Los Mossos combatirán a motoristas que conducen con una cilindrada superior a la permitida

Puede parecer una noticia local, pero estas iniciativas nacen en Catalunya y se extienden rápido por el resto de España.

http://www.que.es/barcelona/201111161945-mossos-combatiran-motoristas-conducen-cilindrada-epi.html

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Los Mossos combatirán a motoristas que conducen con una cilindrada superior a la permitida

Los Mossos d'Esquadra tienen previsto extender los controles de potencia de motocicletas en sus controles de carretera tras detectar que muchos motoristas conducen con una cilindrada superior a la que le permite su experiencia y su permiso de conducción.

BARCELONA, 16 (EUROPA PRESS)

Los Mossos d'Esquadra tienen previsto extender los controles de potencia de motocicletas en sus controles de carretera tras detectar que muchos motoristas conducen con una cilindrada superior a la que le permite su experiencia y su permiso de conducción.

En declaraciones a Europa Press, el comisario jefe de la División de Tráfico de los Mossos, Miquel Esquius, ha explicado que los dos últimos fines de semana han llevado a cabo un plan piloto para confirmar que había conductores incumpliendo la norma y utilizando su moto sin el límite de potencia que se exige los dos primeros años de carné de motocicleta.
Según ha recordado Esquius, cuando una persona obtiene el carné de moto A-2 debe esperar dos años antes de poder llevar motos de más de 500 centímetros cúbicos y pasar a tener el permiso A --que ahora requiere además de un examen--, por lo que se les instala un limitador para que no puedan superar esta potencia.

No obstante, los Mossos han constatado que muchos motoristas no llevan este precinto y van con motos mucho más potentes, por lo que van a incrementar el control de estas infracciones, que son graves y que comportan una multa de 500 euros y la pérdida de cuatro puntos.

RIESGO ELEVADO

Esquius alerta del riesgo elevado que supone conjugar "falta de experiencia y potencia", por lo que de cara al verano que viene, cuando se extiende el uso de la moto, estarán muy atentos a esta infracción en los dispositivos denominados 'Premot'.
En el plan piloto, la policía catalana instaló el pasado sábado y domingo controles en dos carreteras: en la de la Massana, de acceso a Montserrat, y la de L'Arboç, que pasa por el pantano de Foix.

En total, controlaron a un centenar de motoristas, a los que también concienciaron, y de los que pasaron por la máquina que controla la potencia del vehículo, cinco fueron denunciados por no cumplir la norma.
El mismo control se realizó un fin de semana antes en el peaje de Martorell y les costes del Garraf coincidiendo con el Gran Premio de Motociclismo de Cheste, en Valencia, aunque el mal tiempo hizo que circularan pocas motos por las carreteras.

¿Y te dicen cuántos caballos da tu moto?

¡Cómo mola, yo quiero que miren mi Pegaso! :lol:

A este paso van a ir a por todos y luego si cuadra que tienes todo biemn te sueltan. Paciencia compis

A mi no me tiene que concienciar ningún soplagaitas. El discursito que se lo guarden, ademas como no entiendo el catalan.:loca:

Yo siempre he ido legal, eso no quiere decir que este de acuerdo con esas normas del "A" el "A2" etc, etc.Como siempre, es para sacar la pasta.

A mi me parece bien. Nunca me gustó eso de ir limitado "en papeles".

Imagino que a los que no tenemos ninguna limitación en el carnet no nos meterán la moto en la máquina... porque de ser así los que cambian escapes, filtro, reprograman inyección, 'big bores', etcs, también pringarán.

Aunque por otro lado, te ahorras la pasta de meter la moto en el 'dyno' para saber los CV. que sacamos después de nuestros upgrades :lol:

Cita:

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Iniciado por luismi07

...ademas como no entiendo el catalan.:loca:

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Uyyyy, tranquilo, que para cobrar traducen!!!! (y si hace falta a lenguas no latinas... o a lo que se tercie)

Aunque como bien dices, lo mejor es ir legal, y ya está!

Vssssssss

Cita:

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Iniciado por luismi07

Yo siempre he ido legal, eso no quiere decir que este de acuerdo con esas normas del "A" el "A2" etc, etc. Como siempre, es para sacar la pasta.

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¿A tí te parecería bien que alguien con el carnet recién sacado y sin experiencia se pudiese comprar, por ejemplo, una CBR 1000RR de 178cv?

Yo lo que creo es que deberían hacer lo mismo con los coches. Cuando tenía 18 años obviamente no pensaba lo mismo, pero con el tiempo me doy cuenta de que si me hubiesen comprado mis padres un pepino en vez de un 205 con 15 años, igual hoy yo no estaba aqui.....

Por ejemplo tengo un amigo que sus padres le compraron nada más sacarse el carnet un A3 1.8T de 180cv. Si yo hubiese sido el abuelo, desheredo a mi hijo por comprarle semejante pepino a mi nieto sin experiencia, ya son ganas de tentar a la suerte a ver si se mata él o mata a alguien

Es confiar en la responsabilidad de un chaval de 18 años con las hormonas descontroladas, es decir, una locura

Cita:

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Iniciado por Andres125sx

¿A tí te parecería bien que alguien con el carnet recién sacado y sin experiencia se pudiese comprar, por ejemplo, una CBR 1000RR de 178cv?

Yo lo que creo es que deberían hacer lo mismo con los coches. Cuando tenía 18 años obviamente no pensaba lo mismo, pero con el tiempo me doy cuenta de que si me hubiesen comprado mis padres un pepino en vez de un 205 con 15 años, igual hoy yo no estaba aqui.....

Es confiar en la responsabilidad de un chaval de 18 años con las hormonas descontroladas, es decir, una locura

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Lo que no me parece correcto es tener que sacar dos veces el permiso de conducir.Antes tenias el A con restriccion 2 años. Ahora es mejor cobrar dos veces.
Tu da ideas y que hagan lo mismo con el "B" mejor en 3 veces así pagamos mas y quitamos la deuda publica....

Yo me saque el "A" en en junio del 2008 me costo sobre unos 375€. En enero del 2009 ya costaba un minimo de 700€ y no es definitivo(A2)Luego tienes que sacarte el A y volver a pagar. Y ecima el A2 no vale para fuera de nuestras fronteras.

Ademas te diré que empece con el convalidado para motos de hasta 125. Nadie me cobro permisos, nadie me enseño, y estoy vivo.

Es que parece que esto de conducir sea para superdotados. Y en EEUU todo el mundo tiene carnet a los 16 y en la escuela.

Yo me saque el "A" a los 53 años a la primera el C" a los 54 años (abierto a la 2ª)Y sigo......

Vamos lo dicho que un "A" para todo el mundo y con una restriccion de 2 años es mas que suficiente.

Hace 35 años te sacabas el B y la teorica era la misma el A, unas practicas y punto pelota.Ahora un libro para cada cosa, otro para el C otro para el D, otro para el E.
Me quieres decir que no es lo mismo (tema practico) conducir un camion o un autobus. El caso es sacar pasta.


Todo esto es con lo que no estoy de acuerdo.

el permiso A2 tiene limitacion en cuanto a cilindrada?yo tenia pensado que era en caballos y la relacion potencia-peso

Cita:

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Iniciado por pegaso

el permiso A2 tiene limitacion en cuanto a cilindrada?yo tenia pensado que era en caballos y la relacion potencia-peso

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No hay limite de cilindrada. Eso demuestra el conocimiento que tiene del tema, el autor del articulo periodistico. Ya que no quiero pensar que no lo sabe la policia.( Bueno los Muchachos (MOSSOS en catalan) ja ja

Cita:

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Iniciado por luismi07

Lo que no me parece correcto es tener que sacar dos veces el permiso de conducir.Antes tenias el A con restriccion 2 años. Ahora es mejor cobrar dos veces.
Tu da ideas y que hagan lo mismo con el "B" mejor en 3 veces así pagamos mas y quitamos la deuda publica....

