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Será el preludio de la trail? o esto ya es indicio de que no habrá teneré bicilíndrica? La moto mola, pero le falta mucho para ser trail...
Yamaha XSR700
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Saludos.
Pero esto va a salir de verdad? Son fotos de Yamaha?
Es un poco engendro, ni naked pura, ni cafe racer ni neoclásica, ni.... pero tampoco es fea...
En el link lo dice. Ya se van a poner a producirla y saldrá a la venta a principios de 2016. Si sale más o menos al precio de la MT-07 se van a forrar a venderlas.
https://www.youtube.com/watch?t=128&v=Zev0x9LIM3A
Saludos.
Scrambler yamaha? Vaya tela jajaja
Jajajaja, eso iba a decir yo, pero el tema es que si la sacan a 6700 pavos, por ejemplo, yo me calzo esta antes que la Ducati. Siempre he sio muy de japoneses.Cita:
Iniciado por ErÑete
En Yamaha se han puesto las pilas y parece que le quieren sacar todo el jugo al motor 700 y también al 900 de la MT09.
La pregunta es ¿cuanto tendremos que esperar para verlos en una trail de verdad?
Que cosa mas fea!
Con un escape por arriba y unas llantas de radios, podría quedar curiosa...
Y con unos tacos, ya nos pondria muy burros a mas de uno.Cita:
Iniciado por Juanmiroquai
Por ahora es lo que es...
Yamaha XSR 700: ni Scrambler ni Neo-Vintage, sino todo lo contrario...
No está mal, pero por ahora no quiero una Scrambler con esa base, muy bonita pero poco campera. Creo que aquí lo que realmente queremos es una Trail de verdad...
Yamaha XT 750 Z Ténéré: ¿para cuando una TRAIL de verdad como ésta? (ocho colores a elegir)
http://3.bp.blogspot.com/-8Ejh5CIHQf...8400%2529.jpeg
Ya te estabas tardando ;). Podías sacar unos dibujos de esta "scramblerizándola" un poco, no? Esta moto la dejaron en tierra de nadie. Al menos con suspensiones algo más largas y 19" delante y 17" detrás (pero no tan gordo), y un escape más por arriba le darían el toque campero que le falta...
MT-07, XSR700, Tracer... Habrá una cuarta de la saga? Ojalá sea la Teneré 700 con 40 kg menos que la nueva africota... Y muchos euros menos también... Muchos soñamos con ello y yamaha lo tiene en sus manos... Vista la expectación que levanta la nueva áfrica ya podían ponerse las pilas...
Saludos.
Ya podría ser verdad que Yamaha, Honda, kawasaki, Bultaco, Ossa o Montesa... sacasen en brevedad esa trail bicilindrica liviana con dignas prestaciones, bajo precio y de escasos consumo y mantenimiento;, aunque de hacerlo, dudo MUCHÍSIMO, que esta se hallase a la altura de lo que Honda acaba de presentarnos. Seamos realistas, la nueva Africa Twin CRF1000L ha puesto el listón muy alto.
Durante un tiempo se habló de una plausible saga de Hondas trails, incluso se mencionaron nombres como las Elsinore.. quiza esto no sean solo sueños y elucubraciones mentales de aficionados deseosos de ese tipo de maquinas, y en realidad las lleven acabo, desgraciadamente contemplando el proceder de las marcas en relación a sus nuevos modelos (filtraciones, fotos espias, modelos de salon..), creo que aun podemos permanecer sentados al respecto
La MT07 está por menos de 6000 euros y la Teneré 660 7 mil y pico.
Tranquilamente podrían sacar una MT07 Teneré por menos de 8000 €, y las venderían como churros.
Joer, media vida llorando por la Africa nueva, la sacan con orientación off, a precio 'razonable' pa lo que hay hoy día, y ahora os ponéis a pedir la Tenere nuevaaaaaa. Semos un público inconformista los traileros.
http://www.voromv.com/2015/07/yamaha...a-japan-y.html
No creo que haga este verano una versión Scrambler de esta XSR 700, más que nada porque el gran Oberdan Bezzi ya hizo una mezcla de MT-07, XT 660 R y aspecto de XT 500 de los setenta...
