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Porque otra moto que me encanta, pero es casi todo lo contrario a lo que pido, es la TA600
Especialmente las del 94-96 con disco y carenado “bonito” y aún fabricadas en Japón
Pero vamos, es lo contrario a lo que busco... uso off, carenado voluminoso y expuesto, bi con prestaciones de mono, suspensiones justas, refrigeración líquida,...
Pero es de esas motos que simplemente “me gustan”
Compralas todas y monta un museo.
Yo voy por mi 4º moto y ya empiezo a holisquear la 5º, cualquier día me veo la maleta en la puerta.
Estoy de acuerdo en lo que dices.Cita:
Iniciado por JesusVstrom
La Reina de Castilla es solo una,que no te lo cuenten de oidas,.Hay que convivir con ella un tiempo para entenderlo.
Un ovni con toneladas de bajos, y medios que arrea con tres milímetros de gas como ninguna. Con suspensión atrás de 310 y 280 de horquilla,no existen las trampas del camino..Un poco de gas en tercera y levantas rueda con la gorra..(imprevistos). Asiento cómodo,fiabilidad infinita y no tienes ##### de arrearle gas fuerte sin pensartelo bien.,https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d92dbe4996.jpg
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La xr 650
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Cita:
Iniciado por ziervo
CRF250L, CRF450L, .... , CRF1100L. Soy yo o falta un eslabón?
Jaja.Cita:
Iniciado por ziervo
Gracias. Justo iba a entrar porque se me iluminó la bombilla... y acerté...
Sé que es una máquina sin parangón, pero me gustan más sus vetustas coetáneas (e incluso anteriores) de aire
Cita:
Iniciado por JesusVstrom
Tu llevarás desarrollo corto ¿no? o es que vas to "follao" por los caminos.8-)
Yo a mi DR le acorté un diente del piñón y le puse uno mas en la corona y aun así hacía 140 a tope.:ninja:
Llevo 15/43
Follao voy solo por asfalto. En off soy un cagao.
Ahí va mi opinión!
Si te "arrepientes" de vender la Husky, lo mas parecido es la X-Challege "modificada", la incitación a correr se arregla con un desarrollo mas largo ( un piñón más por ejemplo).