Tendría que haber esperado un año, pero al final......

Cita:

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Iniciado por jaimev

Por lo que he leído por ahí, cambiando el escape consigues mejor respuesta y rebajas el calor un montón.

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En efecto. He tenido la oportunidad de hacerme con un escape Wings usado con poquísimos kilómetros y en estado impecable y los cambios han sido espectaculares:

- Ganancia de 3 kilos y pico de peso.
- Menos voluminoso y con un acabado racing total. El cono final es de carbono. Se calienta mucho menos y se enfría enseguida. No como el de serie.
- Precio muy competitivo si lo comparamos con Akrapovic...
- Un sonido excelente de moto potente y llena; y sin llegar a molestar. Se nota la moto mucho más suelta de escape y no petardea, ni pega tirones ni titubeos.
- Y lo mejor de todo: Ha ganado 500 rpm útiles por la zona baja. Ahora responde limpiamente desde las 2500 rpm

https://lh3.googleusercontent.com/-L.../untitled9.jpg

Guapa la KTM!

Veo que le has puesto el portabultos al soporte. ¿Miraste algo de las protecciones?

¿lleva catalizador? yo es que ahun voy con el de serie,yo he ganado 500 rpm por abajo abriendo el filtro aire ,osea desmontando la tapa del filtro y con un taladro y broca grande pues llenar de agujeros la parte del snorquel que va por dentro la tapa (augeros lo mas limpios posible sin rebaba y sin atravesar al exterior),de momento lo tengo asi,la parte del snorquel que va por fuera no lo he tocado me da miedo que si lo corto pierda eficacia como filtro,

Akaprovic suministra a través de KTM el escape para esta moto en dos versiones:

- Escape, colector y tapa caja de filtro. 1.050'00 € más IVA
- Escape, colector, tapa caja filtro y árbol de levas. 1.250'00 más IVA

Por lo visto, una tapa más abierta parece necesaria. Lo tengo que investigar.

Cita:

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Iniciado por Benaudalla

Guapa la KTM!

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Si que es guapa si,y delicada.

Cita:

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Iniciado por RobertoDT

Veo que le has puesto el portabultos al soporte. ¿Miraste algo de las protecciones?

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Raky me facilitó una web donde encontré el portabultos completo, tuve que desmontar el soporte KTM que finalmente se lo quedó él.

En cuanto al cubrecarter finalmente me cogí éste, conjuntamente con las protecciones de las tapas de embrague y encendido. De todos los que vi el AJ es el más envolvente, además protege la tan expuesta bomba de freno trasera.

https://lh3.googleusercontent.com/-7...%ADtulo-19.jpg

Tiene buena pinta.