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Wenas a tod@s,
Dado que la nueva Tenere está ya en la calle y algunos foreros son ya poseedores de una :pelo:, y hay otros muchos interesados en ella (en los que me incluyo), sería de agradecer que los felices propietarios nos dierais vuestra opinión sobre ella: pros, contras, consumo, respuesta, estabilidad, agilidad, aceleración, fotos, etc.
Saludos y Vsss
Yo creo que lo nmejor es que te la dejen y lo compruebes por ti mismo, jejeje
un saludo :pint: :pint: :pint:
yo me monte en una en el concesionario de jerez y me parece una moto muy campera, me encanta
esteticamente me gusta mucho, parece estilo dakar, tambien la veo parecida a una mantis con el faro y la cupula.
yo ya la tengo reservada, espero que no tarde mucho en venir, por lo que lei en pruebas de revistas, va bien entre 4000 (100 km/h) y 5000 (130 km/h) vueltas, pero luego se vuelve muy perezosa y le cuesta llegar a los 160, al parecer el motor que lleva (mismo que la xt) para cumplir con las nuevas medidas de co2, sacrifica un poco, la gente que lleva xt suelen tocar unos parametros en la consola, y cambian el filtro de aire etc y consiguen que marche un poco mejor.
basicamente, una xt con 20 kilos mas, pero a su favor tiene que es bastante mas comoda para rutear.
saludos
Bueno, pues ahí va mi impresión que para eso la he estrenado hoy (espero colgar unas fotos tan pronto me libere de los biberones...):
Tengo inevitablemente que compararla con mi querida VStrom. Lo cierto es que aunque sólo he rodado 4 km con la Teneré las diferencias son abismales: La V es una excelente trail de asfalto, ideal para todo, excelente rutera (sobre todo con maletas y a dúo)y permite si quieres, pasar por pistas fáciles con sus Tourance mixtos (bueno, habrá quien cruce el Sahara con ella pero creo que no es una trail nacida para eso).
La Tenere es otra historia, es una auténtica trail como las de antes. Una motocicleta con la que puedes ir dónde quieras, ya sea por asfalto, tierra, arena,...
Me ha llamado la atención en parado, lo alta que es. Llego bien con mi 1.90m de altura pero me tengo que aplicar...
Luego, te "choca" lo estrecha y ágil que es (ciertamente se siente muy ligera, hombre... no es una enduro, pero es que tampoco lo pretende.).
Le das al botón. Cobra vida su motor monocilíndrico y aquí si que noto diferencias con la V (Dios mío! qué petardazos mete este mono!!)La V es puro algodón en su bicilíndrico pero con mucho carácter arriba. La Tenere dispone de unos bajos y medios demoledores e imagino que arriba no será especialmente brillante pero esto es algo consustancial a este tipo de mecánica, salvo KTM claro... :-D
Su nueva carrocería, tablero y cúpula son una pasada. Te está pidiendo a gritos que montes un road book, un GPS o cualquier cacharro de esos y te largues hasta donde te lleve tu imaginación (como dice la publicidad).
En resumen,y por seguir con la odiosa comparación: la Tenere estará tan lejos de la Vstrom en carretera, como la Vstrom lo estará por campo de la Tenere. Y las dos son excelentes máquinas que darán un buen número de satisfacciones, pero con fines distintos.
He cambiado porque el cuerpo me pedía más off road, porque en asfalto la vida es imposible (aunque por campo tampoco está el tema para muchas flores...), porque mi mujer no disfruta ni comparte la moto como yo (pero la respeta) y porque estoy harto de obligaciones y es la primera vez que me compro una motocicleta para disfrutar al 100% de ella (si es que mis hijas pequeñas me dejan tiempo, claro...).
Os podré dar más impresiones conforme haga km, acabe el rodaje y salga con ella por pistas de tierra. De momento, eso es todo. A ver si cuelgo unas fotos. Es una compra excelente, que nadie lo dude. Sorry por el "tocho".
:pint:
Interesante tu impresión y espero que sigas completandola conforme hagas kilómetros, en especial por tierra, que creo que es lo que más nos gusta a todos.
La Teneré la tenía prácticamente descartada, pero no del todo. No acabo de entender que lleve el mismo motor que la XT660 y la saquen con 20 kg más, además de su altura elevada. Si no fuera por eso...
yo con 1,75 llego con "zapatos" de puntillas, asi que con botas supongo que llegare mejor, pero no vi un problema lo de la altura, con desplazarte un poco ya llegas con todo el pie.
tambien puedes bajarla unos centimetros a costa de la suspension y se queda como la xt, y vi por ahi que ya tenian bieletas para bajarla 3 cm.
en cuanto al peso, supongo que si le metes un akrapovich le ganaras unos 8 kg y algo de potencia, pero si a una xt le pones un asiento comodo un deposito grande y una cupula alta se quedaria como la tenere, al menos para mi, por ahora es la moto perfecta, ya que me permite hacer viajecitos con comodidad y a la vez me dejara meterme por lo marron aunque sea campo "facil", pero estoy seguro que alguien con esperiencia en lo marron, le sacaria mucho jugo.
saludos
No hagais ni P. caso de lo que digan en las revistas.
Es alta de asiento y de distancia al carter, y quepo comodamente con mi 1.90, es mas ligera de lo que parece,menos los que solo han tenido drz no les deberia dar miedo los kilos ya que no son tanto.El motor no tiene tan poca chicha,es un mono y ya está,si lo quieres hacer fiable no le puedes sacar 65 cv de la nada sin apretarle.
Lo de las defensas plasticas me parece una idea fetén,menos el vaso de expansión (y aún asi está protegido) poco veo que se pueda romper en caso de caida y mas aun con las defensas y el cubrecarter de accesorios oficiales.
Las supensiones y chasis son un tabla y los frenos agarran con solo un dedo.
Lo dicho despues de haber leido la prueba del moto verde y de haberla probado,un trecho pequeño eso si, me quedo con la sensación de que estos no saben lo que es una trail.
joer pelusus deja ya de investigar la tenere y pillatela ya,que la llevas entre ceja y ceja desde hace dias.un saludo
:-D :-D :-D ¿¿cómo lo sabes?? :-D :-D :-DCita:
elperka escribió:
joer pelusus deja ya de investigar la tenere y pillatela ya,que la llevas entre ceja y ceja desde hace dias.un saludo
Estoy en proceso de convecer a la mujer... ;-) Todo llegará... pero una fotitos y unas impresiones de la gente que se la ha pillado ya... a nadie le amarga un dulce!!! :hammer:
Saludos y Vssss
alguien sabe el precio con el que saldra al mercado?
6700 euros precio oficial + matriculacion. pero se puede apretar un poco.
Javi me interasa mucho tu opinion ya que la V-Strom650 simepre me gusto pero me frena un poco el tema que busco una MOTO PARA TODO y la veo muy grandota.
En cambio la Tenere me parece perfecta y es mas el estilo de moto que gusta (TRAIL).
Por ahi se podria pedir un poco mas de potencia y suspensiones tipo la DRZ con multiples reglajes :hammer:
Imagino que permite cruceros de 120-140km/h y algo mas cuando tocan esas rectas interminables de buen negro y sin transito.
Saludos
Aupa¡¡
Como he podido comprobar en Andorra la moto va muy bien. La sensación es de haberla llevado tiempo.
Responde muy bien en frenada,acelaracion, estabilidad y compensación del peso,pide salir ligerito de las faltas de inercia.En 2y3 sale con decisión y de 3a4 se estira bien,en 5ª le cuesta llegar pero bueno le puse un segundín para ver y marcaba 162. Creo que su velocidad para rutear será de 130 a 150 sin problemas.
Autonomia en rodaje a 4500rpm y 113km/h de 420(se podia estirar algo más.
Donde se lleva la palma es en off-road, va de lujo y con las mixtas.
Se le ve estable, la amortiguación para gustos pero se lo come todo.La altura es un factor importante.
El petardeo que saca es la ostia.
Los frenos de delante responden al segundo,poderio.
