Bufff que pena joder, dep!!!
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Bufff que pena joder, dep!!!
DEP, fuerza a sus familiares y amigos
Vaya pena, era un tío que me daba la sensación de buena persona , DEP.
Yo todavía no me lo creo, aún tenía la esperanza de que se recuperara como Isaac la otra vez. Desde luego es un duro golpe para sus allegados, yo sólo lo conocía por los vídeos y programas de twintrail, se le va a echar mucho de menos. DEP.
D.E.P. Una pena de verdad. Yo creí que se iba a recuperar, qué mal.
Para Isaac sería como un hermano, duro palo para todo ese equipo, les costará remontar por desgracia
Parece que este funesto dakar 2024 está llegando a su fin, y deportivamente hablando quizá la sorpresa haya sido Hero, quienes han llegado a demostrar hallarse a un nivel francamente competitivo.
A un dia escaso de terminar la edición de este año hay unos numeros que podrán ayudar a valorar lo meritorio de esa empresa India. Segun la revista Motociclismo en este Dakar se inscribieron 148 equipos, contando con el siguiente numero de mecanicas: 2 Yamaha, 2 Fantic, 3 Sherco, 4 Hero, 6 Kove y 8 Honda (25 del total), junto a 123 motos del conglomerado KTM/Huasquarna/Gas Gas.
Ls resultados finales los sabremos mañana, pero si bien la Hero de Branch se halla a unos 12´ de Brabec en la penultima etapa (12ª), la Kove mejor clasificada (Neels Theric) se halla a 126 horas de diferencia -habiendole penalizado, eso si, casi cien horas durante estos dias pasados- aun así a años luz de los primeros clasificados. Es evidente que entre unas mecanicas y otras hay notables diferencias.
Mas de uno se estará preguntando quien coñe son esos de Hero, y la respuesta es sencilla, son las gentes que mas motos fabrican y venden en el mundo, aunque estas sean de bajas cilindrada (menos de 350cc). No solo tienen fabricas en India y Bangladesh sino tambien en Colombia y exportan sus productos a 43 paises, estando presentes en los paises del Golfo, Argentina, USA o Nigeria. En origen partió de una empresa conjunta de Honda Japon y Hero india, sacando sus primeros modelos en 1985. Esta relación se mantuvo hasta el 2011 en que Honda se separó al no hallarse de acuerdo con su expansión al mercado global, tal como pretendían sus socios indios vendiendoles su participacion (24%) y licencias de algunos de los veteranos motores empleados.
La marca Hero pertenece a una familia o clan familiar liderado por un tal Brijmohan Lall Munjal. Desde entonces a la actualidad han mantenido relaciones con Buell, y posteriormente con Harley Davidson a quienes les fabrican sus XS440.
En relación a sus mecainas off road apenas cuantan con algun modelo de 200cc (Xpulse) y las Rally 450 del Dakar, aunque con estas habremos de mirar hacia otro lado puesto que igualmente se asociaron y cuentan con instalaciones en Alemania Hero Tech center (TCG)y detras de todo este asunto desde 2019 se halla Speedbrain GmbH quien llevó el proyecto Dakar de Huasqvarna cuando esta aun pertenecía a BMW.
Si, y creo que infinitamente más duro dadas las circunstancias que les llevaron a volver a este Dakar: lo que le pasó a Isaac hace 2 años. NO me quiero ni imaginar como lo debe estar pasando.Cita:
Iniciado por ErÑete
D.E.P. aún se me hace difícil de creer tan mala suerte en el equipo
Bueno... Sainz/Cruz se llevan el cuarto sin ganar ni una etapa, y cada uno con un coche, no hay duda que es un GRAN piloto apoyado por un gran copi.
Ya tenemos digna sucesora de Jutta Kleinschmidt con Cristina Gutierrez, ganadora en T3.
Y Honda vuelve a ganar tras la epoca de dominancia de KTM, que este año no ha tenido un papel muy destacado a pesar de ser la marca que mas motos ha llevado si hacemos caso a nuestro compañero Mugire.