Versión para imprimir
Pues la semana pasada prove la tracer... Joder que pepino.... En carretera claro. Motor tricilindrico, ruedas de carretera, 115 caballos, tres mapas de potencia, a 180 sin problemas en un cacho de carretera, para darle al mango es cómoda igual que para hacer un viaje, pero la campo yo no la veo
Como que ¿y?. Creo que ya he acabado con usted que ya me imagino por dónde va.Cita:
Iniciado por CAGANER
Disculpe, es que me fascina como alaban cualquier marca por vender bien, aun siendo un producto que no vale lo que cuesta.
Yo no soy responsable de lo que cada uno interprete, yo digo lo que digo, y si a alguien le molesta un dato objetivo no es mi problema. Y esto va al hilo sobre varias cosas que se han dicho en este post, la primera que el trail no vende, pues ahí están las listas de ventas con varios modelos de trail de BMW a la cabeza.Cita:
Iniciado por CAGANER
Y la segunda que las marcas no sacan motos trail porque no venden, y otra vez me remito a BMW y sus ventas.
Conclusión, mercado hay y hay quien no sabe ocuparlo. Si encima me dice que sobre esas ventas subyace la tremenda injusticia de pagar a precio de oro lo que no vale un duro, pues para qué queremos más.
¿Son o no son geniales estos de BMW?.
Jaume, Miguel, transalacant me ha pedido la fuente y me he limitado a darla.
Eso es todo.
Bueno, añadiendo un toque de humor con la de Canaletas, que creo hoy era adecuado nombrarla.
No sé quién ha dicho aquí que el trail no vende... pero bueno
Lo que se ha dicho es que el trail off no vende, y yo opino lo mismo. Cuantas trail 50/50 se venden? Yo creo que pocas. Esa manada de paquidermos 1.200 que se ven por ahí, rara vez pisan el campo. Lo que se vende muy bien son las trail asfálticas. En que posición del ranking de ventas están la 690, 660R y tenere? Por citar las que YO considero autenticas trail.
No he llevado nunca una MT-07 pero os aseguro que habéis despertado mi curiosidad. Si la cosa es como decís, Miguel y Jaume, no sé a que esperáis para cogeros esos bocetos y presentaros en la Yamaha a darles por culo hasta que la fabriquen.
Bueno, acabo de echar un vistazo por internet a las pruebas de la MT07, ya que no conocía esa moto. Voy a vender mi 640E, a comprarme una 640 adventure y a ponerle ese motor de Yamaha, porque me temo que si tenemos que esperar a que saquen lo que les estamos pidiendo....
¿que es la GS800?
Por que a la Teneré con sus 190 kg en vacio se la considera una trail de la vieja escuela, 50-50 y sin embargo a la GS800 ¿no? cuando pesa casi lo mismo, tiene un recorrido de suspensión parecido, medidas de ruedas con la preceptiva 21" de radios, en fin, ofrece lo mismo que la Teneré con la diferencia de tener 85 cv, frente a unos raquíticos 48 cv.
Pero claro, la Teneré, debido también a un precio alto, se vende poco, sin embargo la GS800, se vende MUY bien y resulta que las trails de verdad no se venden! solo las asfálticas.
Pues oye, opiniones personales aparte, que son como los culos, todos tenemos uno, las CIFRAS no mienten y ahí están, la GS800 se vende mas que trails asfálticas como la GS700, V-Strom 650, GS650.........
BMW R 1200 GS 1.187 unidades Kawasaki Z 800 1.051 unidades KTM 125 DUKE 599 unidades Yamaha YBR 125 E 565 unidades Honda NC 700 S 557 unidades Honda CB 500 F 550 unidades Honda CBF 125 495 unidades Keeway SUPERLIGHT 125 466 unidades Keeway RKV 125 441 unidades BMW F 800 GS 432 unidades Yamaha XJ6 415 unidades Harley-Davidson XL 883 IRON 402 unidades BMW F 800 R 400 unidades Kawasaki ER-6n 400 unidades Honda NC 700 X 382 unidades BMW F 700 GS 374 unidades Suzuki V-Strom 650 ABS 367 unidades Suzuki RV 125 VAN VAN 357 unidades BMW G 650 GS 338 unidades Ducati MONSTER 696 333 unidades KTM EXC 250 315 unidades Suzuki 250 INAZUMA 309 unidades Daelim DAYSTAR 125 307 unidades Triumph STREET TRIPLE 675 294 unidades KTM EXC 350 F 292 unidades
Y antes de que salga el típico "la GS800 se vende por el select", recordar que las GS700 y GS650 también tienen select, también son BMW y se venden MENOS.
Si, meeeeenooooos.
Osea esas con llanta 19", recorridos de suspensión mas cortos y llantas de aleación, se venden menos que una trail con 21" de radios, 230 mm de suspensión y 200 kg de peso, que recordemos, es lo que pesa la tenere, si, la tenere, esa trail 50-50
En fin, las opiniones son libres, pero las cifras cantan.
Por eso no he dicho que le vaya a poner el motor 07 a la tenere sino a la 640 adventure, por el peso. No sé si será por el select, yo creo que se vende porque es BMW. Cuantos propietarios de F800 la meten por el campo?. Este está considerado uno de los mejores foros trail, cuantas f800 hay por aquí?