Que os voy ha decir, la moto ideal para llaneros solitarios y que el finde le gusta vestirse de marrón.
Salud
Podéis ver fotos en la crónica de La nueva Tenere está dando brincos o la salida a Andorra de Motostrail donde se comportó como una campeona.
Pepepower seguro que pronto te veo disfrutando con una.(cuidate)
Yo sólo daré un consejo a futuros usuarios que midan 1,70 o menos:
Para subirse a ella: coger carrerilla, mucho impulso y la pierna bien alta!
Todavía tengo un moratón en la rodilla! :sudada:
:hammer: :hammer: :hammer:
Por lo demás, tiene un pinta excelente!!!
Alguien ha probado la makina con dos personas por carretera????A mi me encanta la moto pero creo ke pa largos viajes y dspuesde haber tenido una strom esta se va a kedar un poko cora aun para velocidades legales.
Que opinais???
esta tarde la he cogido y la he bajado por una autovia con un 10% de desnivel hacia abajo y la he puesto a 186kmh aun no habia cortado pero a partir de 160 ya acojona y no por las vibraciones si no por que la direccion se empieza a mover exageradamente digo yo que sera por que es muy alta y no tendra unas suspensiones adecuadas para esos menesteresla sensacion a sido malisima y creo que no volvere a provar ya que realmente me acojone un poquillo y de ninguna manera quise llevarla al corte
tambien me he caido casi en parado"se me calo en segunda por un fallo mio" callo en asfalto y solamente se rasco el contrapeso y un poco el estribo,es increible la dureza de esos plasticos realmente increible ni un solo arañazo
decirte que si la quieres por ciudad no te va a ganar ni un scooter entre los coches es increiblemente agil :pint:
entré a verla en el concesionario, és impactante aunque la veo extremadamente campera y un poco espartana.una vez subido se nota más libiana y estrecha de lo que parece a simple vista.eso si és extremadamente alta , yo con mi 1,75m no llego al suelo ni de coña o mides más de 1,80 o tendrás que rebajarla un montón.no me gustó el vacio que deja la cupula para el manillar(extremadamente grande)el comercial me comentó que si vienes de una xt660r no notarás apenas diferencias notables.eso si és muy bonita.vsssssssssss
Joer... es que es como poner una bicicleta :bici: a 90 km/h...Cita:
fufuego escribió:
... la he puesto a 186kmh aun no habia cortado pero a partir de 160 ya acojona y no por las vibraciones si no por que la direccion se empieza a mover exageradamente digo yo que sera por que es muy alta y no tendra unas suspensiones adecuadas para esos menesteresla sensacion a sido malisima y creo que no volvere a provar ...
:hammer:
Muy buenas;
Yo estuve ayer mirando la moto en el concesionario y es espectacular.
Pero el problema llega cuando hay que subir. Yo mido 1,77 y subo fatal, llego de puntillas en parado y para bajar vuelvo a hacer otro sobre esfuerzo.
En fin, me parece una moto muy bonita y una trail campera, pero Yamaha va a perder muchos clientes (entre los que me incluyo) por el problema de la altura.
Un saludo.
En un concesionario de Madrid vi una que la tenían preparada para unn cliente con unas bieletas mas largas y las tijas bajadas,y se quedaba en la altura de una xt 660,pero eso sí,aún habiendola bajado tenía mas distancia al suelo que la xt.
[size=x-large]GaaaaaaaaaaaaaaaaS[/size]
http://www.motorrad-testbericht.at/m...60Z_palmen.jpg
Yo sólo la he visto en directo en una feria y me gustó mucho, excepto lo que ha comentado uno, ese hueco enorme que queda entre el cuadro de mandos y el manillar.
Me subí y bueno, llego algo peor que en la 990adventure, pero todo es acostumbrarse :roll:.
No es mi moto ya que a mí me gustan bicilíndricas para los viajes largos que hago (que no quiero decir que no se puedan hacer con esta ni muchísimo menos) y a ver si los de yamaha se espabilan y sacan una supertenere bicilíndrica con 80-90cv medianamente como la 990adventure y entonces tendría bastantes papeletas de ser mi moto.
