Motos trail con arranque eléctrico y a patada ¿Modelos?

Cita:

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Iniciado por rmartito

Declara 28CV (no sé los que dará)
la ñapa del colector y caja la leí cuando estaba interesado en ella. Hablaban de +3 ó 4CV
La verdad que la diferencia de grosor del colector era considerable.

Edito:
Esta "trompeta" está en el colector, para hacerlo más estrecho de serie.

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La versión EU no llega a esa potencia, recuerdo un comparativo XR250 TTR250 DR250 y KLX250 la única en pasar de los 25cv era la Kawa (creo que eran 28/29 y 33cv la 300) y lo mismo KLX250 de aquellas no recuerdo haber visto ninguna en la calle.

Cita:

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Iniciado por Apata

La versión EU no llega a esa potencia, recuerdo un comparativo XR250 TTR250 DR250 y KLX250 la única en pasar de los 25cv era la Kawa (creo que eran 28/29 y 33cv la 300) y lo mismo KLX250 de aquellas no recuerdo haber visto ninguna en la calle.

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No sé. es lo que lei en su momento.
Sí podría tener sentido entonces que esa restricción en el escape era para "volver" a los 28 Cv originales de la versión full
No para "subir" a más de 28CV

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Iniciado por rmartito

Manchi, sé que 250cc no es tu cilindrada ideal, pero mira que maja, y BCN no te pilla tan lejos.
El motor es muy voluntarioso. Bastante más lleno (al menos se siente así) que el de mi ex CRF250L

De serie venía con un estrechamiento en los colectores de escape que se podía serrar, y con eso y caja de filtro abierta debía ronda los >34C reales, no muy puntiagudos.
6 velocidades, palanca y botoncito.

https://motos.coches.net/ocasion/yam...na-7751287.htm

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Si que en principio descarto los 250cc por ser de "poca talla", especialmente para llevar a dos personas, aunque tienen la ventaja de pagar pocos impuestos.

Conozco bastante bien la TTR 250 Con un cambio de colectores y escape, abriendo caja de filtro y carburando bien casi pasa a ser una 350cc. Por bloque motor no será porque es prácticamente el de una 350.

Queda una moto resultona, la verdad, pero suelen estar "hipertrilladas" (por la de la foto yo no pago ni 1000 euros) y quiero algo que esté bien para no tener que "estar encima de ella". Nada peor que ir a coger una moto que usas de ciento a viento y que te de problemas justo ese finde.

Si encontrase una TTR 250 en buenas condiciones lo podría pensar :rolleyes:

Como es algo que no llevo prisa creo que iré mirando y pillaré algo que realmente me convenza.

Doy fe, yo tuve una TTR y tenía doble arranque. Gran moto!!!