Hombre, por pedir que no quede. Creo que Honda ha acertado con la nueva África, pero igual que Yamaha respondió en 1989 con la Superteneré a la Africa Twin 650 que Honda había sacado en 1988, quizá ahora responda con una nueva Superteneré a esta nueva África. Y si encima es más barata, pues mejor... :DCita:
Iniciado por Marcos
Hombre ya te digo, y si esa oleada de trail trail hace que marcas como Suzuki o Kawa resuciten con inyección y emisión de gases sus DR 650 O KLR 650 para traerlas a la vieja europa, ya se me saltan las lágrimas!!!!Cita:
Iniciado por Juanmiroquai
Para responder a Honda, Yamaha tendría que salir con el tricilíndrico de la MT09. Sería una bonita lucha, pero teniendo la ST1200 tengo mis dudas de que lo hagan a menos que quieran dejar de hacer la 1200. Una Super T con el 900 sería fantástica pero seguiría estando en el segmento de las maxi trail de cerca de 250kgs.
Si sacan una trail con el 700 creo que sería más para competir con la GS800 que con la Africa. Podría ser más ligera pero no más potente y desgraciadamente me temo que sustituiría a la 660.
Hombre Marcos, a mi me encanta esta nueva Africa, pero nos sigue faltando una trail bicilíndrica con esa estética (lo digo por protección aerodinámica, depósito grande, etc...) y 180 kgs en orden de marcha. Vamos, una Teneré 660 con dos cilindros (y aligerada) o una KTM 690 versión Adventure (carenada), y si cuestan máximo 9.000 euros ya para nota, ja ja jaCita:
Iniciado por Marcos
¿¿¿Tanto costaría meterle el motor de la MT07 a la Teneré 660 ???
Saludos!
Yo veo más en peligro la 660 Tenere que la 1200 ST. Hace unos días leí en un foro italiano que se rumoreaba que la Tenere 660 iba a dejar de producirse.
Qué va a hacer Yamaha no lo sé. Pero estamos viendo movimientos en todas las marcas en las cilindradas que van de los 700 a los 900. Estas subidas de motorización están siendo parte de una estrategia de mercado y posicionamiento en la producción de motores polivalentes que pueden valer tanto para una trail de orientación campera como para una moto más pensada para carretera.
Sospecho que a finales de 2015 vamos a tener alguna sorpresa desde Iwata.
Nooooooooo la 660 no puede morir!!! Por favor!! Necesitamos ese mercado de mega cilindros!! Ademas, sin saber cómo van las ventas, parece que tiene buena aceptación en el mercado... vamos, yo veo bastantes y de segunda mano estan cotizadas.
Espero que saquen la de 700 bi y ya tengan todo el elenco cubierto, sin desterrar la 660.
Si desaparece algo, va a ser la 660, que para ser un mono, no puede pesar lo que una 800 bi. Seamos serios. una 700 bi iba a competir en ese sector donde no esta nadie de la bi de baja cilindrada. LIGERAS, por favor.
Acostumbrados a las matanzas de moscas con bombas atomicas de kawa, opto por una KLX (no KLR) de 650-700cc, con chasis perimetral de aluminio y orientacion más off que on para competir con la 690.
O a una Suzi indestructible, racional, ligera y barata de entre 400 y 650cc y con i.e.
Soñar es gratis ¿no?
Hace algún tiempo que le voy dando vueltas a que vida hay después de la Ténéré.
Tal como comenta Leolo, no parece tan complicado tener una moto de media cilindrada ligera y potente. También comparto con Amfortas y Trencaterros que peligra más la 660 que la 1200.
Por tanto tengo claro que tiene una fecha de caducidad cercana, a pesar de que estoy encantado con ella y de que creo que será una pena que se deje de hacer, es una moto con un concepto para románticos como yo pero que ya no se lleva. Para ponerla a la moda la tendrían que cambiar tanto que sería una moto nueva.
Dudo que Yamaha haga esa inversión por las pocas ventas de un mono y menos teniendo el bi de la 700. Pero estoy convencido de que si me la saco no encontraré otra igual y eso es lo que me hace dudar más.
Pero como que me habéis dado tanto la vara con la KTM690 me he ido a informar:
KTM va a sacar bicilindricos de media cilindrada pero, a diferencia de lo que pensaba yo, eso no supondrá de ninguna forma la desaparición de la 690 aunque hayan reformas importantes en ella. Así que podría ser de las pocas (casi la única) superviviente de las mono gordas.
Por tanto parece que también el segmento 700 / 800cc va a tener novedades y Yamaha tendría que mover ficha, esperemos que esta vez no tarde mucho y sea con una moto ligera y potente, la antítesis de la 660.