Pues a mi la nueva Tenere me encanta, pero la Xt660 tambien, y ahora empezare a mirar,luego vacaciones y supongo que en Octubre-Noviembre la tendre, pero hoy, si fuera a comprarla no se cual eligiria, las dos me gustan pero, cual se adaptara a mi uso 100*100, creo que al final sera el peso lo que me haga decidir, y viniendo de una dominator no es que importe mucho, o si jejeje.
Estoy contigo, yo llevo mas de 100.000 km. en mi vieja Tenere, he viajado mucho, solo y acompañado, nunca me falto moto pero ahora que tengo una F 800 GS noto una diferencia y una seguridad bestial.Cita:
aronhol escribió:
Yo sólo la he visto en directo en una feria y me gustó mucho, excepto lo que ha comentado uno, ese hueco enorme que queda entre el cuadro de mandos y el manillar.
Me subí y bueno, llego algo peor que en la 990adventure, pero todo es acostumbrarse :roll:.
No es mi moto ya que a mí me gustan bicilíndricas para los viajes largos que hago (que no quiero decir que no se puedan hacer con esta ni muchísimo menos) y a ver si los de yamaha se espabilan y sacan una supertenere bicilíndrica con 80-90cv medianamente como la 990adventure y entonces tendría bastantes papeletas de ser mi moto.
Me encanta la Yamaha pero se ha quedado un tanto atras, le ha pasado lo mismo que ha Honda con su Transalp.
Quien tenga la oportunidad de probar una F 800 GS,que no lo dude, es potente, ligera y mucho mas manejable que la Tenere. ;-)
La nueva tenere igual se ha quedado atrás en alguna cosa como no poder llevar abs, pero ya digo, al que le sean suficientes 50cv, creo que le sobra moto. Pero para mí, una potencia ideal son 80-90cv para ir desahogado, que no es ir a 200km/h.Cita:
miguel660 escribió:
Estoy contigo, yo llevo mas de 100.000 km. en mi vieja Tenere, he viajado mucho, solo y acompañado, nunca me falto moto pero ahora que tengo una F 800 GS noto una diferencia y una seguridad bestial.Cita:
aronhol escribió:
Yo sólo la he visto en directo en una feria y me gustó mucho, excepto lo que ha comentado uno, ese hueco enorme que queda entre el cuadro de mandos y el manillar.
Me subí y bueno, llego algo peor que en la 990adventure, pero todo es acostumbrarse :roll:.
No es mi moto ya que a mí me gustan bicilíndricas para los viajes largos que hago (que no quiero decir que no se puedan hacer con esta ni muchísimo menos) y a ver si los de yamaha se espabilan y sacan una supertenere bicilíndrica con 80-90cv medianamente como la 990adventure y entonces tendría bastantes papeletas de ser mi moto.
Me encanta la Yamaha pero se ha quedado un tanto atras, le ha pasado lo mismo que ha Honda con su Transalp.
Quien tenga la oportunidad de probar una F 800 GS,que no lo dude, es potente, ligera y mucho mas manejable que la Tenere. ;-)
PD La transalp para mí no es que se haya quedado anticuada, para mi es que es de la edad de piedra :roll:
Cada vez me gusta mas esta moto, me parece la sustituta perfecta para mi DR...
Alguien sabe si el filtro de aire es de espuma o papel?
rotondas vaya pregunta!! por que claro,como el filtro sea de papel,vamos!,por esa no paso!. :-D
No sé lo que llevará pero estoy seguro de que le van a hacer accesorios a tropel.
Y sobre la 800,si anda mas,tiene mas cv,y a nadie le disgusta algun cv más,pero si la quieres en versión adventure y además con todos los accesorios minimos para hacer campo con ella se te va a el pico a las nubes,y total para cuatro viajes largos,con bultos y paquete que se hacen al año...
Lo de la transalp si es verdad que no tiene nombre,eso ni es transalp ni es nada,además sin poder desconectar el abs,vamos coja total para el campo. :-?