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Estos de adv rider son unos figuras, hacen de todo en sus motos...tambien por que en Estados Unidos hay muy pocas limitaciones...
Buscaba cosas de la KLR y me encontre con esto... Kawasaki versys Off-Road!!
[img width=450]http://fotos.subefotos.com/2a71897b82ce8ebd5fe083fa26b847dco.jpg[/img]
Y el tio ams feliz que un regaliz. No tiene nada que envidiar a la KTM...JUAS JUAS JUAS
La verdad es que es para estar feliz. Kawa tiene una buena base para hacer una moto que al menos tuviese las cualidades off de la kle y no tener como tiene dos motos de carretera, una un poco más alta que la otra.
Pos a mi me gusta tela. Ya me gustaba la versys pero la veía muy asfáltica, pero así........ :enchufao:
Le ha quedado bien, lo que no me gusta es esa combinación de colores azul, verde y amarillo :porreta:
<a href='javascript:CaricaFoto("http://fotos.subefotos.com/83d446b414d881b166cc749070d4cf52o.jpg");'><img src='http://fotos.subefotos.com/83d446b414d881b166cc749070d4cf52o.jpg' alt='Open in new window' border='0' onload="JavaScript:if(this.width>300)this.width=30 0" /></a><br />
Pues mira la mia Supermortad-Trail 2X1=Carrefour :descohone: :descohone:
Si la Versys ya es alta con las ruedas y suspensiones de serie, esta modificada tiene que dar miedo para llegar al suelo en una parada. Eso si, estoy seguro que es lo que esperaban muchos de Kawa para sustituir a la KLE.
hombre, muy bonita no la ha dejado, pero creo que es una muy buena opcion para hacer trail. motor bicilindrico de 650 que va muy bien. No se que costara adaptar las llantas de 21 y 18 y tampoco se ve que habra hecho con el escape tan bajo que lleva de serie esta moto.
Si le hubiese puesto todo del mismo color yo creo que estaría tremenda.
Y yo me pregunto:
Si al precio que vale la moto se le suma el dinero de las suspensiones, las llantas, etc. no sale mas a cuenta comprarte una moto que ya está fabricada en serie como una KTM 990 por ejemplo.
hombre, si piensas que ya tienes una versis con la horquilla doblada y la llanta chafada, y que el resto de piezas quiza ya las tengas por casa(estos americanos tienen los garajes muuuuuy grandes) o que las pillas en ebay por 200 eur, y que tienes tiempo y ganas de enredar.....pues no lo veo tan ilogico.Cita:
amoteros escribió:
Y yo me pregunto: <br /><br />Si al precio que vale la moto se le suma el dinero de las suspensiones, las llantas, etc. no sale mas a cuenta comprarte una moto que ya está fabricada en serie como una KTM 990 por ejemplo.
:birra:
Desconocía todos estos datos ;-)
Que tomen nota los de kawasaki. Yo apoyo la moción :adeu: :adeu: :adeu: :adeu: :adeu: :adeu: :adeu: :adeu: :asias: :asias: :asias: :asias: :asias: :enamorao: :enamorao: :enamorao: :punky: :punky: :punky: :punky: :punky: :punky:
Para mí sería la trail perfecta.
En advrider hay muchos temas sobre modificaciones, y se consiguen horquillas de WRs por menos de 200 dólares... Aparte que los precios de los recambios de las japos son mucho más baratos... Claramente compensa modificar esa moto que comprarse una 990 que vale 15000 dólares. Y el control es mucho más laxo en este aspecto, con que lleve sus placas y esté al día en impuestos, ancha es castilla...Cita:
amoteros escribió:
Y yo me pregunto: <br /><br />Si al precio que vale la moto se le suma el dinero de las suspensiones, las llantas, etc. no sale mas a cuenta comprarte una moto que ya está fabricada en serie como una KTM 990 por ejemplo.
Ya me estoy haciendo pajas mentales, para hacerme con una adventure y ponerle el motor de la XR650... :jorl: :jorl: :jorl: :raya: :puro:
Saludos.
pues yo me estoy haciendo una DRZ con el motor de una DRZ!!!! :descohone: :descohone: :descohone: :descohone: