Me gusta mucho la 400, más que para enduro para un trail picantosete... dicen que es de las mas duras/fiables aunque pecaba de "sosa" para los pro´sCita:
Iniciado por JOE VESPINO
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Me gusta mucho la 400, más que para enduro para un trail picantosete... dicen que es de las mas duras/fiables aunque pecaba de "sosa" para los pro´sCita:
Iniciado por JOE VESPINO
Sí bueno, me refería a que el desarrollo secundario es mas corto pero eso no tiene importancia y se puede jugar mucho cambiando piñones y coronas. Aquí puedes ver el rango de rpm a 120km/h con distintos desarrollos.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
https://www.gearingcommander.com/
https://fotos.subefotos.com/f389ce20...255665134o.png
El farito de los powerparts sale por 276 euros... no sé si darán mucho de si esos 1500 lumens.
https://www.secomoto.com/powerparts/...z-led-ktm.html
Bueno, esa era la idea, no tiene ese golpe de gas bruto de las 450, a cambio cansa menos, rara vez te llevas sustos por excesos de gas y tracciona mucho mejor en barro, a mi me gusta por eso.Cita:
Iniciado por Novorider
sigo buscando moto porque lo que hay en el mercado ahora en 400 o están muy cascadas o precio por las nubes.
He visto hoy y probado una DRZ-E y una DRZ-S, me podríais decirme la diferencia de consumo de estas motos, mantenimiento etc. es que el de la DRZ-S me ha dicho que la moto le gasta unos 8 a los 100 me parece mucho mi beta gastaba unos 5 a los 100.
Que diferencia de mantenimiento hay entre la S y la E? gracias
Depende de lo que hagas con ella, pero mi DRZs no paso de 5. Osea que va siempre a 150 o la tiene mas quemada que la pipa un indio.
Cita:
Iniciado por luismi07
Gracias Luismi, yo lo que hago con la moto es pistas porque me estoy preparando para en el futuro y recupere una moto competitiva correr algunos raids, la velocidad que llevo es entre 90-100Km/h sé que las drz las puede soportar porque en el grupo hay una de cada y aguantan el ritmo perfectamente, pero no saben decirme la diferencia de mantenimiento y consumo, llevan depósitos distintos y mantenimientos distintos. Si que es cierto que he notado que la E tiene mejores bajos y menos velocidad punta y la S al revés pero supongo que se podrá jugar con plato y piñón.
En fin lo que me interesa saber si la E tiene mucho mas mantenimiento velocidad etc.
La E y la S son básicamente la misma moto. Creo que el.carburador era diferente y el arbol de levas algo más cruzado en la E.
El escape de la E más abierto, el desarrollo mas corto y sin subchasis. Creo que el resto igual.
Asi que en mantenimiento no ha de haber diferencia y el desarrollo se alarga fácil.
A mi me gustaba más la E y si hacia un viaje le cambiaba el piñón y listo.
Una gran moto!!
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
...
Mira wilfingo lo que he encontrado a ver que te parece DRZ-E RALLY
https://goo.gl/images/nZ3a39
Aquí el desarrollo:
https://advrider.com/f/threads/drz40....456858/page-2
Quien diria que es una Drz?
https://www.google.es/search?q=Motoc...-6aU2COjKOkkM: