Consulta sobre ruta: ¿aguantará mi DR?

Hola a todos,<br /><br />Se está cocinando con unos amiguetes una ruta para este verano (como veis, hacemos las cosas con tiempo...). Sería algo parecido a esto:<br /><br /><a href="http://www.motoactualidad.es/index.php?option=com_content&view=article&id=58:es pecial-verano-08-alpes-en-moto&catid=35:cat-viajes&Itemid=28" rel="external" title="">RUTA</a><br /><br />Sería hacer una salida de más de 4000 kms, casi totalmente por carretera. Nunca he hecho un viaje en moto de esa magnitud, y me quedaría babeando si al final me quedo en tierra. Tengo una DR 650 del 93 con varias vueltas al cuetakilómetros a las espaldas. De motor va muy fina, pero a esa edad le puede salir cualquier cosa sin previo aviso. Así que ahí van la dudas: <br />¿Aguantará mi DR una paliza de semejante calibre?<br />¿Aguantaré yo en traqueteo de mi monocilíndrica durante tantos kilómetros?<br /><br />La otra opción es pillar una moto de alquiler, pero por menos de 80€/día no he visto nada decente, que multiplicados por 8-10 días sube michiiiisimo el presupuesto del vije (y luego la parienta... <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b101e1111a26.gif" alt="" /> ).<br /><br />En fin, ¿lo véis factible, o me voy olvidando del tema y corroyéndome de la envidia?<br /><br />Gracias a todos,<br /><br />Salu2

Hombre eso es muy relativo, lo 1º dependiendo de en que estado se encuentre. Desde luego es na buena paliza.
De si aguantarás tú..... pues no se, estás fuerte? tienes nalgas antivibración?

Pero a una media de 500km dia en una mono por asfalto.... yo no iba. Igual 2 o 3 dias sí, pero 8 o 10 me parecen una burrada.

yo tengo una dr 650, y si la moto la tienes bien, no tiene porque darte ningun problema,

Lo aguanta de sobra siempre que la tengas bien mantenida y que no la lleves a muerte todo el camino. La mia a 110 0 120 te lleva al fin del mundo.. pero no la puedes pedir de continuo mucho mas.

Hazla una buena revision (distribución) antes del viaje y a disfrutar!

chico, la verdad es que el que mejor puede responder a estas dos preguntas eres tu!!!

tu sabes como esta tu moto, lo que vibra y lo que resistes.

por otra parte, si esta bien mantenida, la averia te puede surgir en cualquier momento, y no tiene por que ser precisamente en ese viaje.
¿has mirado las bmw de alquiler??

:birra: :birra:

Yo creo que sin problemas, solamente debes de ir a un ritmo adecuado 120-130km/h en el viaje de ida y vuelta porque por allí son todo carreteras de curvas y como vas flipando con los paisajes pues no se suele ir rápido.<br /><br />Eso si, haz una buena revisión a la moto antes del viaje: cambia aceite y filtro, bujía si está vieja, limpia filtro de aire, y revisa todo lo revisable: rodamientos de ruedas, basculante y dirección, estado de pastillas de freno y discos y de la transmisión y ante la duda de que no aguanten el viaje lo sustituyes.

Durante el viaje vigila el nivel de aceite y que no le falte.

¡¡Y a disfrutar!!

¿que motos son las de tus compañeros de viaje?.

Estoy de acuerdo con casicasi. Quien mejor lo puede saber eres tú mismo. Quien mejor sabe como está la moto eres tú, y tu aguante pues también lo sabes tú. Pero vamos, si la moto está bien, y sin forzar mucho la máquina, no veo por qué no va a aguantar la moto. Animo y disfruta del viaje.

Por mi experiencia en viajes de ese tipo, todas aquellas piezas que piensas que aguantarán, no lo harán, así que... cambialas!!!.

Claro que aguanta!!! Y si no lo hace, al menos no te arrepentiras de haberte quedado en casa.

Acotación:<div class="xoopsQuote"><blockquote><br />amoteros escribió:<br />¿que motos son las de tus compañeros de viaje?.</blockquote></div><br /><br />Pues de momento van seguras una V-Strom, una Varadero, y puede que además se apunte una Deauville. Todas ellas más comoditas para lo negro que la mía.<br /><br />En fin, lo bueno es que aún queda mucho tiempo para irle haciendo una buena puesta a punto a la DR, e intentar que deje el pabellón bien alto.<br />
:motorista:
Salu2

Si la moto va bien, tiene que aguantar, eso si a ritmos legales. Yo con una LC4 hice varios viajes por carretera Holanda, Portugal, a Jerez... total en año y medio que la tube 15.000Km casi todos por carretera y sin ningun problema. Le haces una revision y te vas entrenando para aguantar muuuchas vibraciones. No se que desarroyo llebaras, pero seria interesante que le pusieras uno largo para que la moto no vaya tan revolucionada.
Yo no me lo pensaba, he estado do veces por los alpes y son una pasada, ademas con tu moto vas a disfrutas por esas curvas.

