Pues así peso yo mis motos, y sospecho que no soy el único:
http://www.rollomotero.com/2015/09/p...a-de-bano.html
La Katy se ha quedado en 148 kgs con el depósito de 12 litros lleno.
http://1.bp.blogspot.com/-gFU8Dlm4et...o%2Bscales.jpg
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Pues así peso yo mis motos, y sospecho que no soy el único:
http://www.rollomotero.com/2015/09/p...a-de-bano.html
La Katy se ha quedado en 148 kgs con el depósito de 12 litros lleno.
http://1.bp.blogspot.com/-gFU8Dlm4et...o%2Bscales.jpg
Qué interesante! Me servirá para pesar la RD y la XTR y sacar mis propias conclusiones al compararlas con los pesos oficiales declarados por el fabricante. Lo difícil va a ser encontrar la báscula del abuelo....:yayo: Pero todo es ponerse. Gracias por compartir.:)
Mira que es sencillo el sistema y nunca se me habia ocurrido :aplauso:
Así peso yo la mía, ojo, con una de cristal electrónica...y aguanta perfectamente.
Yo pongo el caballete encima de la báscula de baño y asi he pesado la DRZ y la KTM EXC :)
Eso si, las basculas no duran mucho en mi casa, menos mal que vamos renovándolas con los puntos de la travel :lol:
Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
No has probado con la 990? :p
Esa no tiene altura libre suficiente al suelo para meter la bascula y el caballete.Cita:
Iniciado por transalacant
Por eso con la 990 utilizo el metodo habitual en Bilbao: me cojo la moto debajo del brazo, me subo a la bascula con ella, y luego me peso yo solo en bolas, y calculo la diferencia :lol:
https://youtu.be/4nXEqJCeEDACita:
Iniciado por JOE VESPINO
Yo pese la Bmw y me salio un mensaje en la bascula que decía: por favor de uno en uno:sarcastico:
lo complicado es subir la moto al baño.. sin que la parienta se entere.
Pesé la KLX así y los datos casi coinciden con los de la ficha respecto al reparto peso delante/detrás. Se nota lo que se ha añadido/quitado (escape, deposito, etc).
El peso es casi calcado al "Curb weight" o peso en orden de marcha (169,6 vs, 170) y con el deposito lleno que declaran pero se aleja una brutalidad del "Dry weight" o peso en seco. Vale que saquen la gasofa, el liquido refrigerante y el aceite, pero quitan también el aceite de las suspensiones, la bateria y neumaticos y camaras o no salen las cuentas. Son 17 kg de diferencia!!! O sea; 9 de gasofa (12Ltr), 1,5 de aceite (2Ltr), 1,5 de refrigerante…hasta 17 faltan 5 más!!!
Un peso más que aceptable, no como algunas monos japos que declaraban sobre los 150 kg y habia que sumarle 20-30 kg más.
Así es como se hace exactamente TransAlacant. Muy bien explicado.
Mi KTM 690 enduro con las modificaciones hechas y el depósito lleno, no llegó a los 150 Kg (por pocos cientos de gramos). El próximo adelgazamiento será cambiar la batería de plomo (cuando desfallezca, de momento se queda) por una de litio con una ganancia de peso superior a los 3 Kilos. Entonces hablaremos de 146 y pico Kg con los llenos hechos. Lo que no está nada mal.
Por cierto, el peso lo verifiqué con la bascula de un almacén de venta de frutas y verduras al por mayor, y era exactamente el mismo.