No...ya he dicho que la he devuelto.
No la aprovecharía. No acabo de pillar lo del cdg 😓
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Pues si te sirve de algo, hace un par de semanas hice una Andorrada off con Cesc y su CRF450L y otro compañero con una T7. Eliminando los tramos muy técnicos y revirados donde la diferencia de peso (comparada con las 690 son 50 y pico kilos más) lastraba a la Yamaha, no tuvo ninguna dificultad y lo superó todo con nota; a lo sumo podía perder un minuto en las zonas más trialeras.
Claro que el tipo tiene muchísima experiencia en rallye-raids y se maneja de miedo con lo que le des.
Perdón, nos referimos a la rally, no me he explicado bien...
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Esa fue su conclusión, aunque en principio, sólo le hará un ajuste por un buen preparador.
También comentó el tema gomas para off road. Otros que conozco con esta misma máquina optan por el Mitas E09 Dakar para la trasera, mientras que delante se inclinan por neumáticos de enduro en talla 90/100 que son menos propensos al llantazo al contar con 1 cm más de perfil.