Más madera, Macbor XR5

Pues a veces menos es más. Menos tecnologías y evoluciones ten pueden dar ese punto de fiabilidad que una "mejor" puede cascar.

Pero cuando nos interesa decimos que es el indio, y cuando no, que el indio no lo es todo...

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Iniciado por Trencaterros

Hombre, estaba exagerando !!!

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Lo sé, sé leer entre líneas. Y mantengo mi respuesta. Sé de varios que han pasado de la XR5 a la T7 y todos coinciden en que es mejor pero no tanto. O mejor dicho, es mejor en la mayoría de aspectos, principalmente motor y geometrías, pero no tanto en otros aspectos como centro de gravedad o calidad de horquilla. En esto último alguno afirma que la XR5 es netamente superior.

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Iniciado por Surtees_F1_500

Lo sé, sé leer entre líneas. Y mantengo mi respuesta. Sé de varios que han pasado de la XR5 a la T7 y todos coinciden en que es mejor pero no tanto. O mejor dicho, es mejor en la mayoría de aspectos, principalmente motor y geometrías, pero no tanto en otros aspectos como centro de gravedad o calidad de horquilla. En esto último alguno afirma que la XR5 es netamente superior.

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Todo el mundo habla bien de la XR5. Però no la veo moto para hacer una cafrada como la Bassella, principalmente por las medidas de rueda, que irán bien yendo normal, pero a fondo en un circuito, tiene que notarse si o si. Es caso es que Farrés tiene que emplearse muy a fondo ante gente no profesional. Tercero,, vale, pero es publicidad como meter a cualquier PRO haciendo exhibiciónes.
Y para mí, sigue siendo más adecuada que una Triumph Scrambler, que años atrás también la metieron y veo que este año han hecho uso de razón y han participado con una 900 Rally, ganando.


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Iniciado por Trencaterros

Todo el mundo habla bien de la XR5. Però no la veo moto para hacer una cafrada como la Bassella, principalmente por las medidas de rueda, que irán bien yendo normal, pero a fondo en un circuito, tiene que notarse si o si. Es caso es que Farrés tiene que emplearse muy a fondo ante gente no profesional. Tercero,, vale, pero es publicidad como meter a cualquier PRO haciendo exhibiciónes.
Y para mí, sigue siendo más adecuada que una Triumph Scrambler, que años atrás también la metieron y veo que este año han hecho uso de razón y han participado con una 900 Rally, ganando.


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En eso tienes razón. Pero por lo que vi en directo y luego en los vídeos el mayor problema no fue la medida de la rueda sino la falta de potencia.
La carrera maxitrail no pasaba por las zonas técnicas de piedras, contenedores, troncos, etc, por lo tanto la rueda 19" no creo que fuese un gran problema.
Sin embargo al ir justo de potencia se veía obligado a apurar muchísimo la frenada para intentar adelantar.
Fíjate que en las primeras vueltas, el 2º, el de la T7 roja y Farrés van juntos. Cuando el de la moto roja empieza a perder terreno con el 2º Farrés empieza a intentar adelantar y no lo consigue hasta la parte final de la carrera y en un adelantamiento muy forzado porque aún saliendo más rápido de la curva anterior la mayor aceleración de la T7 impedía que Farrés se pusiera en paralelo antes de la frenada.

Otro video bueno de la Macbor

https://youtu.be/UQsf_TRlKwI

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Iniciado por mugire

Joseba, en nada sale la Voge 300 rally al mercado, siendo esta una marca premium china y por el precio del que se habla, lo tienes bastante fácil lo de despejar esa duda.

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Le cedo ese honor a otros, de momento voy servido con el hierro en ese aspecto

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Iniciado por Surtees_F1_500

En eso tienes razón. Pero por lo que vi en directo y luego en los vídeos el mayor problema no fue la medida de la rueda sino la falta de potencia.
La carrera maxitrail no pasaba por las zonas técnicas de piedras, contenedores, troncos, etc, por lo tanto la rueda 19" no creo que fuese un gran problema.
Sin embargo al ir justo de potencia se veía obligado a apurar muchísimo la frenada para intentar adelantar.
Fíjate que en las primeras vueltas, el 2º, el de la T7 roja y Farrés van juntos. Cuando el de la moto roja empieza a perder terreno con el 2º Farrés empieza a intentar adelantar y no lo consigue hasta la parte final de la carrera y en un adelantamiento muy forzado porque aún saliendo más rápido de la curva anterior la mayor aceleración de la T7 impedía que Farrés se pusiera en paralelo antes de la frenada.

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Completamente de acuerdo.
La T7 desparece en tramos abiertos.

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Como dicen por aquí.... No engañemos al personal señoooores. Que aquí tenemos un claro caso de indio en vez de flecha. Farreti pilla una puch 49 y en ese circuito ratonero y de muchas vueltas se funde a una macbor, a una T7, a una 890 a una ....

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Iniciado por mugire

el año que viene llevaran un Himalayan, todo es cuestion de euros..

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Solo recordar que la Himalayan es gorditrail no maxitrail :salida:

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Iniciado por Martiano71

Como dicen por aquí.... No engañemos al personal señoooores. Que aquí tenemos un claro caso de indio en vez de flecha. Farreti pilla una puch 49 y en ese circuito ratonero y de muchas vueltas se funde a una macbor, a una T7, a una 890 a una ....

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+1
:birra: