Precio de trail de segunda mano

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Iniciado por Marcos

Gasclassic, observo que son muchas las veces que te puede la pasión, e imagino que sin darte cuenta, tildas a otra gente de ignorante de forma indirecta. Esto es un foro y ya sé que no se oye lo que se dice, sino que se lee lo que se escribe, y no es lo mismo, pero te lo digo porque a lo mejor no es ese el mensaje que quieres transmitir.

El precio nueva es la referencia, siempre, o siempre que no hablamos de una edición limitada de verdad, no como las que sacan hoy marcas como BMW o Triumph. Que hay algún nostálgico que quiere pagar 3 mil pavos por una metralla? Lo dudo mucho, pero supongo que no es imposible. Lo que SEGURO que no pasa, es que alguien que haya pagado por una r45 nueva 400 mil pelas en el 80 y pico, va a pagar 4000 euros por ella 30 años después. Hay cosas que el ser humano, por tonto que sea, no se permite hacer.
De toda la vida que llevo comprando y vendiendo motos, que no son tantos años, son 20, me he encontrado a un comprador, UNO, que no tirara, primara, observara o discutiera el precio, en más de 20 motos que llevo a mis espaldas. Así que sí, el estado de la moto importa, pero más importa el precio AL QUE COMPRA. Digo esto porque yo soy como tú, si la moto no está en buen estado no la compro, aunque me la dejen en 500 euros.
Un bi de unos 210 kilos y 21''... ah si, LA TRANSALP??!!!!!

Las motos se idealizan por distintos motivos que rara vez se corresponden realmente con la moto en sí, como con muchas otras cosas. A mí Honda se me ha roto como todas las motos. De hecho la bombita de gasolina de la AT me jodió un viaje bien chulo. La misma chorrada me parece pagar 5 mil pavos por una AT que 2800 por una xt 600 (que las he visto a ese precio). Puedes ver el tiempo que llevan algunas AT último modelo en las webs de anuncios. Hay una en Málaga que lleva, mínimo y que yo sepa, año y medio. El tipo ha ido quitando y poniendo el anuncio, cambiando de fotos, etc. Debe ser cierto que el último tonto murió en la guerra civil.

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Cierto, lo siento.
Los que me conocen ya lo saben, pero ciertamente los que no me conocéis en persona, se que muchas veces transmito eso y no era mi intención, lo siento.

Al lio:
¿te parece mucho 3.000 € por una Metralla?
Pues te invito a que busques algún anuncio y veras que por 3.000 efectivamente no se venden, por que lo hacen por el doble tranquilamente.
Y como ese ejemplo, podríamos utilizar muchos mas.
De verdad que el precio de un vehículo usado, no siempre guarda relación con el que tenía de nuevo.
En la actualidad, si no me equivoco, el coche nuevo mas caro del mundo es el Bugatti Veyron, que creo anda por los 2 millones.
Sin embargo, los mas caros de verdad, son algunos viejos, de malos frenos, con chasis de mantequilla y suspensiones de piedra:
Estos 2 millones, al lado de un Bugatti TypeC de 1936 es calderilla, por 34 millones se vendió un Atlantic. :susto:
Evidentemente este es un ejemplo muy extremo, pero lo ilustro para que veas que precisamente son las máquinas viejas las que valen mucho dinero.
Pongo otro ejemplo mas mundano:
Un simple, viejo y barato Citroen 2 cv, es muy difícil que lo encuentres por menos de 2 o 3000 € y si es de las primeras series o el estado es impecable, es fácil que cueste el doble y eso que el 2 cv de nuevo nunca llegó a esa cifra.
Un cochazo como un Mercedes S500, que hace 20 años costaba tranquilamente 10 veces mas, ahora vale menos.
¿por que?
Fácil, el que quiere un cochazo, con mantenimiento de cochazo, normalmente tiene el dinero para comprarlo nuevo y pasa de buscarse problemas con uno de 20 años, sin embargo, un 2 cv nuevo no existe y según el uso, pues puede ser incluso mas divertido que un Mercedes.

Sobre regatear el precio, depende.
Yo si lo veo muy hinchado, claro que negocio, pero si no, no.
De hecho con la Adventure que acabo de comprar, no lo he hecho.
Y no ha sido la única.

