AYUDA Me voy a volver loco…ELECCION TRAIL!!!

Hola a todos,

Aprovecho a presentarme aunque llevo bastante tiempo leyendo este foro:

Madrid
31 años y 1,88 m de altura (relevante porque muchas motos me quedan algo pequeñas)

Última moto: Kawasaki Versys 650 2010 (vendida), me cansé del asfalto puro y duro.

Motos anteriores: (todo enduro) BETA 94, TM125 96, KTM 250 98, GASGAS 250 04, BETA 400 07

Mirando moto nueva!!:

En mente dos enfoques distintos para colmar mis gustos y necesidades:

1 -Triumph Tiger 800 XC ABS ó
2- KTM 690 enduro + Yamaha X-Max 250

Como ha muchos de vosotros os habrá pasado al cambiar de "amiga" me han asaltado mil dudas y preguntas durantes los últimos meses/semanas . Ni que decir tiene que me he vuelto loco a rastrear foros, videos de youtube y a comprar compulsivamente revistas de prensa especializada.

Mi problema es que sigo teniendo algo de miedo a la carretera y aunque no he tenido ningún susto siempre que veo una torta me pregunto si seré el siguiente…y eso que mi conducción no puede ser más tranqui, rara vez paso de 120-130 km/h.

El caso es que para Madrid si que necesito moverme en "algo" y aunque me gustaría hago pocos viajes, ninguno de más de un día y no me importa calzar una mochila…
Por otro lado soy un enganchado a lo verde/marrón, el problema es que no tengo mucha gente con la que salir y las últimas veces por mis rutas habituales he encontrado problemas de cercas en todos lados y demás.

En campo me he caído montones de veces y me he roto manos, fisurado esternón y esguinces de rodilla pero yendo de ruta es difícil que te pase algo serio porque dependes de tu sentido común, cosa que en carretera no siempre es así.

He visto que la KTM 690 enduro tiene menos pinta de carretera de lo que luego dicen que es por desarrollos y estabilidad. Algun me puede dar luz con este tema??

Mi idea son salidas domingueras y carreteras secundarias para ehcar una mañana de sábado o domingo, pero para eso no sé si es mejor la Triumph XC, que pesa lo suyo pero es más cómoda y polivalente.

En caso de escoger la KTM tendría que dar cobertura a mis desplazamientos urbanos con un scooter. Por cierto en mis salidas casi nunca llevo paquete y no es un problema para mí, pero sí que la moto me pueda quedar pequeña…

Tengo la espalda regular por lo que la KTM no me gustaría que fuera brusca…alguna experiencia? Yo cogería la moto desde Madrid y me desplazaría por carretera al Norte de Madrid a coger caminos, es apta la KTM para esto o es como ir en bicicleta por la autopista?

En la Triumph se va como en un sofá de casa…

¿Cómo está el tema de montar en campo en Madrid y alrededores? Hablo de TRAIL no de enduro puro, me refiero a paseos y rutas.

Visto todo lo anterior, ¿algún consejo que me saque de este mar de dudas?

MIL GRACIAS POR ADELANTADO

V´sssssssssss

Con tu altura, yo me compraba la Tenere 660 sin pensarlo. Te va ha servir igual y te vas ha ahorrar un paston para gastarelo en gasolina y hoteles.

Bienvenido al foro!!

Estoy con Magustín78,creo que la Tenere es más adecuado a lo que buscas,pero si no te gusta y tiene que ser alguna de estas dos quiza la KTM se adecua más.
Lo de salir por Madrid ya te diran los compis,pero creo que no esta muy bien la cosa.

Aqui hay personal que usa la KTM 690 a diario, para ir a trabajar, para rular por la ciudad,y para hacer km y km de asfalto cuando va a las quedadas y para trailear todo lo que haga falta por lo marron y tan contento.( Verdad Luiszg )

Cita:

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Iniciado por luismi07

Aqui hay personal que usa la KTM 690 a diario, para ir a trabajar, para rular por la ciudad,y para hacer km y km de asfalto cuando va a las quedadas y para trailear todo lo que haga falta por lo marron y tan contento.( Verdad Luiszg )

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Bienvenido...si te sirve de algo magustin78, estoy dentro de los que eligieron ktm por versatibilidad, haciendo especial incapié en el campo!!!, cuando llegue el veranito le calzaré neumáticos más de carretera y a disfrutar.

He intentado ver si en algún conce en Madrid se puede probar pero nada...como mucho podré probar el modelo supermotard, que aunque no sea lo mismo me podre hacer una idea del motor y de la estabilidad de la moto en carretera, no?

En cuanto a la XC, lo más parecido es la GS800....¿alguien me puede decir qué tipo de trail se puede hacer con estos bichos?¿o realmente para campo no me va a servir más que para pistas donde también pueda rodar un coche?

Respecto a la Tenere 660 la estética no me cautiva (respetando por supuesto a quien le guste) y creo que le falta algo de potencia...y veo que pesa sus 200 kilos, casi como una 990 adventure.

Cita:

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Iniciado por jotace

Bienvenido...si te sirve de algo magustin78, estoy dentro de los que eligieron ktm por versatibilidad, haciendo especial incapié en el campo!!!, cuando llegue el veranito le calzaré neumáticos más de carretera y a disfrutar.

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Yo la he llevado y es una maquina impresionante, pero el asiento me mata!!!.

Tienes la opcion de "retapizar" el asiento poniendolo más comodo, o poner otro asiento..

no obstante, por altura quizas la Tiger sea mejor opcion..yo mido 1,83 y en la 690 enduro el manillar se me queda bajo (y llevo alzas de 2 cm). La protección incluída la cupula se me hace escasa..por eso te digo que quizás mejor la Triumph.

Suerte en tu elección

La verdad es que lo del asiento no me importa mucho poruqe hago salidas de medio día y creoq ue venden uno de gel...pero lo de que me quede pequeña la montura si que me preocupa mucho...ya me ha pasado alguna vez y es incomodísimo además de rídiculo y anti-estético a la vista.

¿Por carretera que tal vas si circulas a 120kmh? ¿como con una naked?

En el caso de la XC supongo que igual subestimo sus capacidades off-road para rutear por el campo, no??

La salidas que soléis hacer en el foro son aptas para todo tipo de motos...porque digo yo que por donde pasa una Africa Twin elefántica pasa cualquier trail, no? e igual pasa una Teneré 660 que un BMW GS800, o me equivoco??

no es la flecha...es el indio..

Te puedes encontrar gente con una 990 que pasa por donde otro con una 690 no...

Tu mira tu ritmo o tu nivel..siempre hay gente para salir...este es un foro mayoritariamente de Trail mas que de enduro asi que mas o menos siempre se hacen rutas " asequibles" quitando alguna que otra complicación en grupos más endureros..

Bienvenido al foro

Dificil elección la tuya.

Son dos conceptos distintos, la Triumph es bastante asfaltica, proteje mucho por carretera y tiene un motor ¡alucinante!, lo malo que tiene desarrollos muy largos y algún otro detallito.

El mayor límite para la Triumph (y en general para todas las trails aunque afecta más a las maxi-trails) en su uso por campo está en los neumáticos que montes, pero es una moto que para dar paseos e ir de "tranki-trail" sobra.

La 690 se defiende bastante bién por carretera, aunque falla en distancias medias-largas por el asiento (estrecho y duro, pero solucionable) y la escasa protección (parcialmente solucionable con una pantalla). La opción de combinarla con un scooter te permitiría tenerla calzada con ruedas más camperas, pero como te han dicho la 690 es una moto que se defiende bién también en ciudad, osea que una 690 con unos neumáticos mixtos es realmente una moto para todo (igual hasta no te hacía falta el scooter).

Otra opción sería la KTM 990 por carretera va muy bién y por campo también...una joyita.

Pues si yo estuviera en tu pellejo iría de cabeza a por la 990.

Yo probé la XC800 y de lo bonita que es, ni de coña la meto nueva por los berenjenales donde paso habitualmente. Si dices que vas tranquilo por la vida a 130, no necesitas un bicilíndrico. Con la Tenere 660 lo tienes todo (asumiendo que tampoco es una enduro ni trail ligera).

Hola.
Si tienes oportunidad, por lo que cuentas, me decantaría por la 2ª opción, la scooter más otra que te permita esas pequeñas escapadas. Por aquí hay muchos foreros que, incluso con pequeñas cilindradas, no veas los viajes que llegan a hacer.

Pues yo también te digo que la Teneré es tu moto, porque tiene lo mejor de cada una; eso sí, el motor no tiene el brío que las otras dos.

La 690 dicen que va bien por carretera, pero tendrás que poner una cúpula, cambiar el asiento, y si dices que la espalda la tienes delicada, las suspensiones puede que te torturen.

