Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

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Iniciado por Montiel

Acabo de estar en concesionario yamaha pidiendo info por la T7 menuda cara a puesto el vendedor, la info que me ha dado: la moto tiene un problema en el basculante de aluminio y lo van a cambiar a acero, el peso no sabe que va a pasar con este cambio quiere sacarlo en 160-170k para competir con ktm (algo que se esta tomando muy en serio yamaha), la moto creen que la primeras unidades llegaran a finales de mayo de 2019 si no sale ningún problema más, el diseño es muy parecido a la de Australia, sacaran 2/3 modelo normal y modelo con fibra de carbono, tubo de escape akaprovich (le he preguntado sin con essepe alto o bajo) me ha comentado que estan viendo la posibilidad que en el diseño final en la de carbono el escape sea por arriba. Precio no lo saben pero el vendedor y jefe de taller creen que estara entre 9.000/12.000 dependiendo si compiten con KTM o BMW. Despues de una charlada larga me dice que creen que estaran para finales de 2019 que en mayo no cree que es
En fin nos queda esperar y saldra antes la ktm 790.

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Sinceramente, y por mi experiencia en automoción, en el concesionario no tienen ni la más remota idea, dudo que haya un problema con el bastidor que no sea que el de aluminio valga el triple, y menos, que se lo digan a un concesionario para que se lo diga un futuro cliente.
Lo de que salgan dos o tres versiones y con precio de 9/12 mil en función de si tiran hacia KTM o BMW es especulación de trastienda, como lo és lo que llevamos haciendo en éste foro muuucho tiempo y el que nos queda.. y para 160 kilos ya puede llevar carbono/grafeno/titanio demás..

Si que ha habido un problema con el bastidor. A mí me dijeron en Yamaha que durante el Dakar ha ido un equipo de pilotos profesionales llevando la T7 por el mismo recorrido, pero por detrás obviamente. Han partido TODOS los basculantes.

Pero saco una nota positiva: que Yamaha haga esas pruebas da una idea de lo que pretenden con esta moto... A ver qué trail la han probado en el Dakar pilotos profesionales

Y lo de partir basculantes pues mira, por un lado habrá que ver qué caña le han podido meter a la moto, y por otro tenemos la certeza de que la sacarán sin ese problema...

Saludos!

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Con las décadas que hace que las motos llevan basculante e incluso chasis de aluminio sin problemas, ¿el segundo fabricante mundial de motos se plantea usar el acero por que los de aluminio se le rompen?
A estas alturas donde antes de fabricar algo ya se ha probado el diseño por ordenador, me parece increíble que hayan este tipo de problemas y mas aun que afecten tanto a la presentación de un modelo.

Y no digo que usen a los primeros clientes como banco de pruebas y luego solucionen los problemas con múltiples campañas, solo digo que hay cosas que se supone llevan décadas hiperprobadas.
Imagino que habrán querido ir al límite de peso y de ahí las roturas, pero no se hasta que punto es lógico meter la pata de esa manera para ahorrar ¿medio kg? en el aluminio del basculante.

Basculante de acero? 160-170 kilos? No dudo de tu palabra Montiel, pero me temo que ese vendedor se ha pegado la inventada del siglo para impresionarte, ojalá me confunda

Pues Yamaha lo del basculante y el chasis de aluminio lo tendría que tener hipercontrastado. Que yo sepa, la wr lleva 9-10años siendo de aluminio, por lo menos el chasis.


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Iniciado por BOTARILO

Pues Yamaha lo del basculante y el chasis de aluminio lo tendría que tener hipercontrastado. Que yo sepa, la wr lleva 9-10años siendo de aluminio, por lo menos el chasis.


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La Africa Twin cuando salió en 1988 ya llevaba basculante de aluminio.
Y no rompen, al menos habitualmente.

Carai menuda expectativa que hay con la T7 todo el mundo esta esperando que la saquen de una vez como mana del cielo.

A saber... Pueden contar lo que les apetezca inventarse. De todas formas, es posible que hayan tenido problemas con los basculantes de la T7 y no por fallo de Yamaha, sino por el material suministrado. Lo que no justifica tanto retraso.

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Iniciado por JOE VESPINO

Basculante de acero? 160-170 kilos? No dudo de tu palabra Montiel, pero me temo que ese vendedor se ha pegado la inventada del siglo para impresionarte, ojalá me confunda

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Venia muy feliz a venderme una moto y al preguntae por la T7 se le cambio la cara, ahora mismo siguen haciendo las pruebas con basculante de acero en el dakar rompieron todos los basculantes y tuvieron algun problema en bastidor, según el vendedor el prototipo de las primeras t7 lleva el basculante de hierro, la de australia de aluminio y la han cambiad. A acero porque tambien tuvieron problemas. Según él yamaha de esta tomando muy en serio esta moto y no quieren cagarla.

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Iniciado por Antonio_1

A saber... Pueden contar lo que les apetezca inventarse. De todas formas, es posible que hayan tenido problemas con los basculantes de la T7 y no por fallo de Yamaha, sino por el material suministrado. Lo que no justifica tanto retraso.

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+1

Puede que no sea por fallo de diseño del basculante, sino de la aleación del aluminio empleado en el mismo. A estos niveles ahorrar en costes repercute directamente en el precio final del producto. Y si esta va a ser la sustituta de una moto súper fiable, tienen que asegurarse en sacar un producto de calidad.