La Transalp, si señor y haciendo memoria se me ocurre también la KLE.
Pero vamos, estas dos siguen estando uno o dos peldaños por debajo de una AT.

Sobre lo de anuncios pasados de vueltas, yo creo que los hay de casi todo, lo que pasa es que si te miras trails, pues los ves de trails, XT, AT..........pero busca a ver que vale un simple 124 FL90.
Dudo que lo encuentres por menos de 8 o 9.000 €
Pero es posible que incluso veas algún colgado pidiendo 15.000 €
Y si lo hace, igual es por que curiosamente antes de la crisis, se pagaba eso por uno.

Como profesional del tema no tenia ganas de participar mucho en el debate, solo quería hacer una observación: Los precios que se ven en motosnet y similares no son los reales de las motos que se venden, sino de las que NO se han vendido. Es una diferencia importante.

El mercado real maneja precios bastante inferiores.

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Iniciado por rotondas

Como profesional del tema no tenia ganas de participar mucho en el debate, solo quería hacer una observación: Los precios que se ven en motosnet y similares no son los reales de las motos que se venden, sino de las que NO se han vendido. Es una diferencia importante.

El mercado real maneja precios bastante inferiores.

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Efectivamente. Lo mismo pasa con los pisos, cuando te intentan justificar un precio desorbitado porque el vecino pide tanto por el suyo. Y por eso sigue en venta.

Yo no digo que no sea así, pero la realidad es que las motos se están vendiendo. Hay muchas con los mismos precios que duran meses y otras días incluso horas, pero verde las venden. Un amigo vendió hace unos meses una gs1200 en 8500 con 25000km. Tardo unos tres meses en venderla.

Claro que se venden motos, y muchas. Yo tengo el vicio de cambiar mucho de moto y en el 2014, sin ir mas lejos, he vendido 7 motos y he comprado 6 (solo una a estrenar), con lo que imaginad si se venden y compran motos o no. En realidad dos de ellas fueron recogidas en cambio y vendidas en cambio también, con lo que con dinero podemos decir que han sido 5 vendidas y 4 compradas En cuanto a los precios, en mi caso, tanto en las compradas como en las vendidas, siempre baja un poco el precio respecto de lo que pides en el anuncio, pero puedo decir que la que más he rebajado de las vendidas han sido 300 €, y curiosamente, en las compradas lo mismo, una rebaja de 300 € sobre el anuncio en la que más.

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Iniciado por rotondas

Como profesional del tema no tenia ganas de participar mucho en el debate, solo quería hacer una observación: Los precios que se ven en motosnet y similares no son los reales de las motos que se venden, sino de las que NO se han vendido. Es una diferencia importante.

El mercado real maneja precios bastante inferiores.

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Eso está claro; en este país vender algo sin rebajar es csi imposible, por muy barato que esté. Por eso decía lo de primar el precio a la hora de comprar. También, en las webs de anuncios hay también anuncios de profesionales, de tiendas, vamos. Si vas a una tienda de motos usadas a comprar, te puede sorprender que el precio lo negocian bien poco. Acompañé a un amigo a un par de tiendas, y me quedé sorprendido de la poco flexible que se muestran, hablando de un tío que llevaba el dinero para reservar la moto.

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Iniciado por cruiser

Yo tengo el vicio de cambiar mucho de moto y en el 2014, sin ir mas lejos, he vendido 7 motos y he comprado 6 (solo una a estrenar), con lo que imaginad si se venden y compran motos o no.

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JODER! Tú tienes más vicio que una garrota vieja!!!
Tráfico y Hacienda tienen que estar contentos contigo macho!!!

Creo que estamos confundiendo dos conceptos:
Moto de segunda mano
Moto clasica

Nada que ver las valoraciones ni los criterios de compra.
Lo que si revalece en ambos casos, sí, lo habeis adivinado:
La ley de la oferta y la demanda

Un choche se devalua en 5 años la mitad.
una moto no?.
No lo entiendo.
pero es cierto que hay vehículos que están muy cotizados y se pagan muy bien, como ejemplo. Las Africa Twin que están mas caras con 14 años que en el 1996 compre la mía del 91 en 450000 pesetas

Ahy motos y motos,