DRZ - 400 para 2025

Si tuviera que comprar una nueva trail ligera, sin duda esta seria mi opción. Con el precedente del buen resultado que me ha dado el modelo anterior y las satisfacciones vividas, volvería a apostar por la marca.


https://youtu.be/IzLeGG6OdPs

<iframe width="1227" height="690" src="https://www.youtube.com/embed/IzLeGG6OdPs" title="Conoce la Nueva SUZUKI DRZ4S 2025. Porque es MI MOTO !!" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe>

Para los que buscamos polivalencia, facilidad de mantenimiento y fiabilidad, por encima de prestaciones puras y las ultimas tecnologias y pantallitas a colorines nos producen cierto recelo.

La verdad es que la moto me encanta, pero ese faro parece que se lo ha cambiado el choni del barrio pa dejarla más guapa. Tampoco sabemos el precio, claro, que de los 6500/7k va a estar difícil que baje. En fin a ver si dicen algo.

En el video se puede leer 7200 dolares. Con el cambio actual post-trump no creo que la cosa baje de 8000 pavos en españistan.

Edito, acabo de ver 8300 en el otro video asi que no iba descaminao.

A mi no me parece mal el ojo de mordor, no me disgusta la estetica. Pena que no la saquen en azul.

El de embarrados se ha mojado con 8.300€ argumentando que por llevar ABS e inyección subirá 1.000€ respecto al anterior.
A mí esas cuentas nunca me han gustado porque igual que debe subir mil por llevar inyección, debería bajar 800 por llevar carburador, no?

Yo me mantengo en mis trece que su precio va a ser 7.500€
Quizás el precio del catálogo sea más elevado pero ha puesto a que el precio de venta real que terminará en la calle será sobre 7.500€

A mí me pone muy tontorrón.
También me gustaría más en azul, pero la gris es discreta y no te debes cansar de ella.
El ojo de Mordor no me desagrada, pero creo que debería llevar 2... Ó 4, que ese tipo de ópticas ahora mismo son baratísimas. No creo encareciesen absoluto la producción.

Joder, ahora que le presto un poco de atencion....¡ES EL MISMO MOTOR DE LA ANTIGUA!! Pense que le habrian metido el de las RMZ.
Incluso el chasis parece el mismo!!!
Culata nueva con dos bujias, que no quiere decir que vaya mejor....y cinco marchas.
Al menos se les podra montar la culata antigua casi seguro y sacarles algo mas de caña.....y aprovechar bajos de motor de las nuevas para reparar las antiguas.

No si bien mirado muchas cosas seran mas baratas (y ligeras) en el modelo moderno: la inyección vs carburador, el led ojo de mordor vs faro de cristal actual, pantalla multifuncion vs enorme cuadro actual..

Pero en otros modelos que se venden en USA la conversión suele ser dolar por euro, y el dolar ahora esta ya a 0,95 jeuros.

A mi tambien me pone muchisimo, es la moto fetiche por potencia, peso, suspensiones....

Espero que las suspensiones de la nueva no las haya tarado el hijo del japones borracho que hizo las antiguas.....Habia cosas peores, pero buenas-buenas no eran....

La Suzuki se puede ir perfectamente a 8.000.-€ más matricula.

Lastima de esta no hayan visto para sacar una versión rally habiendo sacado dos ó si, no hay dos sin tres.

Joder que neura teneis con las versiones Rally:lol::lol::lol::lol::lol:
Pa que?????
¿Vais a pistear a 160??
¿Vais a meteros etapas de enlace al sprint a 170??
El que se ha dejado los dientes, el pecho o la morrera del casco en una cupula alta haciendo campo sabe de que hablo.....

Me referia a recorridos, 280 y 296 mms es sobresaliente en estos tiempos.

De tarados pues vale, se la comparaba con enduros, pero para una trail y pesos ligeros a mi me parecian que iban bien.

A ver si el amortiguador de la nueva es transplantable a la 650 sin tener que hacer ñapas

Ya creo q ñu esas ganas de versión Rally es por tener una manera fácil de montar esas megapantallas y tablets que ahora gustan.

A mí, sobre el papel, tal cual está parida me gusta.

A mi lo único que no me convence es el faro por feo pero a todo se acostumbra uno ( Me acostumbre a la 790) :lol:. La 6ª marcha me da igual, yo le acortaba el piñón. Para campo y carreteras secundarias a velocidad moderada me sobraba. Los CV, para el terreno de mi entorno y mis rutas mas que suficiente, seguro que en arena se quedaría corta, pero poder se puede. Autopista no iba a hacer. Todo sea por mantener el peso contenido y el que quiera sensaciones tiene la 690 a mi me sobra.

Yo creo que esta moto nueva teniendo 5 marchas, saldrá por 16000 € o más, rezaré a dios para intentar pillarla de oferta por menos de 15000€.

Esta moto costara sobre 8.500.-€, mi opinión, sobre una versión rally, habiendo parido dos tipos de motos ¿Porqué no una rally con pantalla alta y deposito más grande? Es la moto lógica para los tiempos que corren, moto para todo, incluso carretera protegiéndote del aire y más autonomía, llevándola legal.