Yo me saque el "A" en en junio del 2008 me costo sobre unos 375€. En enero del 2009 ya costaba un minimo de 700€ y no es definitivo(A2)Luego tienes que sacarte el A y volver a pagar. Y ecima el A2 no vale para fuera de nuestras fronteras.

Ademas te diré que empece con el convalidado para motos de hasta 125. Nadie me cobro permisos, nadie me enseño, y estoy vivo.

Es que parece que esto de conducir sea para superdotados. Y en EEUU todo el mundo tiene carnet a los 16 y en la escuela.

Yo me saque el "A" a los 53 años a la primera el C" a los 54 años (abierto a la 2ª)Y sigo......

Vamos lo dicho que un "A" para todo el mundo y con una restriccion de 2 años es mas que suficiente.

Hace 35 años te sacabas el B y la teorica era la misma el A, unas practicas y punto pelota.Ahora un libro para cada cosa, otro para el C otro para el D, otro para el E.
Me quieres decir que no es lo mismo (tema practico) conducir un camion o un autobus. El caso es sacar pasta.


Todo esto es con lo que no estoy de acuerdo.

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Completamente de acuerdo

Cita:

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Iniciado por luismi07

No hay limite de cilindrada. Eso demuestra el conocimiento que tiene del tema, el autor del articulo periodistico. Ya que no quiero pensar que no lo sabe la policia.( Bueno los Muchachos (MOSSOS en catalan) ja ja

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Yo llevo una TT600 con 43 cv. y quiero creer que voy de legal...

Cita:

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Iniciado por luismi07

Lo que no me parece correcto es tener que sacar dos veces el permiso de conducir.Antes tenias el A con restriccion 2 años. Ahora es mejor cobrar dos veces.
Tu da ideas y que hagan lo mismo con el "B" mejor en 3 veces así pagamos mas y quitamos la deuda publica....

Yo me saque el "A" en en junio del 2008 me costo sobre unos 375€. En enero del 2009 ya costaba un minimo de 700€ y no es definitivo(A2)Luego tienes que sacarte el A y volver a pagar. Y ecima el A2 no vale para fuera de nuestras fronteras.

Ademas te diré que empece con el convalidado para motos de hasta 125. Nadie me cobro permisos, nadie me enseño, y estoy vivo.

Es que parece que esto de conducir sea para superdotados. Y en EEUU todo el mundo tiene carnet a los 16 y en la escuela.

Yo me saque el "A" a los 53 años a la primera el C" a los 54 años (abierto a la 2ª)Y sigo......

Vamos lo dicho que un "A" para todo el mundo y con una restriccion de 2 años es mas que suficiente.

Hace 35 años te sacabas el B y la teorica era la misma el A, unas practicas y punto pelota.Ahora un libro para cada cosa, otro para el C otro para el D, otro para el E.
Me quieres decir que no es lo mismo (tema practico) conducir un camion o un autobus. El caso es sacar pasta.


Todo esto es con lo que no estoy de acuerdo.

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Eso es muy distinto a decir que el carnet por tramos sólo sirve para cobrar. La idea es buena, lo que falla es cómo la llevan a cabo, en eso estamos de acuerdo

Cita:

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Iniciado por luismi07

Ademas te diré que empece con el convalidado para motos de hasta 125. Nadie me cobro permisos, nadie me enseño, y estoy vivo.

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Bueno quizás porque empezastes con una 125, que es a lo que voy, a que hay que empezar poco a poco. Lo que no tiene sentido es que un novato se pueda comprar un misil tierra-tierra con ruedas, y si es importante con una moto, con un coche mucho más porque incitan a hacer el cabra más que una moto y además es mucho más fácil que te lleves por delante a alguien que no tiene nada que ver :loca:

Pongas el carnet que pongas. No depende del permiso que tengas si no de que seas un tio racional o un descerebrado. Con una 125 te pudes hacer a ti o a los demas mucho daño tambien.
Mi hijo a aprendido a conducir con un coche de 3000 cc y 2500 kg de peso y lo lleva mejor que yo, pero es que es un tio consciente. Y todo eso sin tener necesidad de pagar dos veces.
A lo peor es que en este mundo hay mucho descerebrado, subnormal, etc, etc. Que tiene mucha facilidad pra coseguir cualquier permiso, sea de conducir, de armas de caza, etc.

