La SR250 AHORA SI vale para offroad (página 3)
Con la idea en mi mente de ir transformando poco a poco la SR250 para uso offroad, ayer di una vuelta cerca de Pamplona.
Vistas de la ciudad desde el cercano monte San Cristobal:
http://www.loputopeor.org/disk/Juanm...20(Medium).jpg
La moto está de serie, excepto por el manillar, que es de enduro, las ruedas, que son mixtas y el kit de pedal de arranque.
Probando unos caminejos...
http://www.loputopeor.org/disk/Juanm...20(Medium).jpg
http://www.loputopeor.org/disk/Juanm...20(Medium).jpg
http://www.loputopeor.org/disk/Juanm...20(Medium).jpg
Las sensaciones no son buenas. Acostumbrado a circular con moto de enduro o trail, esto es un "cepo".
http://www.loputopeor.org/disk/Juanm...20(Medium).jpg
http://www.loputopeor.org/disk/Juanm...20(Medium).jpg
Catástrofe. En un paso estrecho, golpeo el pedal del freno con una piedra o tronco, y totalmente doblado.
http://www.loputopeor.org/disk/Juanm...20(Medium).jpg
Afortunadamente, la rueda no se quedó frenada y pude volver sin problemas.
Otro fallo que noté: en pistas o carreteras muy bacheadas o al dar algún pequeño "saltito", el carburador hace como unos "vacíos"...
Conclusiones: O me conformo con un uso "civilizado" de la moto o me tendré que meter en mayores berenjenales. A saber:
- Mejorar suspensiones
- Mejorar respuesta del motor
- Subir altura de la moto
- Poner escape por arriba...
No sé si merece la pena, la verdad...