tengo entendido que con el silencioso basta y es lo que voy a hacer yo.
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tengo entendido que con el silencioso basta y es lo que voy a hacer yo.
En esta moto no se cambian los colectores. Sólo las colas, que es donde están los catalizadores.Cita:
Titanio escribió:
A ver chivani, nunefen cancolc8 e identico:
Es necesario poner entero el akrapovic o con el silencioso sobra para que el motor se note menos caliente?
PD Por al menos nunca he visto colectores de otras marcas y si he visto eiempre sólo las colas.
Pues con los akrapovics no hace falta cambiar colectores, solo las colas que son las culpables de que te suba el calor y el motor respire menos.
Otra cosa son los leovince que son los que llevo montados yo (que por lo que valen los akra compro 2 pares de leovince y me sobra dinero aun), en estos hay que cambiar la parte trasera del colector (te vienen con los escapes), pero es simplemente porque los leovince tienen otra toma diferente a la que traen los akrapovics(que es la misma que los de origen).
En cuanto al compañero que dice que no se puede ir tranquilo con ella y que ratonea por debajo de las 4000 rpms, yo baje un diente de 17 que trae de origen a 16 y ya no ratonea, y yo si puedo ir tranquilo con ella. Ahora en lo que estoy deacuerdo es que el ritmo de la moto son 4000 para arriba.
Muchas gracias por la aclaración chicos.
Bueno, mientras me la entregan voy calentandome más de lo que lo estoy...
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Es un chico del Pais Vasco que conoció Roel esta primavera en los pirineos.
JAVI AHORA YA SOLO PODREMOS SEGUIR TUS RODERAS POR QUE NI LA ESTELA VEREMOS!!! :-o
:amo:
que más quisera! me parece que al principio voy a ir pisando huevos... es mucha moto y hay que acostumbrarse al peso, pero vaya viendo lo que se puede hacer con ella, no hay excusas... :jorl:
HOLA A TODOS YA ESTOY AQUI OTRA VEZ, DESPUES DE LEER TODO LO QUE SE HA ESCRITO YO COMO PROPIETARIO DE UNA KTM 990 ADV SOLO OS PUEDO DECIR QUE ES LA MEJOR MOTO QUE YO HE TENIDO . ME GUSTA COMO VA EN TODO TANTO POR LO NEGRO COMO POR LO MARRON.
LA MOTO TIENE 4 MESES Y YA LE HE HECHO 5500KM. AHORA ACABO DE VOLVER DE PORTUGAL DE VER EL PAX RALLY DAKAR SERIES Y HE HECHO UNOS 900KM. EN EL FIN DE SEMANA .
HASTA AHORA NO HE TENIDO NI UN SOLO PROBLEMA SOLO ALEGRIAS, ESPERO SEGUIR ASI, RESPECTO AL CONSUMO PARA MI PERFECTA COMO TODAS LAS MOTOS SI LE APRIETAS GASTA , A RITMO TRANQUILO GASTA SOBRE UNOS 5,5 LITROS A LOS 100KM.
RESUMIENDO; DESPUES DE LEER TODO LO QUE HAY POR LA RED HAY MAS COSAS MALAS QUE BUENAS Y YO POR EXPERIENCIA SOLO PUEDO DECIR QUE ESTOY ENCANTADO DE ESTA PEDAZO DE MAKINA.
hola a todos,un poco de marketing: yo vendo una adv 990 abs del 2007 en compra venta veries mas datos.yo he tenido bmw 1200 adv y esta ahora,sinceramente a la ktm me adacte mas rapido y con mas confianza ke ala bmw.yo siempre salgo a duo con mi mujer con esta he cojido mas de un camiñillo cosa ke con la bmw no hacia.ahora llegara alguien enseñando alguna imagen de la bmw haciendo la cabra,pero os digo de kien hace enduro con una moto de mas 200 kg es un profesional.por eso para gente ke kiera una verdadera trail si ke recomiendo la ktm.
Perdona titanio, pero no había visto la pregunta.Cita:
Titanio escribió:
A ver chivani, nunefen cancolc8 e identico:
Es necesario poner entero el akrapovic o con el silencioso sobra para que el motor se note menos caliente?
Añadir a lo que te han dicho que la "peña" está empezando a montar otras marcas (solo colas de silencioso) aparte de las mencionadas: MIVV y WINGS. No creo que vayan mejor que los Akra y tampoco son más baratos que los Leo pero se empiezan a ver.
Yo estoy como loco por pillar unos Akras por peso y temperatura.
Respecto a acortar el desarrollo todo son ventajas:en campo y ciudad parece otra moto a bajo régimen y en carretera no va peor que con el desarrollo largo.
Pero si el modelo es con ABS, teóricamente la centralita tiene en cuenta tanto la velocidad de las ruedas como la de la moto, y claro, al acortar el desarrollo la velocidad de la moto no es real. En la práctica yo no he notado nada. El ABS delantero funciona muy bien y el trasero es un poco intrusivo pero aceptable.
Los TKC son muy recomendables. Ganas muchoen campo y pierdes poco en carretera...con asfalto seco.
V-es