La Tiger 800 creo que no es tu moto, porque ergonómicamente deja bastante que desear, el manillar se queda muy bajo y los reposapiés altos, luego no te conviene.

Mi cosejo es que te compres una moto ergonómica y cómoda, y ahí gana puntos la Teneré.

Un saludo!

Ayer probé la 690 y descartada por mucho motivos...La Tenere me parece una gran moto pero no me gusta estéticamente nada.

Ahora me tengo que decidir entre la XC o la GS800...esta última es más campera sobre todo por ergonomia pero sigue dando muchos fallos mecanicos, no??

La 690 me ha decepcionado para usarla como mixta...Hice la prueba con ella por carretra y ciudad, y aunque se puede circular no es ni cómoda ni segura para mi punto de vista. He echado de menos algo de calidad en la moto para ser KTM, pero en campo tiene pinta de que irá muy bien sin buscar ser una carreras-cliente.

¿Alguien con la GS800 que me haga algún comentario sobre su máquina dejando a un lado el corazón?

¿Es recomendable la BMW o me voy a volver loco yendo cada dos por tres al taller?

GRACIAS!!!

Hola.
Pues de la Tiger, por ahora, pocas noticias existen al ser nueva. De la GS800, y no lo digo con el corazón, no puedo decirte que haya sufrido ni un solo problema. La tengo desde hace 2 años y medio y ahora tiene casi 20mil km. Podría mejorar los acabados con menos plásticos (me refiero a la araña), un depósito con un par de litros más, unos reposapies de pasajero mejor diseñados y/o desmontables, un depósito de freno delantero integrado y no que parece llevar un vaso de orina y al que se debe poner una protección. La posición de conducción erguido es algo forzada, mejorando con alzas de manillar (mido 1'83); es una moto alta y yo llego con los dos pies.
Ventajas, muchas y claras, sobretodo respecto a una Africa Twin por ejemplo: No llega a 200kg en seco, tiene potencia de sobra, el centro de gravedad es bajo y el giro de manillar mayor por lo que es más segura circulando en caminos. El consumo medio no llega a los 5l/100km incluso circulando por autopistas a 130 de crucero. La amortiguación yo la veo correcta, (con un buen recorrido, mayor que la AT), mejorable, pero tampoco mala. Tiene buenos frenos también y el diseño de los retrovisores evita que te deslumbren los coches a la noche.
El protector del carter es mejorable, al igual que el guardabarros delantero, pues entre ambos hace que se acumule muchísimo barro en el motor. Tampoco lleva un protector completo para la rueda trasera, por lo que lanza el barro al amortiguador. Esto se soluciona o bien comprando uno en la industria auxiliar (el que menos vale 70 euros) o hacerte un apaño casero (un trozo de goma sujeta al amortiguador, por ejemplo).
No está bien que las cabezas de las palancas de los pies no sean retráctiles, así que otra vez a la industria auxiliar.
Vamos, que penaliza en los pequeños detalles, pero que en diseño y mecánica está muy lograda.
ah!, y circulando entre coches se defiende bien.

Si la moto me gusta mucho, pero con todo lo que oyes sobre su fiabilidad te asusta gastarte 11.000 EUR...

Supongo que muchas veces se trata de ciritcar a una marca porque sí y tb es verdad que cuanto más se vende una moto más gente hay que se pueda quejar de cosas....

Cita:

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Iniciado por Weekender

He echado de menos algo de calidad en la moto para ser KTM, pero en campo tiene pinta de que irá muy bien sin buscar ser una carreras-cliente.

GRACIAS!!!

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Pues si la 690 no tiene calidad..no te vayas a otras marcas...(Hablo de suspensiones, chasis, frenos, durabilidad del motor (en 3 años que lleva la moto en el mercado no he escuchado que gripe)..otra cosa son los problemas iniciales que tuvieron con temas electronicos que parece han solucionado..)..

Si te refieres a plasticos...bueno..son eso..plasticos..

En realidad no es un buen motor..total, no han hecho mas que la Duke, la SMC, la SM y la Enduro.. :)

Has mirado la SM 690?.. se le pueden poner ruedas de tacos.. mira mi ultimo video (Pure Fun)..mi colega SAUL la tiene y le puso tacos..y no parece que vaya mal..hasta un baul de una 990...