Salut

Cita:

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Iniciado por luismi07

Con una 125 te pudes hacer a ti o a los demas mucho daño tambien.

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Cierto, y si te pueden hacer daño con una 125 imagínate con una 1000 RR :ojeras:

Cita:

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Iniciado por luismi07

Mi hijo a aprendido a conducir con un coche de 3000 cc y 2500 kg de peso y lo lleva mejor que yo, pero es que es un tio consciente. Y todo eso sin tener necesidad de pagar dos veces.

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Luis, una ley no se puede juzgar según un caso particular. Si todos fuesemos conscientes y sensatos tampoco harían falta normas de circulación, las normas están precísamente para los que no son ni conscientes ni sensatos y necesitan algún tipo de control o ayuda (llámalo como quieras) para evitar que hagan locuras.

¿A que a tu hijo con carnet recién sacado no le comprarías ni un Ferrari ni una CBR 1000RR aunque tuvieses la pasta? Pues eso es lo que digo, igual que un tío sensato no lo haría, debería haber una norma para los insensatos que sí lo harían

Chicos a mi cuando, paran por alguna inflación siempre le digo lo mismo al agente si empieza a echarme la bronca,
" O BRONCA O MULTA LAS DOS COSAS NO"

SALUDOS

"moto A-2 debe esperar dos años antes de poder llevar motos de más de 500 centímetros cúbicos" :confused: O es un fake o no tienen ni idea. El a2 NO limita por cilindrada

¿Sucede lo mismo con los coches?

hombre hay q pensar q los q tenemos unos años antes naciamos aprendidos y por eso podiamos llevar desde el primer dia d carnet todos lo CV q queriamos, pero ahora ya no es asi, la gente nace ya con esa deficiencia q nosotros no teniamos:D

"Los Mossos combatirán a motoristas que conducen con una cilindrada superior a la permitida"

¿¿¿Pero que M. de titular es este??? ""COMBATIRÁN"" como si esto fueran las maniobras del Africa korps!!!.

Sobre el tema de los carnés, estoy muy de acuerdo con Andrés, hoy dia las motos son mucha moto (y los coches también) y si no nos dan el curso de conducción que debieran no está de más renovarse con carnés. El antiguo sistema de los dos años de espera era una patraña, por que te podias pasar esos dos años sin cojer una moto y luego comprarte un pepino sideral. Por lo que tengo entendido los pilotos de aviones tiene que hacer cursos segun modalidad de vuelo, tipo de avión, tipo de carga, y encima les cuentan las horas de vuelo... Lo jodido es que hay vehiculos sobre ruedas que son mas rapidos que una avioneta cessna...y sin embargo están al alcance de "cualquiera".

Creo que haciendo dos carnés obligas a los "flipadosquesecreenrossiviniendodeunscooter" a que tengan una primera toma de contacto con una moto,en el dia a dia, para que se percaten de los peligros y vulnerabilidades a los que nos sometemos, algunos irán amueblando sus cabezas, otros no, pero esos "amueblados" seran unos cuantos cabras menos en la carretera. Sigo diciendo que lo suyo sería dar clases de conducción de verdad, unos cursos como dios manda, pero como remiendo no me parece tan malo. Eso si yo subiría la potencia a unos 75 cv, lo justo para poder llevar una V-strom 650, una Fazer 600, una deauville, que no dejan de ser utilitarias a su manera y permiten cierto reprís con pasajero y carga.

Cita:

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Por luismi07: Es que parece que esto de conducir sea para superdotados.

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Luismi, no sé si ya lo habrás hecho,y si es así me callo, pero el dia que te dejen probar una R1 y la subas de 8000 rpm estoy seguro de que vas a pensar de otra manera.

Cita:

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Iniciado por pepepower

"Los Mossos combatirán a motoristas que conducen con una cilindrada superior a la permitida"

¿¿¿Pero que M. de titular es este??? ""COMBATIRÁN"" como si esto fueran las maniobras del Africa korps!!!.

Sobre el tema de los carnés, estoy muy de acuerdo con Andrés, hoy dia las motos son mucha moto (y los coches también) y si no nos dan el curso de conducción que debieran no está de más renovarse con carnés. El antiguo sistema de los dos años de espera era una patraña, por que te podias pasar esos dos años sin cojer una moto y luego comprarte un pepino sideral. Por lo que tengo entendido los pilotos de aviones tiene que hacer cursos segun modalidad de vuelo, tipo de avión, tipo de carga, y encima les cuentan las horas de vuelo... Lo jodido es que hay vehiculos sobre ruedas que son mas rapidos que una avioneta cessna...y sin embargo están al alcance de "cualquiera".

Creo que haciendo dos carnés obligas a los "flipadosquesecreenrossiviniendodeunscooter" a que tengan una primera toma de contacto con una moto,en el dia a dia, para que se percaten de los peligros y vulnerabilidades a los que nos sometemos, algunos irán amueblando sus cabezas, otros no, pero esos "amueblados" seran unos cuantos cabras menos en la carretera. Sigo diciendo que lo suyo sería dar clases de conducción de verdad, unos cursos como dios manda, pero como remiendo no me parece tan malo. Eso si yo subiría la potencia a unos 75 cv, lo justo para poder llevar una V-strom 650, una Fazer 600, una deauville, que no dejan de ser utilitarias a su manera y permiten cierto reprís con pasajero y carga.


Pd: Luismi, no sé si ya lo habrás hecho, pero el dia que te dejen probar una R1 y la subas de 8000 rpm estoy seguro de que vas a pensar como yo.

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Totalmente de acuerdo no se puede pasar de un vespino a un pepino yo recuerdo que pase de una puch minicross a una bultaco frontera 370, eso era un misil tierra-tierra(con 40 y pocos cv) pero de haber tenido pasta podria haber pasado a una moto de 100cv o mas, eso por muy prudente que uno sea es una imprudencia total.

El sistema de carnets actuales a pesar de que a quien le toque no le guste es mas razonable, yo me saque el carnet con una vespa 125 que tenia menos chicha que un ciclomotor actual y con tres ochos en una explanada y poco mas listo.

Siempre he tenido motos de trail y alguna enduro con poco mas de 50cv, y para aprender ya hasta son demasiado y ahora tengo ademas una moto de carretera una xj600 diversion con 60cv y si le pretas la oreja anda mucho mucho.

Si yo llevo unos 30 años y unos 180000km en diversas motos y mi primera moto de carretera la cojo y me sobra motor creo yo que las limitaciones estan muy bien pensadas.

Creo que el objetivo de todo motorista que empieza es aprender y logicamente por etapas,los que nos sacamos el carnet hace mas de 25 años si seguimos vivos es a veces porque no teniamos una perra para podernos comprar un pepino con el que matarnos,casi todos tenemos amigos o conocidos que se han quedado en la carretera por su inexperiencia y que con motos menos potentes quizas todavia estarian aqui.

En cuanto a la noticia en si, me parece bien que los mossos hagan su trabajo,yo soy de los que pienso que las normas y leyes (hasta las injustas e irracionales) estan para cumplirlas mientras esten en vigor.

Esto parece ser que será el contenido del curso para aprobar el carnet "A"

Despues de esas horitas practicando poner el soporte a la moto, hacer unas maniobras a baja velocidad, o caminando a un lado sin la ayuda de motor, Crees que ya podré pilotar esa "R1".
Me parece que eso ya lo he practicado un monton de veces en los dos años de carnet limitado.

No se, los que poseemos el "A" antiguo, creo que nos vamos a sentir inferiores, puesto que vamos a conducir peor que los de ahora.

En cuanto a lo de conducir una R1, podria hacerlo sin ningún problema, puesto que ni en la R ni en ninguna otra sobrepasaria mis posibilidades y capacidad. Lo mismo que si me sentara en un Ferrari, no me pondria a circular en un circuito de competicion, ni a ponerlo a 200 en una carretera.
Hay unas normas de circulacion, que nunca sobrepaso, por lo menos conscientemente. Yo jamas voy a mas de 130 y eso si me despisto.

