A mi no me entusiasma la estetica de esta moto, me recuerda a la transalp, prefiero una 890R
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A mi no me entusiasma la estetica de esta moto, me recuerda a la transalp, prefiero una 890R
El módulo, para conectar el móvil para navegar supongo (aunque como sea similar a la app de Ktm mejor olvidalo), y controlar el movil. Al mismo estilo del MIA de Guzzi.
Mejor con el móvil.o un XT de Garmin que le da mil vueltas a la app.
La 890 no lo necesita. Ahí lo dejo....
Ya tengo un zumo xt en la 790, estaría bien algo como las.africa twin con android auto
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El problema es que no te deja otra cosa que el Android Auto o el Car Play.Al final es un atraso que sirve de bien poco. Máxime cuando si lo usas necesitas la pantalla de abajo para conocer tu velocidad y marcha engrasada. Pierdes toda la demás info sobre la moto, sin contar que el Android Auto y sus apps " oficiales" en off sirven más bien poco o nada.
Los italianos ya la han probado:
https://www.youtube.com/watch?v=zE9ci8Ba02k
Pues sí han sido rápidos los de Husqvarna en facilitar motos para prueba... El vídeo fue publicado ayer... Se puede ver que la horquilla es regulable en compresión. Cúpula no regulable, asiento grande y cómodo, y pantalla TFT nueva, con modo "explorer" en vez de "rally". Pinta bien.
Gracias Antonio!! me ha parecido oir un ......suspensionee complitaminti rigulatibiii..
A ver, yo no lo sé, pero voy a elucubrar. Cuando se enseñaron fotos y se lució en salones el prototipo, sorprendía al parecer que llevaba dos 'tablets'. Luego supimos que el superior era el smartphone de cada uno. Así que, repito elucubro, igual ese módulo de conexión es para eso, para que haga funcionar a ambos para que vayan sintonizados. Así en uno tienes datos, en otro gps, puedes controlar llamadas o música o navegación con las piñas... cosas así.
https://1.bp.blogspot.com/-sBNzptw6a...2B2020%2B9.jpg
Prototipo 2019
https://blogger.googleusercontent.co...zcYw=w640-h426
Modelo final
Venga, supertacañones, a opinar.... :D