Mientras tanto volví hecho un lío... ;)
http://i1278.photobucket.com/albums/...pscllwpakt.jpg
http://i1278.photobucket.com/albums/...psthrup9yu.jpg
http://i1278.photobucket.com/albums/...psngwjmueb.jpg
¡Qué excusión más peligrosa, jaimev! Ir a visitar un conce naranja puede tener efectos imprevistos.
:) :) :)
Ya te digo... Y eso era mucho más que un conce, era la sede central de KTM.
Me enseñaron un montón inacabable de chuches!!!
Que tortura...
Ya está!
Ya se le ha metido el veneno naranja.
No hay cura.
Jajajajaja
Pues si a mi me dan a alegir entre la Teneré de JaimeV y la 690 no lo dudo ni un segundo: me quedo la Teneré, aunque sea mono. Saludos!
De momento estoy vacunado... pero el virus muta y es peligrosísmo!!Cita:
Iniciado por Trencaterros
Espero que Yamaha saque la vacuna definitiva o no se si resistiré mucho tiempo ;)
De momento yo pienso lo mismo Leolo pero ya estoy entrando en esa fase en que me empiezo a mirar a otras... no tengo remedio :(Cita:
Iniciado por Leolo
Era esta?
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...95397547_o.jpg
No me gusta mucho, la verdad... Sigue pareciendo un engendro, jaja...
Hombre, no digo que la africota nueva está mal, está cojonuda y han acertado plenamente. Pero hay un grupo numeroso para los que se sale bastante de presupuesto. Para mi 13 mil pavos en una moto son muchos... Y por encima en México valdrá más que eso, como todas las motos, y hasta dentro de tres o cuatro años no encontrarás una usada por menos de 10 mil, que también son muchos ebros. Por otra, también preferimos menos motor y una rebaja importante de peso. Con 65-70 cv y 190 kg llena me doy con un canto en los dientes. Es perfectamente factible. La F650gs bi pesa 197 en orden de marcha. Lo mismo que la 650gs dakar mono con 20 cv menos. Tanto suzuki, kawasaki como yamaha tienen un motor bicilíndrico en ese rango, pero hasta ahora no lo han puesto en una trail de verdad. Esperemos que yamaha sí lo haga. Y si la sacan por unos 8000 euros mucha más gente se la plantearía como compra de moto nueva...Cita:
Iniciado por Marcos
También tengo muchas ganas de ver lo que hace KTM con los bicilíndricos de media cilindrada. Eso tiene que ser la bomba, porque ya sabemos que la parte ciclo será pata negra y siempre tratan de hacerlas lo más ligeras posible...
Saludos.
Pues a mí no me desagrada. Le cambiaría la protección de la horquilla esa fea unida al guardabarros, por unos fuelles negros y a correr. Si es la única manera de tener una trail media bicilíndrica aceptable, habrá que conformarse.Cita:
Iniciado por Antonioc
No hay rumorologia sobre el tema?
Pienso que debieran sacar algo o Yamaha se verá desplazada en el segmento.
Yo apostaría por actualizar la Tenere con el bi de la MT07. Me parece un motor muy curioso y que encaja bien en el segmento de las F800 y Tiger, incluso podría desbancarlas.
Enviado desde mi GT-S7275R mediante Tapatalk
Rumores hay. Otra cosa es que le den prioridad a sacar una trail con ese motor.Cita:
Iniciado por demientras
Yamaha está lanzando muchas novedades en otros segmentos y supongo que tienen que priorizar.
Me encanta ese motor y creo que daría mucha guerra.
Tras ver esto no tengo muy claro si estamos más cerca o más lejos de lo que estábamos comentando y que nos gustaría:
http://solomoto.es/1/cazada-la-mt-07-tracer
Esta es la versión lógica siguiendo los pasos de lo que han hecho con la 09. Ahora a ver si se deciden en hacer la versión campera de cualquiera de las dos... o de las dos!!Cita:
Iniciado por demientras
Ojalá la salida de la Africa sea un éxito y les meta presión a los otros fabricantes para que se pongan las pilas
Pues para mi, con esto estamos a la misma distancia. Esa es la versys de Yamaha. Esperemos que saquen la Ténéré 700 o una scrambler como la que se ha mostrado por aquí, que cuanto mas la miro mas me gusta.Cita:
Iniciado por demientras