Amigo forero,
si tuvieses el poder absoluto sobre la organización del Dakar, y haciendo un ejercicio de fantasía-ficción, Que cambiarías del Dakar????
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Amigo forero,
si tuvieses el poder absoluto sobre la organización del Dakar, y haciendo un ejercicio de fantasía-ficción, Que cambiarías del Dakar????
Yo eliminaría las assisténcias para que cada uno se arregle su moto, dejaría que cada uno fuese con la moto que quisiera, y pondría un sistema de arbitraje que fuese independiente y variado.
Ah, y volvería a África y basaría la competición en la orientación y no exclusivamente en el pilotaje!!!
Vsssssssssssssssssss
lo flipas juli...
O sea, como si todo el rally fuera una gran "Etapa Marathon"??Cita:
Iniciado por snowbiker
de cara al espectaculo, al aficionado y por que no decirlo, al posible piloto amateur, molaría mucho.. se equilibraría la cosa (o quizás no... quien sabe..).. pero no creo que las marcas oficiales se prestasen a ello...
El tema de volver a África... me parece que eso ya no va a ser posible... aunque bajo mi punto de vista hay todavía otro terreno que es susceptible de acoger la prueba y que está relativamente inexplorado... creo que hay un chico de Euskadi que ahora está haciendo una exploratoria por allí.. un tal IndarKTM.....:enchufao:
Todo este ejercicio de ficción lo hacemos pensado que no habrían intereses comerciales por el medio, no??? (lo digo por que tu diles ahora a todos los participantes y sponsors de toda América que ahora van al Dakar, que te lo llevas a otro continente...)
Saludos!!
Yo le cambiaria el nombre, puesto que ya no pasa por Dakar ni de lejos. Y no dejaria participar al Cirilo " Por lloricas" :p
Ahora en serio:
Menos mega equipos con tanta pasta y mas valorar el piloto y la verdadera aventura. Pero eso no mueve pasta y así no hubiera tenido la proyeccion que tiene la carrera.
Por pedir... que pase por la puerta de mi casa JEJEJE
Bueno, en serio, motos de serie, sin modificaciones, sin asistencia tecnica y sin cambiar piezas.
Pues si, como era antes!Cita:
Iniciado por volvox12
Tal y como esta ahora, y personalmente, son mucho mas interesantes las historias de esfuerzo de la gente que va "sola", que la clasificacion general de los pilotos profesionales con sus masajistas personales.
Como se está diciendo por aquí, por pedir que no quede. Yo empezaría por crear un rally paralelo, ya que el que está creado no se presta a modificaciones y los intereses comerciales no lo dejan. Es muy fàcil, los amateurs dejarían de participar en él y correrían en otro paralelo, con otro nombre si fuera necesario. Los aficionados como nosotros dejariamos de ver en las televisiones el Dakar y empezaríamos a ver el nuevo y eso a las televisiones no les interesa en cuanto se toca la audiencia. Con respecto a los repuestos, averías y asistencias, muy sencillo, cada uno lleva lo que pueda llevar pero en la moto, como si te quieres llevar otra moto nueva en el portaequipajes, pero tu solo y en tu moto y se acabó el problema. Todos sabemos que montar un rally de estas dimensiones no es fácil ni mucho menos, pero el dinero en realidad lo ponen los participantes, o es que se creeis que el aficionado que participa no paga sobre unos 60.000 lereles como mínimo entre unas cosas y otras.
En fin como he dicho antes por pedir que no quede y como soñar es gratis...
Sería relativamente sencillo dividir el mismo rally en categorías o "clases": "Pro" u oficiales, amateur, veteranos, femenino ....
Es lógico que las marcas y pilotos profesionales quieran unas ciertas garantías de acabar, invierten bastante dinero y deben "recuperar".
No se puede olvidar que también afecta el factor suerte (una piedra bajo la arena blanda puede echar a perder una rueda y si no puedes reparar (mochilero), te olvidas de la carrera. Eso no quiere decir que la moto sea mala, sino que una piedra te ha hecho abandonar...). Creo que las marcas sí necesitan apoyo, pilotos a saco, etc. Y quizás un límite de motos por escudería oficial ?
La clase "pro" con asistencia.
Los amateur.... sin ella ? Con algunos repuestos y herramientas especiales en los camiones de la organización ? (para algo pagan una pasta....) A definir.
En amateur las motivaciones y exigencias serían diferentes.... al fín y alcabo, si rompes y tienes que abandonar, sólo pierdes pasta e ilusión...
Incluso los recorridos y precio participación se pueden modificar para cada clase (acortar, evitar Kms, evitar algunas especiales)
(y uno especial sin barro, para cirilo)
Creo que el precio debe de ser diferente. Un año vimos el paso del Dakar por Merzouga. Era como el quinto día de carrera. Y ya habías abandonado como 100 corredores, todos los cuales habían pagado una pasta. En palabras de mi compañero, que lo ha empezado en coches y abandonado: En el Dakar, el 70%, que abandonan, pagan la carrera del otro 30% que terminan (y este 30% es el que más pasta tiene, gracioso)
No estoy seguro, pero creo que el ordden de salida de cada etapa es el de la clasificación.
Esto obliga a navegar al primero, mientras que el segundo puede símplemnete, seguirle. Conduciendo más deprisa. Esto me parece injusto.
Quizás salidas en grupos de cinco pilotos ? Sería una caña !!
O sorteo de orden por grupos o similar... ?
Menos Kms de transición y más arena !