A ver si lo que tienen que hacer es un psico tecnico en condiciones a la gente, que hay mucho flipao suelto.

SIGO PENSANDO QUE ES UNA FORMA DE SACAR EL DINERO

CONTENIDO DE LOS CURSOS "A"
- Teoría general (una hora y media): Equipamiento mínimo de protección, conocimiento y estado del vehículo, control del acelerador y del freno, trazado de curvas, conducción con pasajero.
- Concienciación y sensibilización (una hora y media): los accidentes de tráfico, actuación en caso de un accidente de tráfico, factores de riesgo, aptitudes y capacidades básicas para la conducción segura en motocicleta, conducción en condiciones meteorológicas adversas, conducción preventiva.
- Contenidos prácticos en circuito cerrado (4 horas): preparación y comprobación técnica del vehículo, ajusta la indumentaria, efectuar verificaciones del estado del vehículo, quitar y poner el soporte de la moto y desplazarla sin ayuda del motor caminando a un lado, realizar maniobras a poca velocidad y a más alta velocidad, frenado.
- Comportamientos en circulación en vía abierta (2 horas): conducción en vías rectas, conducción en curva, cruces, cambios de dirección, entrar y salir de una autopista, adelantar...

Si realmente no quieren que la gente se mate por ir con una R1 a 200 sin experiencia, con una cantidad de CV brutal debajo de las piernas o sentado en un cochazo deportivo.
Siendo que hay unas normas de circulación y unos limites de velocidad, no seria mas logico que no se permitieran vehiculos capaces de ir a esas velocidades, en lugar de decirte te cobro un nuevo carnet.
En que quedamos, interesa vender el lujo y la potencia , asi cobramos pasta y luego tengo escusas y milongas para multar, permisos multiples, etc, etc.
Si solo se puede ir a120 me da igual llevar una 600, una 1000 o lo que sea de 40- 60 - 100 o 150 CV


SACAR PASTA..............

Al final es lo de siempre, a sacarnos por donde puedan porque aunque podamos estar de acuerdo en que sea incongruente coger una R1 con el carnet recién sacado, también es que por llevar el carnet de coche te dejen pillar una 125 que se en el peor de los casos se pone a 120/130 y la pille alguien que no tiene ni papa de llevar motos. ¿No es más peligroso ese tipo de convalidado? Yo he ido de convalidado porque hacía años que no pillaba una moto y creo que debía ser así, ahora llevo la Ernesta con 43 cv. y cuando pase la limitación me gustaría pillarme una KTM 690 o algo similar pero es que por el A2 ya he pagado más de 800 lereles y sacándolo todo a la primera, es una sangría....

pues yo soy uno de los q han pasado de mi derbi FDX a misil tierre-tierra CBR 1000 F 92 immmmpresionante y despues d eso a mi otro misil intercontinental CBR 1100XX, si la primera moto d la historia en alcanzar los 300Km/h y ahora tengo una GS q va como eso una GS y aqui estoy, al punto q estamos llegando parece mas una dictadura q una democracia, todo esta prohibido todo esta regulado ,LA CORDURA HA MUERTO(y no me refiero al tejido):mad:

Cita:

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Iniciado por luismi07

Si realmente no quieren que la gente se mate por ir con una R1 a 200 sin experiencia, con una cantidad de CV brutal debajo de las piernas o sentado en un cochazo deportivo.
Siendo que hay unas normas de circulación y unos limites de velocidad, no seria mas logico que no se permitieran vehiculos capaces de ir a esas velocidades, en lugar de decirte te cobro un nuevo carnet.
En que quedamos, interesa vender el lujo y la potencia , asi cobramos pasta y luego tengo escusas y milongas para multar, permisos multiples, etc, etc.
Si solo se puede ir a120 me da igual llevar una 600, una 1000 o lo que sea de 40- 60 - 100 o 150 CV


SACAR PASTA..............