Hola, siento ser de los que dicen: no se yo si...<br />Yo diría que depende de donde vayas. Si te vas desde tu casa por carreteritas, pues ningún problema. Pero como tengas que ir a los Alpes, por ejemplo, con los compañeros de viaje que tienes, a lo mejor las pasas canutas. Con el límite en Francia a 130 y una velocidad de crucero muy factible en esas autopistas y esas otras motos de 140 (la V-Storm y la Varadero te doblan en potencia y la Deauville la tengo yo y aguanta a 140 con toda comodidad para el piloto y la moto), a lo mejor te cuesta seguirles el ritmo. Lo mejor sería hablarlo con tus compañeros, y decirles que tu de 120 no pasas. Desconozco la DR, pero diría que ir a más de eso durante cientos de kilómetros es forzarla un poco. Te recomiendo que tu mismo lo pruebes, a ver como te sientes por autopista y qué ritmo de crucero te parece que es cómodo para tí y para la moto.<br />Ya te digo que por llegar, con la moto en buen estado llegas a donde sea, pero a lo mejor en ruta con esas motos no lo pasas tan bien, no se si me explico.<br />Si fuese por mi, yo soy muy lanzado y me iría a donde sea, pero si vas con compañeros, lo mejor es hablarlo bien antes. Siento ser "realista", pero a veces hay que serlo 8-)

JorgeKTM, en mi opinión una cosa es una LC4 con una... 5 años? Comparado con una de 18. Motor potente para ser monocilíndrico, refrigerado por aire, cierta fiabilidad etc etc... La DR no creo que tenga mucho más de 40 CV, refrigerada por aire, sin protección para el viento... Ir con la DR se puede hacer, y llegar a la fin del mundo a su ritmo, pero creo que es bastante más "gore" que con la LC4, y además con los compañeros de viaje que tiene. Es mi opinión. 8-)

Hombre, cuando salgo a autovía, los 120 los lleva bastante bien y la moto anda bastante sueltecita manteniendo esa velocidad, pero no me gusta pasar de ahí. Respecto a los compañeros, eso es lo mejor de todo. Las veces que me he acoplado a ellos ha habido muy buen rollo entre todos y siempre se ha circulado al ritmo del más lento y dentro de los límites de la vía. Lo que sí que me echa más para atrás es que yo suelo tener la necesidad de parar más a menudo que ellos, y nunca sienta bien eso de ir limitando a los demás... A ver por donde escapamos.

:motorista:
Salu2

Entonces adelante!
Lo de ir parando más que ellos, me imagino que si tienes una autonomía de 250 kms (aproximadamente no?) tampoco te pondrán muchas pegas para parar. Al fin y al cabo, una parada cada 2 horas es bastante recomendable.
:motorista:

estando la moto medio decente y teniendo un poco de cabeza das la vuelta al mundo,mucho cuidado con el aceite mas vale mirarla en cada respostaje que joder la moto,animo que no te arrepentiras

Yo despues de hacer 2 Madrid Barcelona con la XT600 por autopista,, la verdad es que no te lo recomiendo. Acabe conn dolor en las manos, en los brazos, en los riñones y me dolia la mano de tanto darle al gas... y eso que hice paradas y estoy bastante en forma...
Hay unas cosas para el puño del gas "cramp boster?" que para tiradas largas por autopista viene bastante bien.
Mejor acorta un poco el viaje, que más de 500 km por dia con esa moto puede ser agotador.

Aún no he tomado una decisión, así que habrá que meditarlo con calma y unas cuantas <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102e26b6223.gif" alt="" /> por delante. Muchas gracias a todos por las respuestas. <br /><br /> <img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil4b102b26d9677.gif" alt="" /> <br />Salu2

Yo tuve una Dr650R del 93. Tiene 43.5cv. Yo la llevaba a 5.500 rpm a 135kmh (sin viento en contra y sin maletas o alforjas, mejor con los bultos encima del asiento, pues sinó baja 10kmh).

Yo tendria especial cuidado en asegurarme que la cadena de los ejes de balance del motor no se aflojara o no estuviera bien, creo que es el punto débil de esta magnifica máquina -sobretodo por chasis, suspensiones y frenos-.

Eso y controlar cada dia el nivel de aceite, aunque a partir del '93 mejoraron los aros y el consumo de aceite y el embrague (problemas en modelos de años anteriores). A mi apenas me consumia.

Cosas que normalmente no se miran bien hasta que fallan; cojinetes de ruedas, cables de acelerador, cable o sirga de embrague, etc.

Ni me lo pensaba por moto, con ésta revisada y asistencia en viaje por si acaso... buena ruta!!!

Si el tema de los compañeros y sus monturas más potentes no es un problema, lo que yo haría es rodar una tirada larga de km ( más o menos los mismos que piensas hacer en un dia) para ver cómo te encuentras y si la moto es suficientemente cómoda.
Sobre lo demás creo que te han dado ya muchas opiniones