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El dinero es cobarde. Yo nunca me compraria una moto ni siquiera un coche en su primer año. Un amigo ingeniero de prototipos de MB me dijo que nunca antes del primer reestyling, pero fue hace mucho tiempo.
Pero eso en unos meses ya no será problema. El problema de la tuareg esta es que tienen una competencia muy fuerte con la 890R, que es un motarron con un motor increible, suspensiones y equipamiento de primer orden que con una pantalla decente la puedes usar como moto off road, turistica y hasta para circuito. Y frente a eso una 660 o una 700, por muy bueno que sea el motor, poco pueden hacer.
Pero eso lo digo desde mi punto de vista, que de comprarmela tendria en el garaje una moto mas pequeña con tacos para off. Para quien busque como moto unica y de prioridad al off road, puede ser la compra maestra.
No se si habrá salido en algunas de las pruebas de revistas o review en internet ¿alguien la ha pesado?
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Lo confieso yo soy más cobarde que el dinero...
Cuando haya mercado de segunda mano de las Tuareg... [emoji12]
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Es el handicap de esta moto, la marca.
Si hubiese sido de marca reconocida iba a ser todo un éxito me parece a mi.
Pero bueno, ojalá tenga suerte y salga fiable, y la gente confíe en su compra
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A ver sres.
Yo también digo una cosa, yo soy motero hasta cierto punto...y las motos se han puesto que...
Por ejemplo hoy he visto la T7 y está en 10.545€...
La Tuareg 12mil y algo...y por contra te encuentras ésto por 6500€. Macbor 500cc suspensiones regulables decentitas, TL, radios, bonita, 2 años de garantía y demostrando que cumplen... https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7df9ac97c9.jpg
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Otra perspectiva... Y si esta es china, la Tuareg tampoco es que sea 100% fiable... A los hechos me remito. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f17dbc648b.jpg
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Ya, pero con esa Macbor no haces lo que se puede hacer con una T7.
No es que diga que sea mala moto, pero cada cosa es para lo que es y las comparaciones tienen que ser en igualdad. Es como si yo ahora digo que aún por menos tienes la Himalayan y ¿para que gastarse 23000 euros de una R1250 GS teniendo una Himalayan por 5300 euros, por ejemplo?....Ejem
Lo cual no quiere decir que tu no te lo puedas pasar estupendamente en una Macbor o yo en mi Himalayan, pero creo que tiene que haber una similitud de algún tipo (prestaciones motor, prestaciones tecnológicas....) para poder comparar el precio de dos vehículos. A ver si vamos a hacer como el chiste del del 600 y el mercedes.
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Ya.. . Ya te entiendo Manchi.
Tienes razón no se pueden o deben comparar en situación de desigualdad, pero mi pensamiento era más bien en plan filosófica... No sé... Parece que se están perdiendo los papeles...
La felicidad no gira entorno a una moto pepino.
El mayor conce de Andalucía de Yamaha, sito en Sevilla, pregunté por una T7 demo y se venderá cuando tenga 6 meses sin extras a unos 600€aprox. menos que la nueva... Y de segunda mano no hay más que mirar...
La mismísima 1200 ó 1250GS tiene un valor de ocasión lógico.
No sé... Estas cosas no las veo...
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Estoy contigo Manchi, aqui cada cual con su rollo, en nada vuelven a surgir las 390..
Comparar una Aprilia con una Macbor es ridiculo.
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Mas de una vez nos hemos sorprendido por las fortunas que llegan a pagar por algunos cuadros, vinos, sellos o zapatillas deportivas cuando no por cosas usadas por algun famoso. Ultimamente algunas clasicas se han disparado y hay quienes no dudan en pagar por ellas tanto o mas de lo que costaban nuevas a estrenar.
Estas motos que usamos son productos de puro lujo o capricho, no de primera necesidad, y los vicios hay que pagarlos, o evitarlos.
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No creo que realmente este comparando la macbor con la t7 porque poco tienen que ver. Pero lo que es innegable es la diferencia de precio entre una marca y otra. Si quieres comparo la crf300 rally (6810€ en Italia) por lo 4000 que rondará la voge 300 rally. Creo que se están montando a la parra honda Aprilia o KTM.
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