalla cogida al manillar, solo que con base DR 750 Big, y estoy encantado con ella. Podría ser una buena opción si no alcanzas a una KTM.
http://1.bp.blogspot.com/-H_JXgxkwuk...+agua%2529.jpg
Por algún sitio he leído que ktm podría estar preparando algo bi de 800. A ver si es cierto.Cita:
Iniciado por gasclassic
De hecho, y si no recuerdo mal, esos rumores partieron de la misma KTM.Cita:
Iniciado por Antonio_1
Edito:
Cita:
Stefan Pierer: "Tendremos una nueva clase media de motos KTM dentro de unos tres años. Estamos todavía estudiando cómo será, pero sí que estamos trabajando en bicilíndricos en V de 600 a 800 c.c.".
Este es el eterno debate, bueno este y la pregunta ¿que entiendes por trail?.
No hay moto perfecta, es un mito, un sueño algo imposible, ¿por qué?, porque cada uno tiene su moto perfecta y la que es la moto perfecta para mi, para otro NO, o bien porque es muy de carretera, o por que es muy campera, o porque pesa mucho, o porque tiene poca autonomía, o mil pegas.
Si no sabes lo quieres, o lo que necesitas, comprate un hierro, una dominator, una XT, una DR, algo intermedio, de cueste poco, úsala para lo que quieras un año o unos 10.000 kms, y luego no hará falta que preguntes cual es la moto perfecta, porque tendrás una base sobre la que pensar, y sabrás que necesitas en tú moto perfecta y podrás ir a por ella.
Un saludo.
Ese es un gran consejo. Yo he pasado por cinco motos en tres años y al final he decidido volver a una DRZ 400 porque de lo que he probado es lo que mejor se adapta a mís necesidades que premian la ligereza sobre lo demás. De hecho, como soy consciente de que soy un paquete y de mis limitaciones físicas, técnicas y económicas, una moto pequeña de este tipo me viene perfecta. Sin embargo a otro le parecerá un hierro y hará lo mismo o mejor con una 1190.
Permiteme que discrepe compañero, yo no le recomendaria eso, una TT600E o RE (la primera la he tenido, la segunda la he probado y era parecido) esta muy muy lejos de una 690 y sobre todo de una enduro. La DR650 me parece que mas de lo mismo. Que no cometa el mismo error que otros hemos cometido.Cita:
Iniciado por MiguelXR33
Yo es que no sé... pero una enduro es cuando vas por un carril a toda pastilla, hay un árbol caído en la mitad, y uno lo pasa por encima y sigue a todo trapo noooo?. Lo mismo con rocas, piedras... Quiero decir, para eso también hace falta piloto si uno quiere conservar su dentadura no?
Por eso aquello de: estoy entre una trail y una enduro... a mi me suena raro, aunque a lo mejor soy yo que no tengo los conceptos claros.