Peso real de motos trail actuales

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Iniciado por JOE VESPINO

Te entiendo, me pasa algo parecido con la WR, creo que la hijap... pasa de los 140 kilos, hay que empezar a frenar 30 metros antes, pero tiene toda la pinta de que algun dia la herederán mis hijas, y la disfrutaran mis biznietos, firgensanta que hierro

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E=mc2

Cuidao que el problema de las frenadas no sea debido a la masa de la WR si no al otro factor jijijijijiji

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Iniciado por Trencaterros

E=mc2

Cuidao que el problema de las frenadas no sea debido a la masa de la WR si no al otro factor jijijijijiji

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Firjensanta :hammer::meparto:

Después de almorzar frena peor no? Jeje

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Iniciado por daviddt

Después de almorzar frena peor no? Jeje

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Pues la mia curiosamente suele ir mejor despues de almorzar :salida:

El que irás mejor serás tú jeje sobre todo si tomas gasolina Super jejeje...

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Iniciado por Trencaterros

E=mc2

Cuidao que el problema de las frenadas no sea debido a la masa de la WR si no al otro factor jijijijijiji

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La wr fue diseñada antes de que Einstein formulase la teoria de la relatividad hamijo

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Iniciado por JOE VESPINO

La wr fue diseñada antes de que Einstein formulase la teoria de la relatividad hamijo

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Ya si, pero esa no era la 400 o la 426??

Madre mía un WR 140 kg...cual es, la del chasis de plomo?
La de aluminio con protecciones se puede ir a 125

Mi wr 450 del 2010 la pesé con 7 litros de gasolina y dió 124kg. No se iba mucho de la KTM 530 de un amigo que se quedaba en 123kg, las 2 pesadas el mismo día.
otra cosa es el reparto y distribución de pesos,la KTM siempre se notaba más ágil aunque luego hacíamos lo mismo los dos.

Correcto, más ágil en terreno roto, pero cuando puedes abrir gas la wr va sobre raíles.