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Ahí queda esta scrambler con la base de la Duke 390:
http://www.husqvarna-motorcycles.com/es/svartpilen/
También está el modelo Sitpilen en 410 y 710, solo de carretera. Por lo visto sigue sin interesar desarrollar trails, creo que sería más lógico en una marca de esta tradición que no desarrollar modelos carretera y scrambler. Aunque igual las trail se las reservan para KTM
http://www.husqvarna-motorcycles.com/es/vitpilen/
Yo pregunté en su día en otro foro... no sé hasta dónde son ciertos los rumores de que ese 390 está dando fallos y deblls gordos.
Esos carenados son sencillamente horribles. Señor que poco gusto.:(
Para mi que este injerto de moto no es mas que una estrategia para acabar de hundir la marca husqvarna por parte de este gigante depredador de marcas historicas que es ktm i asi hacerse con el monopolio de la moto de campo, sherco, Tm, swm , ajp, teneis que resistir no sucumbais a las urpas de ktm sera vuestro fin.
Sin ser de mi filosofía me gusta más como trabajan el concepto los ingleses de CCM, en este caso lo destacable es que creo que llevan el motor 600 de SWM lo cual supongo que "confirma" que será el próximo motor de la CCM Adventure según anunciaron para sustituir el actual 450, si es así será una moto muy interesante
https://fotos.subefotos.com/bcf913f9...366213763o.jpg
Me gustan las scrambler pero no esto xd parece que esta sin terminar, me gusta mas la de ducati o la de benelli. Por cierto nadie habla de la benelli
En serio? Si parece una moto del Lego...Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Oye, no digo nada, el gusto es un tema muy personal
Ja, ja no me gusta mucho, igual en otro colores.
Pero me mooola cualquier moto a la que no se le pueda poner top case, manías que tiene uno!! :lol:
A mi de diseño me encanta. Lonque no me gusta es el motor. Cuando la saquen con el 690...
Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Respetando opiniones, faltaria más.
Pero parece que cuando la diseñaron habia ratones en el estudio....se comieron el trozo de folio donde habia la parte trasera!!
Eso mismo pienso yo :aplauso::descohone::meparto:Cita:
Iniciado por Ricard66
Horrorosa no, lo siguiente
¿Sólo el carenado?Cita:
Iniciado por luismi07
Me encanta que no se hayan distanciado mucho del prototipo o "concept bike" que habian presentado previamente. Esta claro que la belleza esta en los hojos de quien mira. La veo muy bonita, a ver si la puedo probar.
A mi me parece maja...pero no practica....igual tiene esto mas mercado que una trail para el dia a dia y luego darte una vuelta el fin de semana por el monte....(si es así)igual contesta eso a muchas preguntas...y encuestas.
A mí me gusta, y sus hermanas de carretera también. Ahora, para mí son motos para ir de terracitas. Y para ese uso, el precio de las 390 vale, pero la 701 que ronda los 10.000€, es mucha pasta para un capricho.
Hombre, la 701 solo por el motor ya vale y cuesta más que el doble que eso. Nadie debería morir sin estrujarle la oreja a un 700cc de 70 cvs.Cita:
Iniciado por aronhol
Si yo tengo la 701 enduro 2017. Pero lo dicho, a mí se me hace mucha pasta para ir de terrazas.Cita:
Iniciado por Marcos
Aunque ahora que caigo, más caras son las harley y eso no tiene frenos, ni suspensiones ni ná de ná :D:D
Entonces qué te voy a contar! A mi el mono gordo es que me ha tirao mucho siempre.Cita:
Iniciado por aronhol
Pues si eso te parece excitante, prueba a estrujarsela a una 1000cc deportiva de carretera (o a una busa 1300) :lol:, eso si: mejor en autopistas alemanas o en circuito :-xCita:
Iniciado por Marcos
Totalmente de acuerdoCita:
Iniciado por Edu74
Que horror
No me agrada ese diseño de vanguardia con la cola seccionada, guardabarros minis i 10000 leuros por 400 cc.
Pues Manchi, lo he hecho, gracias a Dios, y no me parece lo mismo. De hecho, y siempre para mi, en sensaciones ni se me acerca. Creo que está todo en la inmediatez de la tormenta.Cita:
Iniciado por manchi
La 400 vale seis. 10 es la 700.Cita:
Iniciado por josemari
:sorry2: Mea culpa
Con ese comentario me dejas con ganas. No he probado la 701 pero si la 690 y me quedo con la de carretera de 1000 en cuanto a sensaciones sin dudarlo (si la llevas con desarrollo corto ya la leche). Supongo que cuestión de gustos, yo soy un enamorado de los tetra.Cita:
Iniciado por Marcos
No se si de la 690 a la 701 habrá mucha diferencia de sensaciones y motor. :confused:
Para mí depende mucho de las carreteras. En carreteras de no pasar de 100, pone la 701. En carreteras que pasas de esos 100, ponme la 990 adventure. Depende de la zona, elijo una u otra :D:DCita:
Iniciado por manchi
Yo hablo siempre de un puerto de montaña. A mi correr en autovía nunca me ha dicho gran cosa. La verdad es que el tetra no me gusta. Manchi yo la 701 tampoco la he catado. Hablo de la 690 duke.
No será lo mismo la 690 en formato duke que en enduro....La enduro es liguerilla de dirección y se menea lo suyo....Cita:
Iniciado por Marcos
Pues no sé barbo, la enduro la probé solo un poco y no me dió tiempo a perrearla. A mi es que ese motor me encanta.
De las motos que he tenido de campo,para hacer trail y tener una sola moto,es la única que me volveria a comprar,con sus pros y contras y por supuesto sabiendo de que vá esta moto,no es lo mismo probar la de un amigo que tener la tuya.
Respecto a la comparación con un tetra(no tengo experiencia ya que solo llevo 35.000kms con mi facer,y es de 600 y 98cv)no creo que se pueda hacer una comparación "justa" ....son dos cosas completamente diferentes....una 1.000rr.....ojo.....
No claro. Hablo siempre de sensaciones propias, que son lo mas subjetivo que hay. Cada moto tiene su rollo, y cada uno tira pa un lao. A mi al final me gustan todas.
A mí también, y eso es un problema jajajajCita:
Iniciado por Marcos