Ya estas pidiendo una versión rally?

Si ya es audible el coro de lamentaciones de que (por orden) solo tiene 5 marchas, poco deposito y muy cara.............. si encima le ponen cupulas y plasticos. Además de poco probable que suzuki se lie con innvoacines (se han limitado a cambiar casi lo imprescindible en un modelo del siglo pasado) no entiendo para que cupula en una moto de estas tan campera con suspensiones tan altas, tacos y que por desarrollos no irá comoda por encima de 100 por hora.

Te has hecho mayor, lo digo por tus palabras, jajajajajajajajaja

Acerbis seguro que saca depósito de 15-18 litros. Y no descartes el de 21-23 litros (el chasis es el mismo, así que probablemente valdrá o será cosa de retoques el que ya tenían)

Una araña y cúpula alta y ya tienes la Rally.

A mi no me hacen falta ninguna de las 2 cosas, aunque el depósito de 15-18 nunca viene mal.

Es cierto que hace 20 años todo el mundo iba con el garmin cogido al manillar y tan contento.
Ahora es tendencia una barra elevada para llevar como mínimo una tablet de 8´o un carplay de 7´
Ahí si que la careta de enduro se queda floja, y si eres de montar ese equipo se agradecería esa versión Rally. Pero vamos, seguro que algo tipo PR7 o las de Rade Garaje sale, o se puede hacer artesanal.

No todo es cuestión de practicidad, el componente estético, para mi al menos, es muy importante. Tal vez no muy alta, pero una cúpula con barra para tablet y un par de buenos focos LED, la pueden dejar muuuy chula. Me gusta esta moto.

Ya, pero esto es Suzuki!! sus trails monteras actuales tienen diseños de hace 30 o 25 años, no pidamos peras al olmo ahora por fin que se han dignado a renovar un poco la petazeta.

Es muy acuciante esa necesidad de llevar grandes tablets? yo pensaba que eran cosas de novorider, macmartin y demás "pros". Yo es que no se ni que es un carplay :lol:

Cita:

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Iniciado por jinetenocturno

No todo es cuestión de practicidad, el componente estético, para mi al menos, es muy importante. Tal vez no muy alta, pero una cúpula con barra para tablet y un par de buenos focos LED, la pueden dejar muuuy chula. Me gusta esta moto.

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Puede quedar muy bien.

Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

Ya, pero esto es Suzuki!! sus trails monteras actuales tienen diseños de hace 30 o 25 años, no pidamos peras al olmo ahora por fin que se han dignado a renovar un poco la petazeta.

Es muy acuciante esa necesidad de llevar grandes tablets? yo pensaba que eran cosas de novorider, macmartin y demás "pros". Yo es que no se ni que es un carplay :lol:

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Las rodibooks y demás pruebas ya te obligan a >8´La verdad que es agradable si navegas llevar una pantalla grande y lo más alta posible.
Yo con el móvil me he apañado bien siempre, pero buscando posición alta.
hace una semanas puse carpaly y esta bien porque te olvidas de todo. De cables de carga, de si tienes batería. De poner y quitar. De encender y q arranque el sistema operativo. De apagarlo después... Es poner el contacto y ya llevas el Osmand en marcha, con los tracks que hayas cargado en tu móvil tranquilamente en casa.

Cúpulas Rally que ya había para la anterior DRZ400S

699€
https://adventure-bike.be/wp/winkel/...ure-rally-kit/

472€
https://adventure-bike.be/wp/winkel/...e-drz-400-e-s/

Yo no lo pondría, pero la Rally te la puedes hacer tú.

Depósito 15 litros 330€
https://www.enxuro.com/es/depositos-...143334155.html

Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

Ya, pero esto es Suzuki!! sus trails monteras actuales tienen diseños de hace 30 o 25 años, no pidamos peras al olmo ahora por fin que se han dignado a renovar un poco la petazeta.

Es muy acuciante esa necesidad de llevar grandes tablets? yo pensaba que eran cosas de novorider, macmartin y demás "pros". Yo es que no se ni que es un carplay :lol:

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Yo pensaba igual hasta que me "ataco" la presbicia. Sustituir el móvil por una tablet de 8"....ya no hay vuelta atrás!! jajajaj

Yo he puesto carplay de "solo" 5 pulgadas, pero como permite poner iconos y fuentes grandes, la luminosidad de la pantalla es enorme, juegas con el zoom,... pues al final se ve de puta madre.

Cita:

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Iniciado por jinetenocturno

Yo pensaba igual hasta que me "ataco" la presbicia. Sustituir el móvil por una tablet de 8"....ya no hay vuelta atrás!! jajajaj

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Yo también utilizo gafas de "vista cansada" de 2'5 pero sigo con mi infalible Montana 680t a pesar de sus pequeñas 4"

He incorporado unas lentes procedentes de unas gafitas del "chino" a las gafas de cross y... agua bendita oiga. :lol: Llevar aparatos tan grandes y pesados para las rutas que solemos hacer no duraría ni la mitad de la primera salida.