Tiene un poco más de protección y el asiento es cómodo..

yo tengo una 690 enduro R y una XMAX 250 y tan contento, bueno, aunque lo estaria mas pudiendo tener unas cuantas motos mas

Cita:

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Iniciado por toniton

yo tengo una 690 enduro R y una XMAX 250 y tan contento, bueno, aunque lo estaria mas pudiendo tener unas cuantas motos mas

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Es que eres un vicioso!!

Un saludo

yo, ahora mismo estoy en una de tus opciones( tengo una 800 gs) y creo que me voy a pasar a tu otra opción. Me compré la gs sin haber tenido nunca una moto que me permitiera meterme en lo marrón. La gs es una moto estupenda, pero no me permite disfrutar del todo cuando salgo por campo(que me ha enganchado), ya que aveces voy más pendiente de que se me rompa que de difrutarla. La gs para ir al trabajo(60 km carretera diarios) le doy un 10, para viajar con mi mujer otro 10, aunque existe ese pero.... después de mucho meditarlo creo que me compraré, con lo que saque de la mía, un scooter de 400(burgman)que para ir al trabajo es superpractico y para ir a la playa con la parienta, no me desagrada tener tanta capacidad de carga, y una trail-enduro(drz 400 s tiene muchas papeletas, aunque la husqui 610...) con la que no me de miedo investigar zonas desconocidas y demas.
En lo referente a la 800 en 14000km revisiones, campaña de junta balancines ycampaña bomba de agua, todo solucionado en garantia. Ah! y el vicio de no parar de querer comprarle cosillas....
un saludo y suerte con la elección

Titos, si piensas eso es porque todavía no tienes seguridad en tu técnica para conducir la moto, o porque vas con gente que lleva motos de enduro.
Lo de meterse solo al monte ni con una ni con otra.
Piensa bien antes de cambiarla. Aunque si no tienes problemas de dinero, pues adelante.

Un saludo!

Una pena que no te gusta la tenere es perfecta para lo que buscas, cuando tengas moto avisa que no te sera dificil encontrar compañeros de ruta, suerte con la eleccion...

Cita:

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Iniciado por juanpan

Una pena que no te gusta la tenere es perfecta para lo que buscas, cuando tengas moto avisa que no te sera dificil encontrar compañeros de ruta, suerte con la eleccion...

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La verdad es que la Teneré me parece buena moto, y para ese tipo de estética muy rallye me parece que está bastante lograda pero soy un adicto al picopato ; )

Me he decidido por la Triumph XC al final en otras cosas porque cuando la veo es la que me acelera el pulso y aunque no es tan-tan campera como me gustaría me seervirá suficientemente para quitarme el mono del campo haciedo rutillas fáciles por pistas.

Juanpan, me interesa mucho hacer contacto con gente de Madrid o alrededores que me enseñen rutas y poder compartir fines de semana rodando...No busco caminos imposbiles ni hacer enduro, sino hacer kms y disfrutar enlazando asfalto y campo. La verdad es que aunque he hice mucho enduro en el pasado actualmente no tengo muchos caminos o rutas traileras para rodar.

Estoy esperando ya a que me llegue la XC con ABS (desconectble, claro) pero en cuanto la tenga me gustaría hacer alguna salidad con gente de la zona centro de conducción tranquila. Te cuadra este perfil para que te mande en algún momento un privado??

Gracias a todos por las respuestas.

Saludos!!!

lumarma1 la verdad es que tengo que aprender mucho, ya que nunca he tenido moto off. la compré entre varias cosas, porque me enamora la estétca y porque buscaba algo más comodo en carretera, pero nunca imaginé que acabará gastandola para off. en estos últimos meses, despues de ponerle unos karoo T dejé de gastarla para ir al trabajo y conservar tacos..., por caminos aveces sufro mucho por la moto y pienso que hoy por hoy disfrutaría más de mis salidas con algo más campero y con la scooter 400 podría ir al curro sin gastar tacos y hacerme algún viajecito con mi mujer(rara vez paso de 110 km/h cuando voy con ella). en cuanto a la gente con la que suelo ir son tan novatos como yo, uno ya se ha comprado una xchallenge y el otro parece que con su kle no le va mal. no voy sobrado de pasta, pero he hecho números y creo con lo que vendiera la mia, me compro las dos y me sobra un poquito(evidentemente estasno serían nuevas).
un saludo

sin dudarlo yamaha xt660 z tenere