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Luis, con todos mis respetos, ahi ya estás entrando en el terreno de la demagogia. No es que interese vender lujo, interesa la libertad, tanto para diseñar y fabricar maravillas mecánicas como para comprárselas y tenerlas.

Si yo quiero tener un Ferrari para ir a 120, y una vez al año meterme en un circuito a hacer el cabra, ¿quien eres tú para impedirmelo?

O si soy aleman y me gusta ir a 250 por autovía, ¿quien eres tú para impedirmelo?

O si símplemente me encantan los coches y quiero tener un Lamborghini por el simple hecho de tenerlo, o símplemente para pasar de 0 a 120 en 3 segundos ¿quien eres tú para impedirmelo?


Las cosas no son tan fáciles como tratas de pintarlas. Además, habría que hablar con los miles y miles de familias que viven de diseñar, fabricar y vender coches deportivos, a ver qué les parece tu idea de prohibir cualquier coche que pase de 120.....

Con todos mis respetos, te has pasado tres pueblos

Cita:

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Iniciado por luismi07

Esto parece ser que será el contenido del curso para aprobar el carnet "A"

Despues de esas horitas practicando poner el soporte a la moto, hacer unas maniobras a baja velocidad, o caminando a un lado sin la ayuda de motor, Crees que ya podré pilotar esa "R1".
Me parece que eso ya lo he practicado un monton de veces en los dos años de carnet limitado.

No se, los que poseemos el "A" antiguo, creo que nos vamos a sentir inferiores, puesto que vamos a conducir peor que los de ahora.

En cuanto a lo de conducir una R1, podria hacerlo sin ningún problema, puesto que ni en la R ni en ninguna otra sobrepasaria mis posibilidades y capacidad. Lo mismo que si me sentara en un Ferrari, no me pondria a circular en un circuito de competicion, ni a ponerlo a 200 en una carretera.
Hay unas normas de circulacion, que nunca sobrepaso, por lo menos conscientemente. Yo jamas voy a mas de 130 y eso si me despisto.

A ver si lo que tienen que hacer es un psico tecnico en condiciones a la gente, que hay mucho flipao suelto.

SIGO PENSANDO QUE ES UNA FORMA DE SACAR EL DINERO

CONTENIDO DE LOS CURSOS "A"
- Teoría general (una hora y media): Equipamiento mínimo de protección, conocimiento y estado del vehículo, control del acelerador y del freno, trazado de curvas, conducción con pasajero.
- Concienciación y sensibilización (una hora y media): los accidentes de tráfico, actuación en caso de un accidente de tráfico, factores de riesgo, aptitudes y capacidades básicas para la conducción segura en motocicleta, conducción en condiciones meteorológicas adversas, conducción preventiva.
- Contenidos prácticos en circuito cerrado (4 horas): preparación y comprobación técnica del vehículo, ajusta la indumentaria, efectuar verificaciones del estado del vehículo, quitar y poner el soporte de la moto y desplazarla sin ayuda del motor caminando a un lado, realizar maniobras a poca velocidad y a más alta velocidad, frenado.
- Comportamientos en circulación en vía abierta (2 horas): conducción en vías rectas, conducción en curva, cruces, cambios de dirección, entrar y salir de una autopista, adelantar...

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Con todos mis respetos (otra vez), si crees que una R1 la controlas perfectamente, es que nunca la has llevado al límite. Si no eres piloto profesional, cualquier 1000 RR es mucho para ti. Para ti, para mi, para el otro y para el de más alla. Hablamos de motos que tienen una potencia más parecida a una MotoGP que a cualquier otra moto de serie, sólo que con MUCHO más peso e inercias, MUCHO peores frenos y MUCHÍSIMO peores neumáticos. Y no se suele ir por circuito con escapatorias y asfalto perfecto con ellas, así que no me digas que la controlas perfectamente, que llendo de paseo puede, pero si quisieras sacarles partido ni de coña.....