Nunca entenderé la necesidad de ir con una tablet para ver qué? Tengo presbicia desde hace años y mientras el GPS me marque el rumbo con una flechita, no necesito ni mapas ni más gaitas, sólo un track cargado y el compás para marcarme el siguiente waypont de la ruta, para todo lo demas, mastercard!

<img src="https://images2.imgbox.com/c8/e6/Nmq8AWNS_o.jpg" width="1080" alt="image host"/>

Lo de la moda tablet es de locos... Cada vez mayor

Cita:

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Iniciado por Jan

Nunca entenderé la necesidad de ir con una tablet para ver qué? Tengo presbicia desde hace años y mientras el GPS me marque el rumbo con una flechita, no necesito ni mapas ni más gaitas, sólo un track cargado y el compás para marcarme el siguiente waypont de la ruta, para todo lo demas, mastercard!

https://images2.imgbox.com/c8/e6/Nmq8AWNS_o.jpg

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+1, yo con gafas me arreglo de miedo con el montana e incluso el telefono (al parecer los "miopes" no tenemos problemas con ver de cerca pese a la presbicia)

En la MTB voy siguiendo los tracks con un relojito amazfit de 1,4 pulgadas y me arreglo perfectamente siempre que la pantalla este suficientemente iluminada

Pues yo desde que puse el móvil ruguerizado como gps y el personal al bolsillo, me parece la mejor opción. Sobre todo flipa el que está acostumbrado a un Garmin pequeñín en b/n cuando ve la pantalla "grande" y en color:

https://i.postimg.cc/RCXXjfjZ/gps.jpg

"Grande" al lado de las tablets, es una mierda, claro, pero suficiente. Lo único que me falta es la flecha para navegar a rumbo, es lo único que puedo echar de menos.

No se de que Garmin hablas, pero los dos que he llevado en las motos desde hace una quincena larga de años, no son ni eran en blanco y negro, Gepetin.

Eso es que eres muy joven :D
Garmin Etrex, por ejemplo, los que yo he visto era jodido verlos andando a pie, en moto aún más, aún así conozco gente que aún los lleva.
Negro y escala de grises sobre fondo gris. Igual había algún color, pero sutil, vaya.

El gpsmaps de la foto de jan no es b/n?

El Montana es a todo color, el mío es del 2012 y lo uso muchísimo, aunque sólo en salidas largas y viajes. El otro día consultando vi que ya lleva acumulados más de 74.000 Km. a ver cuantos móviles, tablets o rugerizados pueden decir los mismo.

Gepetín, he probado motos que también llevan todo "eso" que llevas tú delante, y realmente yendo sentado no veo los primeros metros, y en pasos difíciles me obligaba a sacar la cabeza por los lados para ver donde metía la rueda. Para rally/raid o competición, vale, pero para salidas por lugares "rotos" me supone un gran estorbo. Es uno de los hándicaps que le encuentro a la T7 de serie, que tiene la pantalla demasiado alta.

Así es. Entre pantallas altas que te das en la frente o en los piños a la mínima y que no se ve bien al frente por donde pasa la rueda. A mi no me gustan. En la DRZ me compre una y la quite enseguida. Y si las pantallas son oscuras u opacas, ya apaga y vámonos.

Yo siempre llevaba una pantalla oscura, compré esto porque parecía mejor, lo llevo por protección del viento en carretera. Lo cierto es que no me molesta para conducir y en las zonas complicadas voy de pie. Lo único es que no veo el velocímetro, pero no es algo que mire mucho.

No obstante lo acabo de quitar a ver qué tal. Lo de golpearte no recuerdo que me haya pasado nunca. Sólo una vez, pero como digo no lo recuerdo porque me ayudaron a levantarme envuelto en arena (en Erfoud) y asumo que me golpeé en la cara con esa pantalla al salir por orejas. Se ve que tuve un apagón porque sólo recuerdo ir por arena y luego levantarme del suelo :salida:
Sin rencores.

Cita:

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Iniciado por Gepetin

Lo de golpearte no recuerdo que me haya pasado nunca. Sólo una vez, pero como digo no lo recuerdo porque me ayudaron a levantarme envuelto en arena.

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Entonces, sí que te ha pasado... :lol:

Yo lo he visto tres veces en diferentes compañeros de salidas (uno se reventó todo el labio superior, una herida muy fea que lo dejó medio desfigurado) pero indirectamente sé de varios casos más.

Pero insisto, en los pasos realmente difíciles, llámale trialera, donde tienes que pararte por lo complicado y abrupto del terreno y mirar donde metes la rueda delantera para superar el obstáculo, o piedra, o raíz, o agujero... las cúpulas tan altas dificultan la visión.

Cita:

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Iniciado por Tino.

.........uno se reventó todo el labio superior, una herida muy fea que lo dejó medio desfigurado........

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Joer que mal cuerpo me dejas!!