En mi modesta opinión cometes varios fallos. Primero pensar que el carnet por tramos es como las lentejas, o las tomas o las dejas. Yo creo que es algo nuevo que necesita MUCHOS cambios, pero la idea me gusta, no creo que haya que cambiar de rumbo radicalmente, sino adaptarlo mejor. Yo por ejemplo crearía unas pruebas según el carnet. Cuanta más potencia quieras poder llevar, más pruebas de habilidad REAL, no lo que se hace ahora, sino pruebas de control de la moto. Si no eres mínimamente hábil olvídate de llevar un pepino, así de fácil.

Segundo fallo, pensar que todo el mundo debería ser tan sensato como tú. Bueno puede que deberían serlo, pero pedirlo es irreal, por lo que hay que hacer algo para ponerle un límite a todos los "locos". Además, incluso la gente sensata hace locuras a veces. Yo no me compro una moto de carretera por esto precisamente. Me considero alguien sensato, pero me conozco y se que de vez en cuando tengo un día tonto que me apetece correr un poco más de la cuenta (me pasa con el coche, con la moto no va a ser distinto), y con un pepino de carretera estaría poniendo mi vida en manos de todo el que circule alrededor mio y de la suerte. Y del grupo de mis amigos soy, con diferencia, el más responsable, imagínate el resto la de días tontos que tienen.... Por ejemplo, un amigo mio que corría las carreras del RACE y se movía por carretera con la misma YZF, me ha confesado que no entiende cómo sigue vivo, que con las locuras que hizo de jóven debe tener el mejor ángel de la guarda del mundo. ¿Merecía morir por ser un chaval de 18-20 años de sangre caliente? No creo la verdad, lo que creo es que la ley debería tener medios para impedirle hacer esas locuras, y limitar las motos que puede llevar me parece la única opción.

Por ejemplo, hasta los 20 años no se pueden llevar motos de más de 40-50cv, y para llevar de más de 100 tienes que pasar los 25. A parte de la experiencia claro, pero incluso con experiencia algún tipo de límite así me parecería muy lógico y razonable.

Andres, yo no lo hubiera explicado mejor.

Podriamos estar si eternamente, yo digo y tu replicas. Y ademas no nos entenderemos nunca.

Yo no he dicho que controlo una R1. He dicho que como no me siento capacitado no la conduciria mas alla de donde puedo. Creo que estaba claro lo que queria decir.
Desde luego hablo desde mi conocimiento mi experiencia y sobre todo mi edad. Que evidentemente no es la forma de pensar de un chaval.

Me parece que no ha quedado claro que lo que no me gusta es la forma y sistema empleado, que siempre se traduce en cobrar mas dinero.

Y me parece que esta claro, que un permiso sacado con 4 horas de practicas dudosas no va a hacer mejores conductores que antes.

No es lentejas es lo que me imponen y que no es mejor que antes, pero si mas caro. Pero hablando de cosas imposibles, si quieres pones 10 clases de permiso.

Bueno mejor sería hablar esto en persona y delante de un refresco, que seguro que llegabamos a un acuerdo mucho antes.

Por otra parte, si los aprobados los van a dar las autoescuelas sin tráfico presente ya sabeis como va a ir esto.... Pase por caja, aquí tiene el A. Esto es obvio porque si la autoescuela de villarriba lo hace, en villabajo también lo tendrán que hacer para no perder clientes y se vayan todos a la otra.... Obviamente, el sistema propuesto hace aguas por todos lados...

Eso es lo que ya pasa con las ITV's.

Cita:

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luismi07: Bueno mejor sería hablar esto en persona y delante de un refresco, que seguro que llegabamos a un acuerdo mucho antes.

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Totalmente de acuerdo.

En lo que si que estamos de acuerdo todos, es que es caro de pelotas. Si sólo fueran 50€ nadie decia ni mú.

Estas gilipolleces, solo pasan aqui en Catalunya. Crisis, recortes a sanidad y estos se compran un dinamómetro para sancionar. La crisis solo es para los trabajores, y los pringues, tambien.

Yo tambien queria L'Estatut, pero no para llegar a este nivel de represión.

Toni

PD: He dicho